7.下列關(guān)于人造地球衛(wèi)星與宇宙飛船的說法中,正確的是( 。
A.如果知道地球公轉(zhuǎn)的軌道半徑和周期,再利用萬有引力常量,就可以算出地球的質(zhì)量
B.如果知道人造地球衛(wèi)星的軌道半徑和它的周期,再利用萬有引力常量,就可以算出地球的質(zhì)量
C.兩顆人造地球衛(wèi)星,只要它們的繞行速率相等,不管它們的質(zhì)量、形狀差別有多大,它們的繞行半徑和繞行周期都一定是相同的
D.原來在同一軌道上沿同一方向繞行的人造衛(wèi)星一前一后,若要使后一衛(wèi)星追上前一衛(wèi)星并實(shí)現(xiàn)對(duì)接,只要將后者的速率增大一些即可

分析 知道人造地球衛(wèi)星的軌道半徑和它的周期,根據(jù)地球的萬有引力提供衛(wèi)星的向心力,可以算出地球的質(zhì)量.根據(jù)衛(wèi)星速度公式分析:兩衛(wèi)星的速率相等,軌道半徑相等,則周期一定相同.原來在某一軌道上沿同一方向繞行的人造衛(wèi)星一前一后,速率相同,后一衛(wèi)星速率增大時(shí),做離心運(yùn)動(dòng),不可能與前一衛(wèi)星碰撞.飛船飛行速度與其質(zhì)量無關(guān),飛船質(zhì)量減小,飛行速度不變.

解答 解:A、根據(jù)萬有引力提供向心力,
F=$\frac{GMm}{{r}^{2}}$=m$\frac{{4π}^{2}}{{T}^{2}}$r,
如果知道地球公轉(zhuǎn)的軌道半徑和周期,再利用萬有引力常量,就可以算出太陽的質(zhì)量,不能算出地球的質(zhì)量,故A錯(cuò)誤;
B、根據(jù)萬有引力提供向心力,
F=$\frac{GMm}{{r}^{2}}$=m$\frac{{4π}^{2}}{{T}^{2}}$r,
如果知道人造地球衛(wèi)星的軌道半徑和它的周期,再利用萬有引力常量,就可以算出地球的質(zhì)量,故B正確;
C、人造地球衛(wèi)星速度公式v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$,可見,衛(wèi)星的速率與質(zhì)量、形狀無關(guān),當(dāng)它們的繞行速率v相等時(shí),半徑r相等,
由周期T=$\frac{2πr}{v}$得到,周期T相同.故C正確.
D、原來在某一軌道上沿同一方向繞行的人造衛(wèi)星一前一后,速率相同,后一衛(wèi)星速率增大時(shí),做離心運(yùn)動(dòng),半徑將增大,不可能與前一衛(wèi)星碰撞.故D錯(cuò)誤.
故選:BC

點(diǎn)評(píng) 解答本題關(guān)鍵要掌握萬有引力充當(dāng)衛(wèi)星的向心力這一基本思路,再靈活選擇向心力公式的形式,即可輕松解答.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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17.如圖所示,固定在豎直面內(nèi)的光滑圓環(huán)半徑為R,圓環(huán)上套有質(zhì)量分別為m 和2m的小球A、B(均可看作質(zhì)點(diǎn)),且小球A、B 用一長(zhǎng)為2R 的輕質(zhì)細(xì)桿相連,在小球B從最高點(diǎn)由靜止開始沿圓環(huán)下滑至最低點(diǎn)的過程中(已知重力加速度為g),下列說法不正確的是( 。
A.B 球減少的機(jī)械能等于A 球增加的機(jī)械能
B.B 球減少的重力勢(shì)能等于A 球增加的動(dòng)能
C.B 球的最大速度為$\sqrt{\frac{4gR}{3}}$
D.細(xì)桿對(duì)B球所做的功為$\frac{8mgR}{3}$

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18.重為10N的物體,做自由落體運(yùn)動(dòng)下落5m的過程中,重力對(duì)物體做了多少功?重力做功的平均功率為多大?(g=10N/kg)

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15.一電熱器接在10v直流電源上,產(chǎn)生某一大小的電功率.現(xiàn)將電熱器接在交流電源上,要是它產(chǎn)生的熱功率是遠(yuǎn)來的一半,則交流電源有效值和最大值分別是( 。
A.7.07v和10vB.10v和14.1vC.5v和7.07vD.2.5v和25.5v

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2.多用表是一種測(cè)電學(xué)量的多功能、多量限測(cè)量?jī)x表
(1)某同學(xué)使用多用電表測(cè)一下四個(gè)步驟:(請(qǐng)?zhí)顚懙冖诓讲僮鳎?br />①將紅、黑表筆分別插入多用電表的“+”“-”插孔;選擇電阻檔“×1”
②將紅、黑表筆短接,調(diào)整調(diào)零旋鈕調(diào)零;
③使用多用電表進(jìn)行了兩次測(cè)量,把紅黑表筆分別與電阻的兩端相接,指針?biāo)傅奈恢梅謩e如圖中a、b所示.當(dāng)多用表的指針位于a時(shí),如圖所示.則被測(cè)電阻的阻值是50Ω.

(2)用多用表測(cè)晶體二極管的性能好壞時(shí),量程通常選擇×100或×1K檔,若所測(cè)二極管性能好,則交換兩表筆測(cè)得二極管兩極間的電阻差異應(yīng)很大;測(cè)得電阻較小的一次,與黑(填紅或黑)表筆相連的一端為二極管的正極.

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12.我們?nèi)粘I罴彝ビ秒姙?20V,指的是( 。
A.交流電電壓的瞬時(shí)值B.交流電電壓的最大值
C.交流電電壓的平均值D.交流電電壓的有效值

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19.在遠(yuǎn)距離輸電電路中,輸電導(dǎo)線的總電阻為R,升壓變壓器輸出的電壓為U1,輸出功率為P,用戶降壓變壓器得到的電壓為U2,則下面表示導(dǎo)線上的功率損失正確的式子是( 。
A.$\frac{{{U}_{1}}^{2}}{R}$B.($\frac{P}{{U}_{1}}$)2RC.$\frac{({U}_{1}-{U}_{2})^{2}}{R}$D.$\frac{{{U}_{1}}^{2}}{R}$-$\frac{{{U}_{2}}^{2}}{R}$

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16.有一錐面擺,物體的質(zhì)量為m,物體在水平面內(nèi)以勻速率v作圓周運(yùn)動(dòng),圓周半徑為R,擺線與豎直方向的夾角為θ,求運(yùn)行一周過程中,
(1)物體所受重力mg的沖量Ig;
(2)擺線對(duì)物體的拉力T的沖量$\overline{{I}_{T}}$;
(3)物體所受合力的沖量$\overline{I}$.

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15.某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車動(dòng)能變化與合外力對(duì)它所做功的關(guān)系.圖中A為小車,連接在小車后面的紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B的限位孔,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長(zhǎng)的木板上,C為彈簧測(cè)力計(jì),不計(jì)繩與滑輪的摩擦.實(shí)驗(yàn)時(shí),先接通電源再松開小車,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn).

該同學(xué)在一條比較理想的紙帶上,依次選取0、1、2、3、4、5共六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),分別測(cè)量后5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)與計(jì)數(shù)點(diǎn)0之間的距離,并計(jì)算出它們與0點(diǎn)之間的速度平方差△v2=(△v2=v2-v02),填入表:
計(jì)數(shù)點(diǎn)s/cm△v2/m2•s-2
計(jì)數(shù)點(diǎn)0//
11.600.04
23.600.09
36.000.15
47.000.19
59.200.23
并以△v2為縱坐標(biāo),以s為橫坐標(biāo)在方格紙中標(biāo)出了四個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn).
①請(qǐng)將所缺的一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)用“×”標(biāo)識(shí)出來,并作出△v2-s圖象.
②若測(cè)出小車質(zhì)量為0.2kg,結(jié)合圖象可求得小車所受合外力的大小為0.25N.
③該同學(xué)通過計(jì)算發(fā)現(xiàn)小車所受合外力小于測(cè)力計(jì)讀數(shù),明顯超出實(shí)驗(yàn)誤差的正常范圍.你認(rèn)為主要原因是未平衡摩擦力.

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