(2007?南京模擬)如圖,A、B兩木塊用緊繃的細(xì)線相連,細(xì)線長0.5m,兩木塊的質(zhì)量為mA=1.0kg,mB=2.0kg,在水平向右的拉力作用下以某一速度水平向右做勻速運(yùn)動(dòng),兩物體與地面間的摩擦力與重力成正比,比例系數(shù)相同,某一時(shí)刻兩者間的細(xì)線突然斷開,而拉力不變.從此時(shí)開始計(jì)時(shí),經(jīng)t=3s時(shí)物體B向前移動(dòng)了S=5m,此時(shí)立即去掉拉力,試求:
(1)物體A停止后再經(jīng)多長時(shí)間物體B才停止?
(2)二者都停止后,A與B之間的距離.
分析:(1)物體多運(yùn)動(dòng)5m,是拉力作用的結(jié)果,運(yùn)用動(dòng)量定理列式求解多運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;
(2)物體多運(yùn)動(dòng)5m,是拉力作用的結(jié)果,運(yùn)用動(dòng)能定理求解運(yùn)動(dòng)的距離.
解答:解:(1)如果繩斷時(shí)撤去拉力,則AB一起停止運(yùn)動(dòng).
現(xiàn)在A停止后B還運(yùn)動(dòng)3s,是因?yàn)镕給B一定的沖量,所以:Ft-kmBgt1=0;
又根據(jù)平衡條件,有:F=k(mA+mB)g;
可得t1=4.5s.
(2)A停止后B還運(yùn)動(dòng)5m,是因?yàn)镕對B做了功.所以根據(jù)功能關(guān)系,有:
Fs-kmBgs1=0;
可得s1=7.5m;
即△s=L+s1=8m.
答:(1)物體A停止后再經(jīng)4,5s時(shí)間物體B才停止.
(2)二者都停止后,A與B之間的距離為8m.
點(diǎn)評:本題關(guān)鍵明確兩個(gè)滑塊的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,如果采用牛頓運(yùn)動(dòng)動(dòng)定律求解,則較為復(fù)雜,要選用動(dòng)量定理和動(dòng)能定理列式求解.
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(2007?南京模擬)彈簧秤掛在升降機(jī)的頂板上,下端掛一質(zhì)量為2kg的物體.當(dāng)升降機(jī)在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧秤的示數(shù)始終是16N.如果從升降機(jī)的速度為3m/s時(shí)開始計(jì)時(shí),則經(jīng)過1s,升降機(jī)的位移可能是(g取10m/s2)( 。

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(2007?南京模擬)如圖所示,某要乘雪橇從雪坡經(jīng)A點(diǎn)滑到B點(diǎn),接著沿水平路面滑至C點(diǎn)停止.人與雪橇的總質(zhì)量為70kg.右表中記錄了沿坡滑下過程中的有關(guān)數(shù)據(jù),開始時(shí)人與雪橇距水平路面的高度h=20m,請根據(jù)表中的數(shù)據(jù)解決下列問題:
位置 A B C
速度(m/s) 2.0 12.0 0
時(shí)刻(s) 0 4.0 10.0
(1)人與雪橇從A到B的過程中,損失的機(jī)械能為多少?
(2)設(shè)人與雪橇在BC段所受阻力恒定,求阻力的大。
(3)人與雪橇從B運(yùn)動(dòng)到C的過程中所對應(yīng)的距離.(取g=10m/s2

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(2007?南京模擬)在探究平行板電容器的電容與哪瞟因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn)中,一已充電的平行板電容器與靜電計(jì)連接如圖所示.已知靜電計(jì)指針張角隨著電容器兩極間的電勢差的增大而增大.現(xiàn)保持電容器的電量不變,且電容器B板位置不動(dòng).下列說法中正確的是( 。

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(2007?南京模擬)[選修3-3模塊]
某壓力鍋結(jié)構(gòu)如圖所示,蓋好密封鍋蓋,將壓力閥套在出氣孔,給壓力鍋加熱,當(dāng)鍋內(nèi)氣體壓強(qiáng)達(dá)到一定值時(shí),氣體就把壓力閥頂起.假定在壓力閥頂起時(shí),停止加熱.
(1)若此時(shí)鍋內(nèi)氣體的體積為V,摩爾體積為V0,阿伏加德羅常數(shù)為NA,寫出鍋內(nèi)氣體分子數(shù)的估算表達(dá)式.
(2)假定在一次放氣過程中,鍋內(nèi)氣體對壓力閥及外界做功1.5J,并向外界釋放了2.5J的熱量,鍋內(nèi)原有氣體的內(nèi)能如何變化?變化了多少?
(3)若已知某高壓鍋的壓力閥質(zhì)量為m=0.1kg,排氣孔直徑為d=0.3cm,則鍋內(nèi)氣體的壓強(qiáng)最大可達(dá)多少?設(shè)壓強(qiáng)每增加3.6×103Pa,水的沸點(diǎn)相應(yīng)增加1℃,則鍋內(nèi)的最高溫度可達(dá)多高?(外界大氣壓強(qiáng)p0=1.0×105Pa,取g=10m/s2

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