從高出地面3 m的位置豎直向上拋出一個(gè)小球，它上升5 m后回落，最后到達(dá)地面，如圖1-1-1所示，分別以地面和拋出點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，方向均以向上為正，填寫以下表格：

圖1-1-1

坐標(biāo)原點(diǎn)的設(shè)置

出發(fā)點(diǎn)的坐標(biāo)

最高點(diǎn)的坐標(biāo)

落地點(diǎn)的坐標(biāo)

以地面為原點(diǎn)

 

 

 

以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)

 

 

-

解析：在物體運(yùn)動(dòng)的直線上建立直線坐標(biāo)系，定量描述物體的位置，若以地面為原點(diǎn)，則出發(fā)點(diǎn)、最高點(diǎn)、落地點(diǎn)的坐標(biāo)分別為x1＝3 m，x2＝8 m，x3＝0；若以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)，則x1′＝0 m，x2′＝5 m，x3′＝-3 m．

答案:

坐標(biāo)原點(diǎn)的設(shè)置

出發(fā)點(diǎn)的坐標(biāo)

最高點(diǎn)的坐標(biāo)

落地點(diǎn)的坐標(biāo)

以地面為原點(diǎn)

3 m

8 m

0

以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)

0

5 m

-3 m


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

如圖所示，一位質(zhì)量m=60kg參加“挑戰(zhàn)極限”的業(yè)余選手，要越過一寬度為s=2.5m的水溝，躍上高為H=2.0m的平臺(tái)，采用的方法是：人手握一根長L=3.25m的輕質(zhì)彈性桿一端，從A點(diǎn)由靜止開始勻加速助跑，至B點(diǎn)時(shí)，桿另一端抵在O點(diǎn)的阻擋物上，接著桿發(fā)生形變、同時(shí)腳蹬地，人被彈起，離地時(shí)重心高h(yuǎn)=0.8m，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)桿處于豎直，人的重心在桿的頂端．運(yùn)動(dòng)過程中空氣阻力可忽略不計(jì)．（取g=10m/s2）
（1）第一次試跳，人恰能到達(dá)最高點(diǎn)，則人在B點(diǎn)離開地面時(shí)的速度v1是多少？
（2）第二次試跳，人在最高點(diǎn)放開桿水平飛出，在空中作拋物線運(yùn)動(dòng)（水平方向?yàn)閯蛩�，豎直方向?yàn)樽杂上侣洌┣『门柯涞狡脚_(tái)邊緣，則人在最高點(diǎn)飛出時(shí)速度v2至少多大？
（3）設(shè)在第二次試跳中，人跑到B點(diǎn)時(shí)速度大小為vB=8m/s，求人在B點(diǎn)蹬地彈起瞬間，至少應(yīng)做多少功？

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置來探究“功   與速度變化的關(guān)系”。實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面。實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：

（1）將一塊一端帶有定滑輪的長木板固定在桌面 上，在長木板的另一端固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；

（2）把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，連在小 車后端，用細(xì)線跨過定滑輪連接小車和鉤碼；

（3）把小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置，接通電源，從靜止開始釋放小車，得到一條紙帶；

（4）關(guān)閉電源，通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究合外力對小車所做的功與速度變化的關(guān)系。

下圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn)，A、B、C是紙帶的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用刻度尺測得A、B、C到O的距離如圖所示，已知所用交變電源的頻率為50Hz，問:

（1）打B點(diǎn)時(shí)刻，小車的瞬時(shí)速度vB=           m/s。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（2）本實(shí)驗(yàn)中，若鉤碼下落高度為h1時(shí)合外力對小車所做的功W0，則    當(dāng)鉤碼下落h2時(shí)，合外力對小車所做的功為            。（用h1 、h2、 w0表示）

（3）實(shí)驗(yàn)中，該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖所 示。根據(jù)該圖形狀，某同學(xué)對W與v的關(guān)系作出的猜想，肯定不正確的是       （填寫選項(xiàng)字母代號(hào)）

A.    B.       C.      D. 

（4）在本實(shí)驗(yàn)中，下列做法能有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差的是          （填寫選項(xiàng)字母代號(hào)）

A.把長木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力

B.實(shí)驗(yàn)中控制鉤碼的質(zhì)量，使其遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量

C.調(diào)節(jié)滑輪高度，使拉小車的細(xì)線和長木板平行

D.先讓小車運(yùn)動(dòng)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

 

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科目：高中物理 來源：2011-2012學(xué)年遼寧省沈陽二中高一下學(xué)期3月月考物理試卷（帶解析） 題型：實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置來探究“功  與速度變化的關(guān)系”。實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面。實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：

（1）將一塊一端帶有定滑輪的長木板固定在桌面 上，在長木板的另一端固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；
（2）把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，連在小 車后端，用細(xì)線跨過定滑輪連接小車和鉤碼；
（3）把小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置，接通電源，從靜止開始釋放小車，得到一條紙帶；
（4）關(guān)閉電源，通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究合外力對小車所做的功與速度變化的關(guān)系。
下圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn)，A、B、C是紙帶的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用刻度尺測得A、B、C到O的距離如圖所示，已知所用交變電源的頻率為50Hz，問:

（1）打B點(diǎn)時(shí)刻，小車的瞬時(shí)速度vB=           m/s。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（2）本實(shí)驗(yàn)中，若鉤碼下落高度為h1時(shí)合外力對小車所做的功W0，則   當(dāng)鉤碼下落h2時(shí)，合外力對小車所做的功為            。（用h1、h2、 w0表示）
（3）實(shí)驗(yàn)中，該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖所 示。根據(jù)該圖形狀，某同學(xué)對W與v的關(guān)系作出的猜想，肯定不正確的是       （填寫選項(xiàng)字母代號(hào)）

A.    B.       C.       D. 
（4）在本實(shí)驗(yàn)中，下列做法能有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差的是         （填寫選項(xiàng)字母代號(hào)）
A.把長木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力
B.實(shí)驗(yàn)中控制鉤碼的質(zhì)量，使其遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量
C.調(diào)節(jié)滑輪高度，使拉小車的細(xì)線和長木板平行
D.先讓小車運(yùn)動(dòng)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

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科目：高中物理 來源：2014屆遼寧省高一下學(xué)期3月月考物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置來探究“功   與速度變化的關(guān)系”。實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面。實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：

（1）將一塊一端帶有定滑輪的長木板固定在桌面 上，在長木板的另一端固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；

（2）把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，連在小 車后端，用細(xì)線跨過定滑輪連接小車和鉤碼；

（3）把小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置，接通電源，從靜止開始釋放小車，得到一條紙帶；

（4）關(guān)閉電源，通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究合外力對小車所做的功與速度變化的關(guān)系。

下圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn)，A、B、C是紙帶的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用刻度尺測得A、B、C到O的距離如圖所示，已知所用交變電源的頻率為50Hz，問:

（1）打B點(diǎn)時(shí)刻，小車的瞬時(shí)速度vB=           m/s。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（2）本實(shí)驗(yàn)中，若鉤碼下落高度為h1時(shí)合外力對小車所做的功W0，則    當(dāng)鉤碼下落h2時(shí)，合外力對小車所做的功為             。（用h1 、h2、 w0表示）

（3）實(shí)驗(yàn)中，該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖所 示。根據(jù)該圖形狀，某同學(xué)對W與v的關(guān)系作出的猜想，肯定不正確的是        （填寫選項(xiàng)字母代號(hào)）

A.    B.       C.       D. 

（4）在本實(shí)驗(yàn)中，下列做法能有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差的是          （填寫選項(xiàng)字母代號(hào)）

A.把長木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力

B.實(shí)驗(yàn)中控制鉤碼的質(zhì)量，使其遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量

C.調(diào)節(jié)滑輪高度，使拉小車的細(xì)線和長木板平行

D.先讓小車運(yùn)動(dòng)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

 

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科目：高中物理 來源：上海期末題 題型：計(jì)算題

如圖所示，一位質(zhì)量m=60kg參加“挑戰(zhàn)極限”的業(yè)余選手，要越過一寬度為s=2.5m的水溝，躍上高為H=2.0m的平臺(tái)，采用的方法是：人手握一根長L=3.25m的輕質(zhì)彈性桿一端，從A點(diǎn)由靜止開始勻加速助跑，至B點(diǎn)時(shí)，桿另一端抵在O點(diǎn)的阻擋物上，接著桿發(fā)生形變、同時(shí)腳蹬地，人被彈起，離地時(shí)重心高h(yuǎn)=0.8m，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)桿處于豎直，人的重心在桿的頂端。運(yùn)動(dòng)過程中空氣阻力可忽略不計(jì)。（取g=10m/s2）
（1）第一次試跳，人恰能到達(dá)最高點(diǎn)，則人在B點(diǎn)離開地面時(shí)的速度v1是多少？
（2）第二次試跳，人在最高點(diǎn)放開桿水平飛出，恰好趴落到平臺(tái)邊緣，則人在最高點(diǎn)飛出時(shí)速度v2至少多大？
（3）設(shè)在第二次試跳中，人跑到B點(diǎn)時(shí)速度大小為vB=8m/s，求人在B點(diǎn)蹬地彈起瞬間，至少應(yīng)做多少功？

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同步練習(xí)冊答案