汽車(chē)以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),剎車(chē)后的加速度大小為5m/s2,那么開(kāi)始剎車(chē)后2s內(nèi)與開(kāi)始剎車(chē)后6s內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的位移之比為( )
A.1:1 | B.1:3 | C.3:4 | D.4:3 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
汽車(chē)遇緊急情況剎車(chē),經(jīng)1.5 s停止,剎車(chē)距離為9 m.若汽車(chē)剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng),則汽車(chē)停止前最后1 s的位移是( )
A.4.5 m | B.4 m | C.3 m | D.2 m |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
利用傳感器和計(jì)算機(jī)可以研究快速變化的力的大小, 實(shí)驗(yàn)時(shí)讓質(zhì)量為M的某消防員從一平臺(tái)上自由下落,落地過(guò)程中先雙腳觸地,接著他用雙腿彎曲的方法緩沖,使自身重心又下降了段距離,最后停止,用這種方法獲得消防員受到地面沖擊力隨時(shí)間變化的圖線如圖所示。 根據(jù)圖線所提供的信息,以下判斷正確的是( )
A.t1時(shí)刻消防員的速度最大 |
B.t2時(shí)刻消防員的速度最大 |
C.t3時(shí)刻消防員的速度最大 |
D.t4時(shí)刻消防員的速度最大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
物體以速度V勻速通過(guò)直線上的A、B兩點(diǎn)間,需時(shí)為t,F(xiàn)在物體由A點(diǎn)靜止出發(fā),勻加速(加速度為a1)到某一最大速度Vm后立即作勻減速運(yùn)動(dòng)(加速度為a2)至B點(diǎn)停下,歷時(shí)仍為t,則物體的
A.Vm只能為定值,無(wú)論a1、a2為何值
B.Vm可為許多值,與a1、a2的大小有關(guān)
C.a(chǎn)1、a2值必須是一定的
D.a(chǎn)1、a2必須滿(mǎn)足
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
下面關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是( )
A.勻變速直線運(yùn)動(dòng)就是速度不變的運(yùn)動(dòng) |
B.勻變速直線運(yùn)動(dòng)就是加速度不變的直線運(yùn)動(dòng) |
C.勻變速直線運(yùn)動(dòng)就是速度不斷增加的直線運(yùn)動(dòng) |
D.勻變速直線運(yùn)動(dòng)就是速度和加速度都均勻增加或均勻減小的直線運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,先后經(jīng)過(guò)A.B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為和,經(jīng)歷的時(shí)間為,則( )
A.前半程速度增加
B.前時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為
C.后時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為
D.后半程速度增加
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
甲、乙兩物體,甲從20m高處自由落下,1s后乙從10m高處自由落下,不計(jì)空氣阻力。在兩物體落地之前,下列說(shuō)法中正確的是( )
A.同一時(shí)刻,兩物體的速度相同 |
B.兩物體從起點(diǎn)各自下落1m時(shí)的速度是相同的 |
C.兩物體同時(shí)落地 |
D.落地前,甲和乙的高度之差保持不變 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
甲所示是一種速度傳感器的工作原理圖,在這個(gè)系統(tǒng)中B為一個(gè)能發(fā)射超聲波的固定小盒子,工作時(shí)小盒子B向被測(cè)物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖,脈沖被運(yùn)動(dòng)的物體反射后又被B盒接收,從B盒發(fā)射超聲波開(kāi)始計(jì)時(shí),經(jīng)時(shí)間Δt0再次發(fā)射超聲波脈沖,圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移—時(shí)間圖象,則以下正確的是( )
A.超聲波的速度為 |
B.超聲波的速度為 |
C.物體的平均速度為 |
D.物體的平均速度為 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題
某航母跑道長(zhǎng)200m飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為6m/s2,起飛需要的最低速度為50m/s。那么,飛機(jī)在滑行前,需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為( )
A.5m/s | B.10m/s | C.15m/s | D.20m/s |
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