如圖所示,水平傳送帶以恒定速度v向右運(yùn)動。將質(zhì)量為m的木塊輕輕放在水平傳送帶的左端A處,經(jīng)過t秒后,木塊的速度也變?yōu)関,再經(jīng)t秒木塊到達(dá)傳送帶的右端B處,則( )
A. 前t秒內(nèi)木塊做勻加速運(yùn)動,后t秒內(nèi)木塊做勻減速運(yùn)動
B. 后t秒內(nèi)木塊與傳送帶之間無摩擦力
C. 前t秒內(nèi)木塊的位移與后t秒內(nèi)木塊的位移大小之比為1∶2
D. 木塊由傳送帶左端運(yùn)動到右端的平均速度為v
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科目:高中物理 來源:2017屆河北省高三高補(bǔ)班上10.16周練物理試卷(解析版) 題型:選擇題
以初速度υ0豎直向上拋出一個(gè)質(zhì)量為m的小球,上升最大高度是h.如果空氣阻力f的大小恒定,則從拋出到落回出發(fā)點(diǎn)的整個(gè)過程中,空氣阻力對小球做的功為( )
A.0 B.-fh C.-2fh D.-2mgh
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年河北省高二上學(xué)期第一次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,完全相同的兩個(gè)金屬小球A、B帶有等量的異種電荷,相隔一定的距離(可視為點(diǎn)電荷),兩球之間的相互吸引力大小為F,今用第三個(gè)完全相同的不帶電的金屬小球C先后與A、B兩個(gè)球接觸后移開,這時(shí),A、B兩球之間的相互作用力大小是( )
A.F B.
F C.
F D.
F
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年安徽省、泥河中學(xué)高二12月聯(lián)考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖,帶箭頭的曲線表示一個(gè)帶正電粒子通過一個(gè)點(diǎn)電荷Q所產(chǎn)生的電場時(shí)的運(yùn)動軌跡,虛線表示點(diǎn)電荷電場的兩個(gè)等勢面,下列說法中正確的是( )
A.等勢面φA<φB,粒子動能EkA>EkB
B.等勢面φA<φB,粒子動能EkA<EkB
C.等勢面φA>φB,粒子動能EkA<EkB
D.等勢面φA>φB,粒子動能EkA>EkB
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科目:高中物理 來源:2017屆寧夏高三第二次月考物理試卷(解析版) 題型:簡答題
如圖所示,質(zhì)量M=8kg的小車放在光滑水平面上,在小車左端加一水平推力F=8 N。當(dāng)小車向右運(yùn)動的速度達(dá)到3 m/s時(shí),在小車右端輕輕地放一個(gè)大小不計(jì)、質(zhì)量m=2 kg的小物塊。小物塊與小車間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,小車足夠長。取重力加速度g="10" m/s2,則:
(1)放上小物塊后,小物塊及小車的加速度各為多大?
(2)從小物塊放上小車開始,經(jīng)過t=3 s小物塊通過的位移大小為多少?
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科目:高中物理 來源:2017屆寧夏高三第二次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,水平桿上套有兩個(gè)相同的質(zhì)量均為m的環(huán),兩細(xì)線等長,下端系著質(zhì)量為M的物體,系統(tǒng)靜止,現(xiàn)在增大兩環(huán)間距而系統(tǒng)仍靜止,則桿對環(huán)的支持力FN和細(xì)線對環(huán)的拉力F的變化情況是( )
A. 都不變
B. 都增大
C. 支持力FN增大,拉力F不變
D. 支持力FN不變,拉力F增大
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科目:高中物理 來源:2017屆河南省南陽市高三上學(xué)期第二次月考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
如圖甲所示,兩塊水平平行放置的導(dǎo)電板,板距為d,大量電子(質(zhì)量為m,電荷量為e)連續(xù)不斷地從中點(diǎn)O沿與極板平行的方向射入兩板之間,當(dāng)兩板不帶電時(shí),這些電子通過兩板之間的時(shí)間為
,當(dāng)在兩板間加如圖乙所示的周期為
、幅值恒為
的周期性電壓時(shí),所有的電子均能從兩板間通過(不計(jì)重力)。求這些電子穿過平行板時(shí)距
的最大距離和最小距離。
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科目:高中物理 來源:2017屆河南省南陽市高三上學(xué)期第二次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
某個(gè)物體在外力作用下,運(yùn)動的v-t圖象如圖(正弦曲線)所示,下列說法中正確的是
A.物體整個(gè)運(yùn)動過程中加速度大小變化,方向不變
B.0~時(shí)間段內(nèi),物體所受外力越來越大
C.~
時(shí)間段內(nèi),物體的做功為負(fù)值
D.時(shí)刻物體速度為零,此時(shí)加速度也為零
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科目:高中物理 來源:2017屆江西省高三上學(xué)期第二次段考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平,和諧號動車組是由動車和拖車編組而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車。假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等,動車的額定功率都相同,動車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比,某列動車組由8節(jié)車廂組成,其中第1和5節(jié)車廂為動車,其余為拖車,則該動車組( )。
A. 啟動時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動的方向相反
B. 做勻加速運(yùn)動時(shí),第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3:2
C. 進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時(shí)的速度成正比
D. 與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:2
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