【題目】關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（　�。�
A.物體加速度的方向為負(fù)方向時，速度一定變小
B.物體的速度變化量越大，加速度一定越大
C.物體加速度的方向保持不變，速度方向也一定保持不變
D.物體加速度的大小不斷變小，速度有可能也不斷變小

【答案】D
【解析】解：A、當(dāng)初速度方向也為負(fù)方向時，物體加速度方向與速度方向相同，做加速運動，A不符合題意；

B、根據(jù)加速度的定義式a= 可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，速度變化越快，則加速度就越大，與速度變化量無關(guān)，B不符合題意；

C、加速度的方向不變，速度的方向也可能變化，比如平拋運動．C不符合題意；

D、物體加速度方向與速度方向相同，做加速運動，加速度雖然減小，但速度增大；如果加速度與速度方向相反，則速度一直變小，D符合題意；

所以答案是；D．

【考點精析】掌握加速度是解答本題的根本，需要知道加速度與速度無關(guān).只要速度在變化，無論速度大小，都有加速度;只要速度不變化（勻速），無論速度多大，加速度總是零;只要速度變化快，無論速度是大、是小或是零，物體加速度就大；方向與速度變化Δv的方向一致，但不一定與v的方向一致．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】圖為測量物塊與斜面之間動摩擦因數(shù)的實驗裝置示意圖。實驗步驟如下

①用游標(biāo)卡尺測出遮光片的寬度dl；用刻度尺測出兩光電門之間的距離s；

②讓物塊從光電門A的上方某位置由靜止釋放，測出遮光片經(jīng)過光電門A和光電門B所用的時間△tA和△tB；

③根據(jù)上述實驗數(shù)據(jù)求出動摩擦因數(shù)μ。

回答下列問題：

(1)測量d時，某次游標(biāo)卡尺(主尺的最小分度為1mm)的示數(shù)如圖所示，其讀數(shù)為________cm。

(2)已知重力加速度大小為g，為求出動摩擦因數(shù)，還必須測量的物理量是________(填正確答案標(biāo)號)

A.物塊的質(zhì)量m B.斜面的高度h C.斜面的傾角θ

(3)摩擦因數(shù)μ可用上述已知量、測量量和重力加速度g表示為μ=________________。(均用字母表示)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，質(zhì)量為M的三角形木塊A靜止在水平面上．一質(zhì)量為m的物體B正沿A的斜面下滑，三角形木塊A仍然保持靜止。則下列說法中正確的是 ( )

A. A對地面的壓力一定小于(M+m)g

B. 水平面對A的靜摩擦力可能為零

C. 水平面對A的靜摩擦力方向可能向左

D. B沿A的斜面下滑時突然受到一沿斜面向上的力F的作用，當(dāng)力F的大小滿足一定條件時，此時三角形木塊A不可能會開始滑動

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】“神舟”六號飛船完成了預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)試驗任務(wù)后，返回艙于2005年10月17日4時11分開始從太空向地球表面按預(yù)定軌道返回，在離地10km的高度打開阻力降落傘減速下降，這一過程中若返回艙所受阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)（空氣阻力系數(shù)）為k，設(shè)返回艙總質(zhì)量M=950.4kg，所受空氣浮力恒定不變，且認(rèn)為豎直降落。從某時刻開始計時，返回艙的運動v-t圖象如圖中的AD曲線所示，圖中AB是曲線在A點的切線，切線交于橫軸一點B的坐標(biāo)為（8，0），CD是平行橫軸的直線，交縱軸于C點,C的坐標(biāo)為（0，12），g取10m/s2，請解決下列問題：

（1）在初始時刻v0=120m/s時，它的加速度多大？

（2）推證空氣阻力系數(shù)k的表達(dá)式并算出其數(shù)值。

（3）返回艙在距離高度h=2m時，飛船底部的4個反推力小火箭點火工作，使其速度由12m/s迅速減至2m/s后落在地面上，若忽略燃料質(zhì)量的減少對返回艙總質(zhì)量的影響，并忽略此階段速度變化而引起空氣阻力的變化，試估算每支小火箭的平均推力（計算結(jié)果取兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，線圈abcd的面積S=0.05m2 ， 匝數(shù)N=100，線圈電阻r=1Ω，外接電阻R=9Ω，勻強磁場的磁感應(yīng)強度為B=0.2T，當(dāng)線圈以ω=50rad/s的角速度勻速轉(zhuǎn)動時，求：

（1）線圈中產(chǎn)生的最大感應(yīng)電動勢的大小；
（2）電路中交流電流表和交流電壓表的示數(shù)．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】“復(fù)興號”動車組列車于2017年6月26日11時05分，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，全程約1 300公里。“復(fù)興號”從硬件到軟件，特別是關(guān)鍵技術(shù)都具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平。“復(fù)興號”按照時速350公里運營要求研發(fā)制造，將京滬間的運營時間縮短至4個半小時左右，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最快的國家。正式運營前“復(fù)興號”進(jìn)行了60萬公里運行考核。

下列說法正確的是

A. “2017年6月26日11時05分”是指時間

B. “4個半小時”是指時刻

C. “60萬公里”是指路程

D. “1 300公里”是指位移

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量分別為m1、m2的A、B兩小球分別連在彈簧兩端，B端用細(xì)線固定在傾角為30°光滑斜面上，若不計彈簧質(zhì)量，在線被剪斷瞬間，A、B兩球的加速度分別為（　�。�

A.aA=0
B.aA=
C.aB=
D.aB=

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某學(xué)習(xí)小組利用如圖1所示裝置驗證牛頓第二定律．

（1）為了使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長木板平行，接下來還需要進(jìn)行的一項操作是（填選項前的字母）；
A.將長木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶，給打點計時器通電，調(diào)節(jié)砝碼盤和砝碼質(zhì)量的大小，使小車在砝碼盤和砝碼的牽引下運動，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動
B.將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶，撤去砝碼盤和砝碼，給打點計時器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動
C.將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，撤去紙帶以及砝碼盤和砝碼，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運動
（2）如圖2是按正確實驗步驟打出的一條紙帶，打點計時器的電源頻率為50Hz，可算出小車的加速度a=m/s2（計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；
（3）該小組同學(xué)在驗證“合力一定時加速度與質(zhì)量成反比”時，增減砝碼來改變小車的質(zhì)量M，得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫出a﹣ 圖線后，發(fā)現(xiàn)：當(dāng) 較大時，圖線發(fā)生彎曲．在處理數(shù)據(jù)時為避免圖線發(fā)生彎曲的現(xiàn)象，該小組同學(xué)的應(yīng)畫出是 ．
A.a與 的關(guān)系圖線
B.a與（M+m）的關(guān)系圖線
C.改畫a與 的關(guān)系圖線
D.改畫a與 的關(guān)系圖線．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)研究在固定斜面上運動物體的平均速度、瞬時速度和加速度之間的關(guān)系。使用的器材有：斜面、滑塊、長度不同的矩形擋光片、光電計時器。

實驗步驟如下：

①如圖（a），將光電門固定在斜面下端附近；將一擋光片安裝在滑塊上，記下?lián)豕馄岸讼鄬τ谛泵娴奈恢茫罨瑝K從斜面上方由靜止開始下滑；

②當(dāng)滑塊上的擋光片經(jīng)過光電門時，用光電計時器測得光線被擋光片遮住的時間t；

③用s表示擋光片沿運動方向的長度，如圖（b）所示， 表示滑塊在擋光片遮住光線的t時間內(nèi)的平均速度大小，求出；

④將另一擋光片換到滑塊上，使滑塊上的擋光片前端與①中的位置相同，令滑塊由靜止開始下滑，重復(fù)步驟②、③；

⑤多次重復(fù)步驟④；

⑥利用實驗中得到的數(shù)據(jù)作出–t圖，如圖（c）所示。

完成下列填空：

（1）用a表示滑塊下滑的加速度大小，用vA表示擋光片前端到達(dá)光電門時滑塊的瞬時速度大小，則與vA、a和t的關(guān)系式為=_______。

（2）由圖（c）可求得，vA=_______cm/s，a=_______cm/s2。（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

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同步練習(xí)冊答案