(12分) 如果公路上有一列汽車車隊(duì)以10 m/s的速度正在勻速行駛,相鄰車間距為25 m,后面有一輛摩托車以20 m/s的速度同向行駛,當(dāng)它距離車隊(duì)最后一輛車25 m時(shí)剎車,以0.5 m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),摩托車在車隊(duì)旁邊行駛而過,設(shè)車隊(duì)車輛數(shù)足夠多,求:
(1)摩托車最多與幾輛汽車相遇?最多與車隊(duì)中汽車相遇幾次?
(2)摩托車從趕上車隊(duì)到離開車隊(duì),共經(jīng)歷多長(zhǎng)時(shí)間?
解:(1)設(shè)摩托車與某一輛汽車速度相同時(shí)需要時(shí)間t
則有V1=V2-at-----(1分)
得:t=20s -----(1分)
在此段時(shí)間內(nèi)摩托車前行距離----(1分)
汽車前行距離S2=V1=200m (1分)
摩托車相遇的汽車數(shù)為N=輛---(1分)
最多相遇----(1分)
(2)設(shè)摩托車與相距最近的汽車相遇需要的時(shí)間為t
則有位移關(guān)系: ---(2分)
代入數(shù)據(jù),化簡(jiǎn)得:
解得:s-------(1分)
---(1分)
即摩托車離開車隊(duì)時(shí),摩托車沒有停止---(1分)
兩車相遇經(jīng)歷的時(shí)間=34.6s----(1分)
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科目:高中物理 來源: 題型:
(12分)電動(dòng)自行車是目前一種較為時(shí)尚的代步工具,某廠生產(chǎn)的一種電動(dòng)自行車,設(shè)計(jì)質(zhì)量(包括人)為m=80kg,動(dòng)力電源選用能量存儲(chǔ)量為“36V 10Ah”(即輸出電壓為36V,工作電流與工作時(shí)間的乘積為10安培小時(shí))的蓄電池(不計(jì)內(nèi)阻),所用電源的額定輸出功率P=180W,由于電動(dòng)機(jī)發(fā)熱造成的損耗(其它損耗不計(jì)),自行車的效率為η=80%。如果自行車在平直公路上行駛時(shí)所受阻力跟行駛速率和自行車對(duì)地面的壓力的乘積成正比,即f=kmgv,其中k=5.0×10-3s·m-1,求:
(1)該自行車保持額定功率行駛的最長(zhǎng)時(shí)間是多少?
(2)自行車電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻為多少?
(3)自行車在平直的公路上能達(dá)到的最大速度為多大?
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科目:高中物理 來源:2012屆江蘇省高三高考一輪復(fù)習(xí)第四章第3單元物理試卷(帶解析) 題型:計(jì)算題
(12分)隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,近年來我國(guó)私家車數(shù)量快速增長(zhǎng),高級(jí)和一級(jí)公路的建設(shè)也正加速進(jìn)行.為了防止在公路彎道部分由于行車速度過大而發(fā)生側(cè)滑,常將彎道部分設(shè)計(jì)成外高內(nèi)低的斜面.如果某品牌汽車的質(zhì)量為m,汽車行駛時(shí)彎道部分的半徑為r,汽車輪胎與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,路面設(shè)計(jì)的傾角為θ,如圖10所示.(重力加速度g取10 m/s2)
(1)為使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)不打滑,汽車行駛的最大速度是多少?
(2)若取sinθ=,r=60 m,汽車輪胎與雨雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.3,則彎道部分
汽車行駛的最大速度是多少?
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科目:高中物理 來源:2011-2012學(xué)年江蘇省高三高考一輪復(fù)習(xí)第四章第3單元物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
(12分)隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,近年來我國(guó)私家車數(shù)量快速增長(zhǎng),高級(jí)和一級(jí)公路的建設(shè)也正加速進(jìn)行.為了防止在公路彎道部分由于行車速度過大而發(fā)生側(cè)滑,常將彎道部分設(shè)計(jì)成外高內(nèi)低的斜面.如果某品牌汽車的質(zhì)量為m,汽車行駛時(shí)彎道部分的半徑為r,汽車輪胎與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,路面設(shè)計(jì)的傾角為θ,如圖10所示.(重力加速度g取10 m/s2)
(1)為使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)不打滑,汽車行駛的最大速度是多少?
(2)若取sinθ=,r=60 m,汽車輪胎與雨雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.3,則彎道部分
汽車行駛的最大速度是多少?
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