某科技創(chuàng)新小組設(shè)計制作出一種全自動升降機模型,用電動機通過鋼絲繩拉著升降機由靜止開始勻加速上升,已知升降機的質(zhì)量為m,當(dāng)升降機的速度為v1時,電動機的電功率達(dá)到最大值P,以后電動機保持該功率不變,直到升降機以最大速度v2勻速上升止,整個過程中忽略摩擦阻力及空氣阻力,重力加速度為g.有關(guān)此過程下列說法正確的是(   )
A.鋼絲繩的最大拉力為
B.升降機的最大速度v2
C.鋼絲繩的拉力對升降機所做的功等于升降機克服重力所做的功
D.升降機的速度由v1增大至v2的過程中,鋼絲繩的拉力不斷減小
BD

試題分析: 勻加速提升重物時鋼繩拉力最大,且等于勻加速結(jié)束時的拉力,由P=Fv得Fm=,A錯誤;重物以最大速度為v2勻速上升時,F(xiàn)=mg,所以v2=,故B正確;對整個過程運用動能定理得:WF-WG=mv22,所以鋼絲繩的拉力對升降機所做的功大于升降機克服重力所做的功,故C錯誤;升降機速度由v1增大至v2的過程中,功率不變,根據(jù)F=可知,v增大,F(xiàn)減小,故D正確.故選BD
點評:本題難度較小,勻加速提升重物時鋼繩拉力最大,且等于勻加速結(jié)束時的拉力,由P=Fv求出最大拉力;重物以最大速度為v2勻速上升時,F(xiàn)=mg,所以v2=P/F 求出最大速度;根據(jù)動能定理判斷鋼絲繩的拉力對升降機所做的功與升降機克服重力所做的功的關(guān)系,根據(jù)F=P/v 判斷拉力F的變化情況
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖,手持一根長為l的輕繩的一端在水平桌面上做半徑為r、角速度為ω的勻速圓周運動,繩始終保持與該圓周相切,繩的另一端系一質(zhì)量為m的小木塊,木塊也在桌面上做勻速圓周運動,不計空氣阻力,則
A.木塊受重力、桌面的支持力和繩子的拉力作用
B.繩的拉力大小為
C.手對木塊不做功
D.手拉木塊做功的功率等于

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

汽車以額定功率從靜止開始行駛時,一定是 
A.速度變大,加速度也變大B.速度變小,加速度也變。
C.速度變大,而加速度變小D.速度最大時,牽引力一定也最大

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

質(zhì)量為kg的汽車從靜止沿平直公路啟動的速度與時間圖像如圖所示,A點表示勻加速的最后時刻,B點表示汽車達(dá)到最大速度,設(shè)汽車受恒定阻力,g=10m/s2,則(    )
A.勻加速的加速度大小是0.5m/s
B.阻力大小是N
C.汽車的額定功率為
D.汽車從靜止到達(dá)到最大速度時的總路程是337.5m

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

關(guān)于功率的概念,以下說法正確的是(  )
A.功率大說明物體做功多
B.功率小說明物體做功少
C.物體做功越多,其功率越大
D.物體做功越快,其功率越大

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

豎直上拋一球,球又落回原處,已知空氣阻力的大小不變 ()
A.上升過程中克服重力做的功大于下降過程中重力做的功
B.上升過程中克服重力做的功等于下降過程中重力做的功
C.上升過程中克服重力做功的平均功率大于下降過程中重力的平均功率
D.上升過程中克服重力做功的平均功率等于下降過程中重力的平均功率

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

如圖所示,在水平路段AB上有一質(zhì)量為2×103kg的汽車,正以10m/s的速度向右勻速運動,汽車前方的水平路段BC較粗糙,汽車通過整個ABC路段的v-t圖像如圖所示(在t=15s處水平虛線與曲線相切),運動過程中汽車發(fā)動機的輸出功率保持20kW不變,假設(shè)汽車在兩個路段上受到的阻力(含地面摩擦力和空氣阻力等)各自有恒定的大小。(解題時將汽車看成質(zhì)點)

(1)求汽車在AB路段上運動時所受的阻力f1。
(2)求汽車剛好開過B點時的加速度a。
(3)求BC路段的長度。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

某型號汽車發(fā)動機的額定功率為60kW,在水平路面上行駛時受到的阻力是1800N。發(fā)動機在額定功率下,汽車勻速行駛時的速度大小為________m/s。在同樣的阻力下,如果汽車勻速行駛時的速度為15m/s,則發(fā)動機輸出的實際功率是________KW。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

在傾角為θ的斜坡上,某同學(xué)騎在自行車上,剛好能在不踩踏板的情況下使自行車沿斜坡勻速向下行駛。現(xiàn)在他騎著自行車以某一速度沿此斜坡勻速上行,已知在t時間內(nèi),他踩著腳蹬板轉(zhuǎn)了N圈(不間斷地勻速蹬),又已知自行車和人的總質(zhì)量為m,自行車鏈輪的半徑為R1,飛輪的半徑為R2,后車輪的半徑為R3,設(shè)上、下坡過程中斜坡及空氣作用于自行車的阻力大小相等,車輪與坡面接觸處都無滑動(提示:自行車行駛的速度等于后輪邊緣一點相對于軸心轉(zhuǎn)動的線速度大小),不計自行車內(nèi)部各部件之間因相對運動而消耗的能量。求人騎自行車上坡時的功率。

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同步練習(xí)冊答案