【題目】某同學利用如圖裝置探究加速度與合外力的關(guān)系。利用力傳感器測量細線上的拉力。按照如下步驟操作:

①安裝好打點計時器和紙帶,調(diào)整導軌的傾斜程度,平衡小車摩擦力;

②細線通過導軌一端光滑的定滑輪和動滑輪,與力傳感器相連,動滑輪上掛上一定質(zhì)量的鉤碼,將小車拉到靠近打點計時器的一端;

③打開力傳感器并接通打點計時器的電源(頻率為50 Hz的交流電源);

④釋放小車,使小車在軌道上做勻加速直線運動;

⑤關(guān)閉傳感器,記錄下力傳感器的示數(shù)F;通過分析紙帶得到小車加速度a;

⑥改變鉤碼的質(zhì)量,重復步驟①②③④⑤;

⑦作出a-F圖象,得到實驗結(jié)論。

(1)某學校使用的是電磁式打點計時器,在釋放小車前,老師拍下了幾個同學實驗裝置的部分細節(jié)圖,下列圖中操作不正確的是___________。

(2)本實驗在操作中是否要滿足鉤碼的質(zhì)量遠遠小于小車的質(zhì)量?_________(填寫需要不需要);某次釋放小車后,力傳感器示數(shù)為F,通過天平測得小車的質(zhì)量為M,動滑輪和鉤碼的總質(zhì)量為m,不計滑輪的摩擦,則小車的加速度理論上應等于________。

A. B. C. D.

(3)下圖是某次實驗測得的紙帶的一段,可以判斷紙帶的____(填)端與小車連接,在打點計時器打下計數(shù)點6時,鉤碼的瞬時速度大小為______m/s(保留兩位有效數(shù)字)。

【答案】ABC 不需要 B 0.73-0.75

【解析】

試題(1)在釋放小車前,紙帶應該放在了復寫紙下方并保持紙帶處于拉直狀態(tài),否則紙帶與限位孔的摩擦力更大,誤差更大,故AB錯誤;在釋放小車前,應使細線與長木板平行,故C錯誤;電磁式打點計時器應使用4-6V交流電源,故D正確;本題選不正確的,故選ABC

2)本實驗利用力傳感器測量細線上的拉力,不需要用鉤碼的重力代替,所以不需要滿足鉤碼的質(zhì)量遠遠小于小車的質(zhì)量,根據(jù)牛頓第二定律得:,故B正確。

3)紙帶右側(cè)兩點間的距離越來越大,故左端與小車相連,瞬時速度為57的平均速度故。

練習冊系列答案
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A. 圖(a)中的A 1 、A 2的示數(shù)相同

B. 圖(a)中的A 1、A 2的指針偏角相同

C. 圖(b)中的A1、A 2的示數(shù)和偏角都不同

D. 圖(b)中的A1A 2的指針偏角相同

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A. 在以后的運動過程中,小球和槽的水平方向動量始終守恒

B. 在下滑過程中小球和槽之間的相互作用力始終不做功

C. 被彈簧反彈后,小球和槽的機械能守恒,但小球不能回到槽高h

D. 全過程小球和槽、彈簧所組成的系統(tǒng)機械能守恒,且水平方向動量守恒

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【題目】如圖所示,AB是帶電粒子在電場中運動的徑跡,不考慮重力和空氣阻力,粒子在由電場中的A點運動到B點的過程中,以下判斷正確的是( )

A. 粒子帶正電

B. 粒子在A點受到的電場力的大小比在B點受到的大

C. 粒子在A點的動能比在B點的動能大

D. 粒子在A點的電勢能比在B點的電勢能大

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A. A、B組成的系統(tǒng),在整個運動過程中動量守恒

B. 組成的系統(tǒng),在整個運動過程中機械能守恒

C. 彈簧的圾大彈性勢能為

D. 從開始到將彈簧壓縮至最短的過程中,彈簧對應的沖量大小為。

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A. 汽車剛剎車時的速度是12 m/s

B. 經(jīng)4 s汽車的位移為18 m

C. 物體的加速度大小是

D. 2 s內(nèi)的平均速度是7 m/s

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