4.一航天飛機下有一細金屬桿,桿指向地心.若僅考慮地磁場的影響,則當(dāng)航天飛機位于赤道上空( 。
A.由東向西水平飛行時,金屬桿中感應(yīng)電動勢的方向一定由上向下
B.由西向東水平飛行時,金屬桿中感應(yīng)電動勢的方向一定由上向下
C.沿地磁極的經(jīng)線由南向北水平飛行時,金屬桿中感應(yīng)電動勢的方向一定由下向上
D.沿地磁極的經(jīng)線由北向南水平飛行時,金屬桿中感應(yīng)電動勢的方向一定由上向下

分析 金屬桿產(chǎn)生地磁場的磁感線,產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,相當(dāng)于電源,在電源內(nèi)部,感應(yīng)電動勢的方向從低電勢點指向高電勢點,由右手定則判斷出感應(yīng)電動勢的方向.

解答 解:在地球赤道上空,地磁場方向由南水平指向北;
AB、飛機由東向西水平飛行時,由右手定則可知,金屬桿中感應(yīng)電動勢的方向一定由上向下,故A正確,B錯誤;
CD、飛機沿經(jīng)過地磁極的那條經(jīng)線由南向北或由北向南水平飛行時,金屬桿的速度方向與磁感線方向在同一平面內(nèi),金屬桿不切割磁感線,不產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,故C、D錯誤;
故選:A

點評 解決本題時,首先要知道赤道上方地磁場方向,熟練應(yīng)用右手定則即可正確解題,此題是一道基礎(chǔ)題.

練習(xí)冊系列答案
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(1)火車在第4s末的速度大;
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A.子彈出槍口時的速度是800m/s
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9.如圖甲所示,空間存在B=0.5T,方向豎直向下的勻強磁場,MN、PQ是相互平行的粗糙的長直導(dǎo)軌,處于同一水平面內(nèi),其間距L=0.2m,R是連在導(dǎo)軌一端的電阻,ab是跨接在導(dǎo)軌上質(zhì)量m=0.1kg的導(dǎo)體棒,從零時刻開始,通過一小型電動機對ab棒施加一個牽引力F,方向水平向左,使其從靜止開始沿導(dǎo)軌做直線運動,此過程中棒始終保持與導(dǎo)軌垂直且接觸良好,圖乙是棒的速度-時間圖象,其中OA段是直線,AC段是曲線,DE是曲線圖象的漸近線,小型電動機在12s末達到額定功率P=4.5W,此后功率保持不變,除R以外,其余部分的電阻均不計,g=10m/s2
(1)求導(dǎo)體棒在0~12s內(nèi)的加速度大小;
(2)求導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)μ及電阻R的阻值;
(3)若t=17s時,導(dǎo)體棒ab達最大速度,且0~17s內(nèi)共發(fā)生位移100m,試求12~17s內(nèi)R上產(chǎn)生的熱量Q以及通過R的電荷量q.

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16.如圖所示,abcd是一個質(zhì)量為m,邊長為L的正方形金屬線框.從圖示位置自由下落,在下落h后進入磁感應(yīng)強度為B的磁場,恰好做勻速直線運動,該磁場的寬度也為L.在這個磁場的正下方h+L處還有一個未知磁場,金屬線框abcd在穿過這個磁場時也恰好做勻速直線運動,那么下列說法正確的是(  )
A.未知磁場的磁感應(yīng)強度是2B
B.線框最終出磁場時的速度為2$\sqrt{gh}$
C.線框在穿過這兩個磁場的過程中產(chǎn)生的電能為4mgL
D.線框在穿過這兩個磁場的過程中產(chǎn)生的電能為2mgL

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13.如圖所示,把一根質(zhì)量分布均勻的金屬導(dǎo)線折成閉合的三角形線框ABC,線框平面與有界勻強磁場垂直.線框以恒定的速度v向右勻速進入磁場,到AB邊剛要進入磁場的過程中,各物理量與位移x的關(guān)系,如選項各圖所示,其中E表示線框中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢、U表示AB兩點間的電勢差、F表示整個線框所受安培力、P表示回路中消耗的電功率,則與這一過程可能相符合的圖象是( 。
A.B.C.D.

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14.兩塊大小、形狀完全相同的金屬平板平行放置,構(gòu)成一平行板電容器與它相連接的電路如圖所示,接通開關(guān) S,電源即給電容器充電.則( 。
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D.斷開 S,在兩極板間插入一塊介質(zhì),則兩極板間的電勢差增大

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