【題目】如圖所示,在水平地面上放一質(zhì)量為1kg的木塊,木塊與地面間的動摩擦因數(shù)為,在水平方向上對木塊同時施加相互垂直的兩個拉力F1、F2,已知F1=3N、 F2=4N,設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,g取10m/s2,則
(1)F1與F2的合力是多少?
木塊受到的摩擦力為多少?
若將圖中F1順時針轉(zhuǎn),此時F1與F2的合力又是多少
若將圖中F2順時針轉(zhuǎn),此時木塊受的摩擦力大小為多少?
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【題目】如圖所示,半徑為R 的光滑半園形軌道CDE 在豎直平面內(nèi)與光滑水平軌道AC相切于C點,水平軌道AC 上有一輕質(zhì)彈簧處于自由狀態(tài),彈簧左端連接在固定的擋板上,彈簧的右端B與軌道最低點C 的距離為4R,F(xiàn)用一個質(zhì)量為m的小球?qū)椈蓧嚎s(不栓接),當(dāng)壓縮至F點(圖中未畫出) 時,將小球由靜止釋放,小球經(jīng)過BCDE 軌道拋出后恰好落在B點,已知重力加速度為g, 求:
(1) 求小球經(jīng)過E 點時的速度;
(2) 將彈簧壓至F 點時的彈性勢能;
(3) 若水平軌道BC 段有摩擦,小球仍從F 點靜止釋放,要使小球能滑上半圓形CDE 軌道且不脫軌,求小球BC 段動摩擦因數(shù)μ的取值范圍。
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【題目】一帶電粒子從電場中的A點運動到B點,軌跡如圖中虛線所示.不計粒子所受重力,則( )
A. 粒子帶正電
B. 粒子加速度逐漸減小
C. A點的速度大于B點的速度
D. 粒子的初速度不為零
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【題目】在高速公路上有甲乙兩車在同一車道上同向行駛,甲車在前,乙車在后,速度均為0=108km/h,距離0=100m,=0時刻甲車遇緊急情況后,甲乙兩車的加速度隨時間變化如圖所示(圖1為甲,圖2為乙),取運動方向為正方向。
(1)t=3s時甲車速度是多少?此時甲乙兩車間距是多少?
(2)通過計算說明兩車在0~9s內(nèi)會不會相撞?
(3)上一問中如果相撞,則求出相撞時間;如果不相撞,則求第9s末兩車的間距。
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【題目】關(guān)于電場強(qiáng)度有下列說法,正確的是( 。
A. 電場中某點的電場強(qiáng)度在數(shù)值上等于單位電荷在該點所受的電場力
B. 電場強(qiáng)度的方向總是跟電場力的方向一致
C. 在點電荷Q附近的任意一點,如果沒有把試探電荷q放進(jìn)去,則這一點的電場強(qiáng)度為零
D. 根據(jù)公式E=.可知,電場強(qiáng)度跟電場力成正比,跟放入電場中的電荷的電量成反比
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【題目】翼型降落傘有很好的飛行性能.它被看作飛機(jī)的機(jī)翼,跳傘運動員可方便地控制轉(zhuǎn)彎等動作.其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié),使空氣升力和空氣摩擦力都受到影響.已知:空氣升力F1與飛行方向垂直,大小與速度的平方成正比,F1=C1v2;空氣摩擦力F2與飛行方向相反,大小與速度的平方成正比,F2=C2v2.其中C1、C2相互影響,可由運動員調(diào)節(jié),C1、C2滿足如圖b所示的關(guān)系.試求:
(1)圖a中畫出了運動員攜帶翼型傘跳傘后的兩條大致運動軌跡.試對兩位置的運動員畫出受力示意圖并判斷,①、②兩軌跡中哪條是不可能的,并簡要說明理由;
(2)若降落傘最終勻速飛行的速度v與地平線的夾角為α,試從力平衡的角度證明:tanα=;
(3)某運動員和裝備的總質(zhì)量為70kg,勻速飛行的速度v與地平線的夾角α約37°(取tan37°=0.75),勻速飛行的速度v多大?(g取10m/s2,計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
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【題目】某老師熱愛自行車騎行,每次鍛煉他都會用運動軟件記錄自己的運動路線,如圖所示是他某次騎行過程中軟件記錄下來的數(shù)據(jù),根據(jù)以上描述,下列說法中正確的是( )
A. 以自行車為參考系,老師是運動的
B. 若研究自行車騎行的路徑時,可將老師看成質(zhì)點
C. 老師本次運動的位移是5.81km(公里)
D. 根據(jù)圖中所給數(shù)據(jù)可以求出老師騎行的平均速度
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【題目】甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運動,t=0時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標(biāo)。在描述兩車運動的v-t圖中(如圖),直線a、b分別描述了甲乙兩車在0~20秒的運動情況。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系,下列說法正確的是
A. 在0~10秒內(nèi)兩車逐漸靠近
B. 在10~20秒內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離
C. 在5~15秒內(nèi)兩車的位移相等
D. 在t=10秒時兩車在公路上相遇
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【題目】如圖所示是兩種不同的過山車過最高點時的情形,圖甲情形中,乘客經(jīng)過軌道最高點時頭朝上,圖乙情形中,乘客經(jīng)過軌道最高點時頭朝下,假設(shè)兩種圓軌道的半徑均為。下列說法正確的是( )
A. 圖甲中,乘客經(jīng)過軌道最高點時,若,座椅對乘客的作用力方向豎直向下
B. 圖甲中,乘客經(jīng)過軌道最高點時,若,座椅對乘客的作用力方向豎直向上
C. 圖乙中,乘客經(jīng)過軌道最高點時,若,座椅對乘客的作用力方向豎直向下
D. 圖乙中,乘客經(jīng)過軌道最高點時,若,座椅對乘客的作用力方向豎直向上
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