14.下列關(guān)于超重和失重的說法中,正確的是( �。�
A.物體處于超重狀態(tài)時,其重力增加了
B.物體處于完全失重狀態(tài)時,其重力為零
C.物體處于超重或失重狀態(tài)時,其質(zhì)量不變,但重力發(fā)生了變化
D.物體處于超重或失重狀態(tài)時,其質(zhì)量和受到的重力都沒有發(fā)生變化

分析 當物體對接觸面的壓力大于物體的真實重力時,就說物體處于超重狀態(tài),此時有向上的加速度;當物體對接觸面的壓力小于物體的真實重力時,就說物體處于失重狀態(tài),此時有向下的加速度;如果沒有壓力了,那么就是處于完全失重狀態(tài),此時向下加速度的大小為重力加速度g.

解答 解:A、超重是物體對接觸面的壓力大于物體的真實重力,物體的重力并沒有增加,故A錯誤.
B、物體處于完全失重時,重力全部用來提供加速度,對支持它的支持面壓力為零,重力并沒有消失.故B錯誤
C、D、物體處于超重或失重狀態(tài)時,其重力都沒有變化.故D正確C錯誤
故選:D

點評 本題主要考查了對超重失重現(xiàn)象的理解,人處于超重或失重狀態(tài)時,人的重力并沒變,只是對支持物的壓力變了.

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平,和諧號動車組是由動車和拖車編組而成.提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車,假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等,動車的額定功率都相同,動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比,某列動車組由8節(jié)車廂組成,其中第l節(jié)和第5節(jié)車廂為動車,其余為拖車,則該動車組( �。�
A.當動車組勻速運動時,乘客受到車廂的作用力為零
B.動車組做勻加速運動時,第l、2節(jié)與第7、8節(jié)車廂間的作用力之比為7:1
C.進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的時間與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比
D.與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:2

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.如圖所示,一個彈簧振子沿光滑的桿在水平方向做簡諧運動,振子的質(zhì)量為0.2kg,當它運動到平衡位置左側(cè)2cm時,受到的回復(fù)力為4.0N.當它運動到平衡位置右側(cè)4cm時,它的加速度大小和方向為( �。�
A.20m/s2,方向向右B.20m/s2,方向向左C.40m/s2,方向向右D.40m/s2,方向向左

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

2.在“探究力的平行四邊形定則”實驗中,橡皮條的一端固定于P點,另一端系上兩根細繩,細繩的另一端都有繩套(如圖1).

(1)實驗中需用兩個彈簧測力計分別勾住繩套,并互成角度地拉橡皮條.某同學認為在此過程中必須注意以下幾項,其中正確的是C.(填入相應(yīng)的字母)
A.兩根細繩必須等長
B.橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上
C.在使用彈簧秤時要注意使彈簧秤與木板平面平行
(2)該同學用A、B兩只彈簧測力計將橡皮條的另一端拉至O點,分別記錄兩分力的大小和方向,此時,彈簧測力計A的示數(shù)為1.9N.接下來,為了測出這兩分力的合力,他用一只彈簧測力計沿PO方向拉伸橡皮條,使橡皮條的長度等于PO(選填“大于”、“等于”或“小于”),記錄下該力的大小和方向.
(3)若在實驗中,把木板豎直放置,同時用細繩OA跨過釘在木板上的光滑的釘子C,下端掛重力已知的鉤碼,細繩OB用一個彈簧測力計鉤住,如圖2所示,可以通過改變鉤碼的個數(shù)和彈簧測力計的拉力調(diào)整橡皮筋與兩細繩的結(jié)合O的位置.圖中OC與橡皮筋延長線的夾角為α,細繩OB與橡皮筋延長線的夾角為β,且α+β>90°,下列操作正確的是BD.
A.增加鉤碼個數(shù)后,為使結(jié)點位置不變,應(yīng)減小β,同時減小彈簧秤的拉力
B.增加鉤碼個數(shù)后,為使結(jié)點位置不變,應(yīng)增大β,同時增大彈簧秤的拉力
C.保持鉤碼個數(shù)不變,將釘子C向左移動一些,為使結(jié)點位置不變,應(yīng)增大β,同時增大彈簧秤的拉力
D.保持鉤碼個數(shù)不變,將釘子C向左移動一些,為使結(jié)點位置不變,應(yīng)減小β,同時增大彈簧秤的拉力.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.汽艇渡過寬為200m的河面,渡河時汽艇相對靜水的速度為v1=4m/s,由于邊緣阻力效應(yīng),河水水流速度從岸邊向中央遞增,最大中央流速為v2=3m/s,則在汽艇渡河過程中( �。�
A.汽艇渡河最短時間為40s
B.當汽艇以“最短時間方式”渡河時,所走軌跡為一條傾斜的直線(相對河岸)
C.為了使船渡河時間最短,汽艇船頭始終朝著偏向上游的某個夾角航行,此夾角保持不變
D.在汽艇渡河過程中,不管船頭朝哪個固定的方向行駛,其運動軌跡必為曲線

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

19.在水平路面上用繩子水平拉一個質(zhì)量為m=5.0kg的靜止的木箱,如圖所示.木箱與路面間的動摩擦因數(shù)μ=0.20,繩上所加拉力F=20N,求拉力作用3s時木箱的速度大小?(g取10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

6.如圖所示,一質(zhì)量M=5kg、長L=5m的平板車靜止在光滑的水平地面上,平板車上表面距地面的高度h=0.8m,一質(zhì)量m=1kg可視為質(zhì)點的滑塊以v0=8m/s的水平初速度從左端滑上平板車,滑塊與平板車間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,g取10m/s2
(1)分別求出滑塊在平板車上滑行時,滑塊與平板車的加速度大��;
(2)滑塊經(jīng)過多長時間滑動到平板車的右端;
(3)滑塊落地時與平板車右端間的水平距離.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.如圖是物體做直線運動的v-t圖象,由圖可知,該物體( �。�
A.第0.5s時運動方向與加速度方向相反
B.第2s末運動方向開始反向
C.0-1s和2-3s加速度相同
D.2-3s和3-4s速度變化量相同

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.一個做變速直線運動的物體,加速度逐漸減小直至為零,那么該物體的運動狀況可能是(  )
A.速度不斷增大,而且運動過程中速度方向能改變
B.速度不斷增大,加速度為零時速度最大
C.速度不斷減小,加速度為零時速度最小
D.運動一段時間后,速度方向可能會反過來

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同步練習冊答案
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