【題目】如圖所示,ABC是光滑軌道,BC段是半徑為r的半圓弧,BC直徑豎直.今讓一小球從A點(與C點在同一水平線上)由靜止開始沿軌道ABC運(yùn)動,則( )
A.小球恰能到達(dá)C點
B.小球不可能到達(dá)C點
C.小球到C點后做平拋運(yùn)動
D.小球到BC間某一點后再沿原軌道返回A點
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【題目】直線MN是某點電荷電場中的一條電場線(方向未畫出).虛線是一帶電的粒子只在電場力的作用下,由a到b的運(yùn)動軌跡.下列判斷正確的是( 。
A. 電場線MN的方向一定是由N指向M
B. 帶電粒子由a運(yùn)動到b的過程中動能一定逐漸減小
C. 帶電粒子在a點的電勢能一定大于在b點的電勢能
D. 帶電粒子在a點的加速度一定大于在b點的加速度
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【題目】如圖所示,一質(zhì)量為2m半徑為R的由絕緣材料制成的薄球殼,均勻帶正電,電荷量為Q,球殼內(nèi)部場強(qiáng)為零,球殼下面有與球殼固連的質(zhì)量不計的絕緣底座,底座靜止在光滑水平面上,球殼內(nèi)部有一輕鹿絕緣彈簧,彈簧始終處于水平位置,其一端與球殼內(nèi)壁固連,另一端恰位于球心處,球殼上開有一小孔C,小孔位于過球心的水平線上,在此水平線上離球殼很遠(yuǎn)的0處有一質(zhì)量為m電荷量為Q的帶正電的點電荷P,它以初速沿水平的OC方向開始運(yùn)動,并知P能通過小孔C進(jìn)入球殼內(nèi),不考慮重力對點電荷P的影響。下列說法正確的是 ( )
A. 點電荷P從開始運(yùn)動到彈簧壓縮至最短過程中一直做減速運(yùn)動
B. 點電荷P從剛進(jìn)入球殼到剛要出球殼的過程中,由點電荷產(chǎn)、球殼、彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
C. 點電荷P從剛進(jìn)入球殼到剛要出球殼的過程中,彈簧最大彈性勢能一定小于
D. 點電荷P由C孔出來時相對地面速度方向可能向左也可能向右
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【題目】2015年12月29日.“高分4號”對地觀測衛(wèi)星升空。這是中國“高分”專項首顆高軌道高分辨率、設(shè)計使用壽命最長的光學(xué)遙感衛(wèi)星,也是目前世界上空間分辨率最高、幅寬最大的地球同步軌道遙感衛(wèi)星。下列關(guān)于“高分4號”地球同步衛(wèi)星的說法中正確的是
A. 該衛(wèi)星定點在北京上空
B. 該衛(wèi)星定點在赤道上空
C. 它的高度和速度是一定的,但周期可以是地球自轉(zhuǎn)周期的整數(shù)倍
D. 它的周期和地球自轉(zhuǎn)周期相同,但高度和速度可以選擇,高度增大,速度減小
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【題目】“天神”順利來相會“海冬”愜意入天宮;2016年10月17日,承載著億萬國民的殷切期待的“神舟十一號”載人航天飛船在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射,開始長達(dá)33天的太空飛行計劃…“神舟十一號”是在經(jīng)過5次變軌后,到達(dá)“天宮二號”后方約52公里左右的位置,兩個8噸重的“大家伙”進(jìn)入自動控制狀態(tài),在393公里軌道高度實現(xiàn)交會對接.
…11月18日13時59分,“神舟十一號”飛船返回艙開始進(jìn)入大氣層,速度不斷增加,最終在阻力的作用下,近似做勻速運(yùn)動,當(dāng)距地面十公里左右的高度時,降落傘會打開,為“神舟十一號”減速,從傘艙蓋打開到著陸的全程,大約12分鐘,返回艙的下降速度也從每秒220米慢慢降到著陸前的每秒3米左右,最大程度來保證“神舟十一號”飛船安全著陸.
若返回艙在降落過程中,在豎直方向上先做加速運(yùn)動后做減速運(yùn)動,則艙里宇航員在該過程中
A. 一直處于失重狀態(tài)
B. 一直處于超重狀態(tài)
C. 先處于超重狀態(tài),后處于失重狀態(tài)
D. 先處于失重狀態(tài),后處于超重狀態(tài)
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【題目】如圖所示,軌道ABO在同一豎直平面內(nèi),由光滑水平軌道OB和傾角θ=30°、高度h=1m的傾斜軌道BA連接而成,OB與BA連接處是半徑很小的圓弧,水平軌道上一輕質(zhì)彈簧左端O固定在豎直墻上,質(zhì)量m=0.5kg的小物塊從BA軌道上A點由靜止開始下滑,已知物塊與傾斜軌道間的動摩擦因數(shù),重力加速度,彈簧形變始終在彈性限度內(nèi),求:
(1)物塊在斜面上運(yùn)動時的加速度大;
(2)物塊第一次在水平軌道上壓縮彈簧運(yùn)動到速度為零時,彈簧具有的彈性勢能;
(3)物塊在傾斜軌道上滑動的總路程s;
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【題目】如圖甲所示的陀螺可在圓軌道外側(cè)旋轉(zhuǎn)而不脫落,好像軌道對它施加了魔法一樣,被稱為“魔力陀螺”.它可等效為如圖乙所示的模型:豎直固定的磁性圓軌道半徑為R,質(zhì)量為m的質(zhì)點在軌道外側(cè)做完整的圓周運(yùn)動,A、B兩點分別為軌道上的最高與最低點.質(zhì)點受軌道的磁性引力始終指向圓心O且大小恒定,不計摩擦和空氣阻力,重力加速度為g.
(1)判斷質(zhì)點運(yùn)動過程中機(jī)械能是否守恒,并說明理由;
(2)若磁性引力的大小為10mg,質(zhì)點在A點的速度為,求質(zhì)點在該點對軌道的彈力;
(3)求滿足質(zhì)點做完整圓周運(yùn)動時磁性引力的最小值.
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【題目】嫦娥工程分為三期,簡稱“繞、落、回”三步走。我國發(fā)射的“嫦娥三號”衛(wèi)星是嫦娥工程第二階段的登月探測器,該衛(wèi)星先在距月球表面高度為h的軌道上繞月球做周期為T的勻速圓周運(yùn)動,再經(jīng)變軌后成功落月。已知月球的半徑為R,引力常量為G,忽略月球自轉(zhuǎn)及地球?qū)πl(wèi)星的影響。則以下說法正確的是
A. 物體在月球表面自由下落的加速度大小為
B. “嫦娥三號”繞月球做勻速圓周運(yùn)動時的線速度大小為
C. 月球的平均密度為
D. 在月球上發(fā)射月球衛(wèi)星的最小發(fā)射速度為
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【題目】如圖所示,搭載著“嫦娥二號”衛(wèi)星的“長征三號丙”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射,衛(wèi)星由地面發(fā)射后,進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,經(jīng)多次變軌最終進(jìn)入距離月球表面100km、周期為118min的工作軌道,開始對月球進(jìn)行探測,( )
A. 衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運(yùn)動速度比月球的第一宇宙速度小
B. 衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點時大
C. 衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動周期比在軌道Ⅰ上長
D. 衛(wèi)星在軌道Ⅰ上與在軌道III上經(jīng)過P點的加速度相等
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