A. | 彈力的大小只跟物體的形變量有關(guān),形變量越大,彈力越大 | |
B. | 由k=$\frac{F}{x}$可知,勁度系數(shù)k與彈力F成正比 | |
C. | 由μ=$\frac{f}{N}$可知,動摩擦因數(shù)μ與摩擦力f成正比,與彈力N成反比 | |
D. | 汽車正常行駛時,驅(qū)動輪對地面產(chǎn)生靜摩擦力,方向與汽車行駛方向相反 |
分析 彈簧的彈力與形變量的關(guān)系遵守胡克定律F=ka.彈簧的勁度系數(shù)由彈簧本身決定.動摩擦因數(shù)μ與摩擦力f、彈力N無關(guān).根據(jù)動力的方向與物體的運(yùn)動方向關(guān)系分析靜摩擦力的方向.
解答 解:A、根據(jù)胡克定律F=kx知,彈力的大小跟物體的形變量x和彈簧的勁度系數(shù)k都有關(guān),故A錯誤.
B、彈簧的勁度系數(shù)k由彈簧本身決定,與彈力F無關(guān),故B錯誤.
C、動摩擦因數(shù)μ與接觸面的材料、粗糙程度等因素有關(guān),與摩擦力f、彈力N無關(guān),故C錯誤.
D、汽車正常行駛時,地面對驅(qū)動輪產(chǎn)生的靜摩擦力是動力,方向與汽車行駛方向相同,由牛頓第三定律知,驅(qū)動輪對地面產(chǎn)生靜摩擦力,方向與汽車行駛方向相反,故D正確.
故選:D
點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵是明確k、μ都由物體本身的性質(zhì)決定,與外部因素?zé)o關(guān).對于靜摩擦力也可以根據(jù)靜摩擦力與相對運(yùn)動趨勢方向相反判斷.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 第一階段摩擦力對物體做正功,第二階段摩擦力對物體不做功 | |
B. | 第一階段物體和傳送帶間的摩擦生熱等于第一階段物體重力勢能的變化 | |
C. | 第一階段摩擦力對物體做的功等于第一階段物體動能的增加 | |
D. | 物體從底端到頂端全過程機(jī)械能的增加等于全過程摩擦力對物體所做的功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 滑動摩擦力方向一定與物體運(yùn)動的方向相反 | |
B. | 只有靜止的物體所受的摩擦力才叫靜摩擦力 | |
C. | 滑動摩擦力的方向一定與物體間相對運(yùn)動方向相反 | |
D. | 兩物體間存在彈力,則這兩物體間一定存在摩擦力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | Qa為正電荷、Qb為負(fù)電荷,且|Qa|>|Qb| | B. | Qa為正電荷、Qb為負(fù)電荷,且|Qa|<|Qb| | ||
C. | Qa為負(fù)電荷、Qb為正電荷,且|Qa|>|Qb| | D. | Qa為負(fù)電荷、Qb為正電荷,且|Qa|<|Qb| |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 1m/s2 | B. | 7m/s2 | C. | 3m/s2 | D. | 4m/s2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 運(yùn)動員起跑時速度很小,所以加速度也小 | |
B. | 汽車緊急剎車時速度變化快,所以加速度大 | |
C. | 高速飛行的飛機(jī),由于速度大,所以加速度大 | |
D. | 加速度為正值時,物體的速度總比加速度為負(fù)值時大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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