某學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了高度可調(diào)節(jié)的滑輪裝置以探究使球形物體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)繩拉力的大小情況，如圖2所示，初始狀態(tài)繩沿水平方向，當(dāng)定滑輪不斷升高的過(guò)程中，繩上的拉力將（      ）

A．逐漸增大           B．逐漸減小

C．先增大再減小       D．先減小再增大

D


解析:

球形物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，故其合外力為零，以球形物體為研究對(duì)象，受力如圖所示，本題中由于球形物體的重力是不變的，而斜面對(duì)球形物體的支持力的方向是不變的，由共點(diǎn)力的平衡條件可知：支持力與繩的拉力的合力與重力等大反向，則繩的拉力的變化如右圖所示，故繩的拉力先減小后增大，故D對(duì)。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中，某學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車(chē)前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤(pán)，將砝碼和砝碼盤(pán)的總重作為小車(chē)所受合外力，兩小車(chē)尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)停止。

（1）本實(shí)驗(yàn)可通過(guò)比較兩小車(chē)的位移來(lái)比較兩小車(chē)的加速度大小，請(qǐng)寫(xiě)出比較的依據(jù)   。

（2）在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度，使              ；在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小誤差，應(yīng)使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量       小車(chē)的質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“等于”）。

 

 

（3）在一次實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示：（小車(chē)Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g）

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

小車(chē)

合外力F/N

位移s/cm

1

Ⅰ

0.1

23.36

Ⅱ

0.2

46.51

2

Ⅰ

0.2

29.04

Ⅱ

0.3

43.63

3

Ⅰ

0.3

41.16

Ⅱ

0.4

44.80

4

Ⅰ

0.4

36.43

Ⅱ

0.5

45.56

通過(guò)分析，可知表中第         次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤，應(yīng)舍棄。

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2012屆浙江省名校新高考研究聯(lián)盟第一次聯(lián)考物理試卷 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中，某學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車(chē)前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤(pán)，將砝碼和砝碼盤(pán)的總重作為小車(chē)所受合外力，兩小車(chē)尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)停止。
（1）本實(shí)驗(yàn)可通過(guò)比較兩小車(chē)的位移來(lái)比較兩小車(chē)的加速度大小，請(qǐng)寫(xiě)出比較的依據(jù)   。
（2）在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度，使              ；在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小誤差，應(yīng)使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量       小車(chē)的質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“等于”）。

（3）在一次實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示：（小車(chē)Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g）

實(shí)驗(yàn)次數(shù)
小車(chē)
合外力F/N
位移s/cm
1
Ⅰ
0.1
23.36
Ⅱ
0.2
46.51
2
Ⅰ
0.2
29.04
Ⅱ
0.3
43.63
3
Ⅰ
0.3
41.16
Ⅱ
0.4
44.80
4
Ⅰ
0.4
36.43
Ⅱ
0.5
45.56
通過(guò)分析，可知表中第         次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤，應(yīng)舍棄。

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科目：高中物理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年浙江省名校新高考研究聯(lián)盟第一次聯(lián)考物理試卷 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中，某學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車(chē)前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤(pán)，將砝碼和砝碼盤(pán)的總重作為小車(chē)所受合外力，兩小車(chē)尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)停止。

（1）本實(shí)驗(yàn)可通過(guò)比較兩小車(chē)的位移來(lái)比較兩小車(chē)的加速度大小，請(qǐng)寫(xiě)出比較的依據(jù)    。

（2）在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度，使               ；在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小誤差，應(yīng)使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量        小車(chē)的質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“等于”）。

 

 

（3）在一次實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示：（小車(chē)Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g）

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

小車(chē)

合外力F/N

位移s/cm

1

Ⅰ

0.1

23.36

Ⅱ

0.2

46.51

2

Ⅰ

0.2

29.04

Ⅱ

0.3

43.63

3

Ⅰ

0.3

41.16

Ⅱ

0.4

44.80

4

Ⅰ

0.4

36.43

Ⅱ

0.5

45.56

通過(guò)分析，可知表中第          次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤，應(yīng)舍棄。

 

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

某學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了高度可調(diào)節(jié)的滑輪裝置以探究使球形物體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)繩拉力的大小情況，如圖所示，初始狀態(tài)繩沿水平方向，當(dāng)定滑輪不斷升高的過(guò)程中，繩上的拉力將


  1. A.
    逐漸增大
  2. B.
    逐漸減小
  3. C.
    先增大再減小
  4. D.
    先減小再增大

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