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17.下列說法正確的是( 。
A.加速運動的物體速度一定變化
B.加速度大小不變的運動速度大小一定變化
C.加速運動的物體機械能一定不守恒
D.加速度不變的運動一定是直線運動

分析 加速度等于單位時間內速度的變化量,是反映速度變化快慢的物理量.機械能守恒的條件是只有重力或彈力做功.結合實例分析.

解答 解:A、加速運動的物體速度必定變化,故A正確.
B、加速度大小不變的運動速度大小速度大小可能不變,比如勻速圓周運動,故B錯誤.
C、加速運動的物體可能只受重力,機械能守恒,如自由落體運動,故C錯誤.
D、加速度不變的運動也可能是曲線運動,如平拋運動,故D錯誤.
故選:A

點評 對于含有“一定”字眼的概念題,可通過實例分析,將抽象的問題變成具體問題,更容易理解.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.伏安法是一種常用的測量導體電阻的方法,某同學分別用如圖(a)、(b)兩種接法測量一個電阻器的阻值,以下結論正確的是( 。
A.用圖(a)接法測得的電阻值偏大
B.用圖(b)接法測得的電阻值偏大
C.用圖中兩種接法測得的電阻值都偏大
D.用圖中兩種接法測得的電阻值都偏小

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

8.假設地球可視為質量均勻分布的球體.已知地球表面兩極處的重力加速度大小為g0、地球的半徑為R,地球自轉的周期為T,引力常量為G.則可知( 。
A.地球的質量為 $\frac{{g}_{0}{R}^{2}}{G}$
B.地球表面赤道處的重力加速度大小為 $\frac{4{π}^{2}R}{{T}^{2}}$
C.近地衛(wèi)星在軌道運行的加速度大小為 $\frac{4{π}^{2}R}{{T}^{2}}$
D.地球同步衛(wèi)星在軌道運行的加速度大小為$\root{3}{\frac{16{g}_{0}{R}^{2}{π}^{2}}{{T}^{2}}}$

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.如圖所示,在x軸上,坐標為0處固定一個電量為-Q的負點電荷,坐標為+1處固定一個電量為+4Q的正點電荷.那么,在x坐標軸上,電場強度方向沿x軸正方向的點所在區(qū)域是(-1,0)和(1,∞).

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

12.騎自行車的人沿著直線從靜止開始運動,運動后,在第1s、第2s、第3s、第4s內,通過的路程分別為1m、2m、3m、4m,有關其運動的描述正確的是( 。
A.前4 s內的平均速度是2.5 m/sB.在第3、4 s內平均速度是3.5 m/s
C.第3 s末的瞬時速度一定是3 m/sD.第2s內的平均速度是1m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.在忽略空氣阻力的情況下,讓一輕一重兩石塊從同一高度處同時自由下落,則( 。
A.在落地前的任一時刻,兩石塊具有相同的速度、位移和加速度
B.重的石塊下落得快、輕的石塊下落得慢
C.兩石塊在下落過程中的平均速度相等
D.它們在第1s、第2s、第3s內下落的高度之比為1:3:5

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.2012年11月,“殲15”艦載機在“遼寧號”航空母艦上著艦成功.圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機在飛行甲板上快速停止的原理示意圖.飛機著艦并成功鉤住阻攔索后,飛機的動力系統(tǒng)立即關閉,阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機施加一作用力,使飛機在甲板上短距離滑行后停止.某次降落,以飛機著艦為計時零點,飛機在t=0.4s時恰好鉤住阻攔索中間位置,其著艦到停止的速度一時間圖線如圖(b)所示.假如無阻攔索,飛機從著艦到停止需要的滑行距離約為1 000m.已知航母始終靜止,重力加速度的大小為g.則( 。
A.在0.4 s~2.5 s時問內,阻攔索的張力幾乎不隨時間變化
B.從著艦到停止,飛機在甲板上滑行的距離約為無阻攔索時的$\frac{1}{10}$
C.在滑行過程中,飛行員所承受的加速度大小不會超過2.5g
D.在0.4 s~2.5 s時間內,阻攔系統(tǒng)對飛機做功的功率逐漸減小

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

6.如圖所示,一平行板電容器的兩極板豎直放置,在兩極板間有一帶電小球,小球用一絕緣輕線懸掛于O點.先給電容器緩慢充電,使兩級板所帶電荷量分別為﹢Q和-Q,此時懸線與豎直方向的夾角為$\frac{π}{6}$.再給電容器緩慢充電,直到懸線和豎直方向的夾角增加到$\frac{π}{3}$,且小球與兩極板不接觸.求:
(1)推導出板間的電場強度E與電容C和板間距d及Q的關系式.
(2)第二次充電使電容器正極板增加的電荷量.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

7.在電場中,把電荷量為4×10-9C的正點電荷從A點移到B點,克服靜電力做功6×10-8J,電荷的電勢能增加(增加/減少)了6×10-8J.

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