3.交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理是矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)的軸OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng),一小型發(fā)電機(jī)的線圈共110匝,線圈面積S=0.05m2,線圈的轉(zhuǎn)速為3000r/min,線圈內(nèi)阻不計(jì),磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=$\frac{\sqrt{2}}{π}$T,為用此發(fā)電機(jī)所發(fā)出的交流電帶動(dòng)兩個(gè)標(biāo)有“220V,11kw“的電動(dòng)機(jī)正常工作,需在發(fā)電機(jī)的輸出端a、b與電動(dòng)機(jī)之間接一個(gè)理想變壓器,電路如圖所示,求:
(1)從圖示位置開始計(jì)時(shí),線圈輸出端a、b間的電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式;
(2)從圖示位置開始計(jì)時(shí),在t=$\frac{1}{400}$s時(shí)刻a、b間的電壓;
(3)變壓器原、副線圈的匝數(shù)之比為多少?
(4)與變壓器線圈串聯(lián)的交流電流表的示數(shù)為多大?

分析 (1)根據(jù)最大值表達(dá)式可求得最大值;再由瞬時(shí)表達(dá)式的定義可求得瞬時(shí)表達(dá)式;
(2)將時(shí)間代入可求得ab間的瞬時(shí)電壓;
(3)根據(jù)匝數(shù)之比等于電壓之比可求得電匝數(shù)之比;
(4)根據(jù)功率關(guān)系及功率公式P=UI可求得電流.

解答 解:(1)根據(jù)Em=NBSω解得:Em=550$\sqrt{2}$V;
因從中性面開始計(jì)時(shí);故輸出電壓的瞬時(shí)表達(dá)式為:u=550$\sqrt{2}$sin100πt;
(2)t=$\frac{1}{400}$s時(shí),ab間的電壓為:u1=550$\sqrt{2}$sin(100π×$\frac{1}{400}$)V=550V;
(3)根據(jù)$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}$=$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}$得:$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}$=$\frac{5}{2}$;
(4)根據(jù)功率關(guān)系可知:P=P=2.2×104W;
則由:P=U1I1
解得:I1=40A;
答:(1)從圖示位置開始計(jì)時(shí),線圈輸出端a、b間的電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式u=550$\sqrt{2}$sin100πt;
(2)從圖示位置開始計(jì)時(shí),在t=$\frac{1}{400}$s時(shí)刻a、b間的電壓為550V;
(3)變壓器原、副線圈的匝數(shù)之比為5:2;
(4)與變壓器線圈串聯(lián)的交流電流表的示數(shù)為40A.

點(diǎn)評(píng) 本題考查交流電的瞬時(shí)表達(dá)式的計(jì)算及變壓器原理,要注意明確交流電的最大值和有效值的應(yīng)用;同時(shí)明確變壓器原理.

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12.通常游標(biāo)卡尺的刻度有10分度,20分度,50分度三種規(guī)格,測(cè)量時(shí)游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖所示,其讀數(shù)是13.55mm.

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13.一質(zhì)量為m的帶電小球,在豎直方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)中以水平速度拋出,小球的加速度大小為$\frac{2g}{3}$,不計(jì)空氣阻力,關(guān)于小球在下落h的過程中能量的變化情況,下列說法正確的是( 。
A.動(dòng)能增加了$\frac{1}{3}$mghB.重力勢(shì)能減少了$\frac{2}{3}$mgh
C.機(jī)械能減少了$\frac{2}{3}$mghD.電勢(shì)能增加了$\frac{1}{3}$mgh

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10.火星表面特征非常接近地球,適合人類居。,我國宇航員王躍正與俄羅斯宇航員一起進(jìn)行“模擬登火星”實(shí)驗(yàn)活動(dòng).已知火星半徑是地球半徑的$\frac{1}{2}$,質(zhì)量是地球質(zhì)量的$\frac{1}{9}$,自轉(zhuǎn)周期也基本相同.地球表面重力加速度是g,若王躍在地面上能向上跳起的最大高度是h,在忽略自轉(zhuǎn)影響的條件下,下述分析正確的是(  )
A.王躍在火星表面受的萬有引力是在地球表面受萬有引力的$\frac{2}{9}$倍
B.火星表面的重力加速度是$\frac{4g}{9}$
C.火星的第一宇宙速度是地球第一宇宙速度的$\frac{\sqrt{2}}{3}$倍
D.王躍以相同的初速度在火星上起跳時(shí),可跳起的最大高度是h

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17.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng),其速度圖象如圖所示,則質(zhì)點(diǎn)速率不斷增大的時(shí)間間隔是( 。
A.0-1s內(nèi)B.1-2s內(nèi)C.2-3s內(nèi)D.3-4s內(nèi)

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8.甲、乙兩輛車在同一直軌道上向右勻速行駛,甲車的速度為v1=16m/s,乙車的速度為v2=12m/s,乙車在甲車的前面.當(dāng)兩車相距L=6m時(shí),兩車同時(shí)開始剎車,從此時(shí)開始計(jì)時(shí),甲車以a1=2m/s2的加速度剎車,6s后立即改做勻速運(yùn)動(dòng),乙車剎車的加速度為a2=1m/s2.求:
(1)從兩車剎車開始計(jì)時(shí),甲車第一次追上乙車的時(shí)間;
(2)兩車相遇的次數(shù);
(3)兩車速度相等的時(shí)間.

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15.如圖所示為牽引力F和車速倒數(shù)$\frac{1}{v}$的關(guān)系圖象,若一汽車質(zhì)量為2×103kg,它由靜止開始沿平直公路行駛,且行駛中阻力恒定,設(shè)其中最大車速為30m/s,則( 。
A.汽車所受阻力為2×103NB.汽車在車速為15m/s時(shí),功率6×104W
C.汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為3m/s2D.汽車勻加速所需時(shí)間為5s

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12.半徑為R=1m的$\frac{1}{4}$圓弧導(dǎo)軌末端切線與水平導(dǎo)軌相切,從圓弧導(dǎo)軌頂端A靜止釋放一個(gè)質(zhì)量m=20g的木塊,測(cè)得其滑至底端B的速度vB=3m/s,以后又沿水平導(dǎo)軌滑行了x=3m,最終停在C點(diǎn),如圖所示.(g=10m/s2)求:
(1)木塊滑到B點(diǎn)時(shí),對(duì)導(dǎo)軌的壓力大小;
(2)圓弧導(dǎo)軌的摩擦力對(duì)木塊所做的功;
(3)BC段導(dǎo)軌的動(dòng)摩擦因數(shù).

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13.下列運(yùn)動(dòng)沿x、y方向的速度關(guān)系是:vx=3+5t(m/s),vy=6+5t(m/s).該運(yùn)動(dòng)一定屬于( 。
A.直線運(yùn)動(dòng)B.曲線運(yùn)動(dòng)
C.要看受力與速度的方向關(guān)系來判斷D.無法判斷

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