(10分)“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器,實(shí)驗(yàn)室常用的有“電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”和“電火花計(jì)時(shí)器”,它們使用的都是民用___________(填“直流”或“交流”)電源,其電源頻率為_(kāi)______Hz,每隔__________s打一個(gè)點(diǎn)。
(2)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖所示,他選擇了幾個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出,其中s1=7.06cm,s2=7.68cm,s3=8.30cm,s4=8.92cm,那么打b點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小是___________m/s;根據(jù)紙帶求得加速度的大小是_________m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
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科目:高中物理 來(lái)源:2013-2014天津市紅橋高三第一次模擬考試?yán)砜凭C合物理試卷(解析版) 題型:選擇題
下列說(shuō)法中正確的是
A.一群氫原子處于n=4的激發(fā)態(tài)向較低能級(jí)躍遷,最多可放出八種頻率的光子
B.衰變現(xiàn)象說(shuō)明電子是原子核的組成部分
C.盧瑟福預(yù)言了中子的存在,查德威克通過(guò)原子核人工轉(zhuǎn)變的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了中子
D.粒子散射實(shí)驗(yàn)揭示了原子的可能能量狀態(tài)是不連續(xù)的
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科目:高中物理 來(lái)源:2013-2014四川省達(dá)州市高三第二次診斷性檢測(cè)物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題
(9分)實(shí)驗(yàn)小組用如下圖(甲)所示裝置探究“加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”.實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量為M,鉤碼質(zhì)量為m,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力.
(1)下列說(shuō)法正確的是
A.每次改變小車質(zhì)量時(shí),應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實(shí)驗(yàn)中M應(yīng)遠(yuǎn)大于m
D.在用圖像探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)用a-1/M圖像
(2)實(shí)驗(yàn)小組測(cè)出若干組F-a數(shù)據(jù),然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作為如圖乙所示的a-F圖線,發(fā)現(xiàn)圖像既不過(guò)原點(diǎn),又不是直線,最主要的原因是
A.沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力時(shí)所墊木片太薄,且小車質(zhì)量較大
B.沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力時(shí)所墊木片太薄,以及鉤碼的質(zhì)量較大
C.平衡摩擦力時(shí),所墊木片太厚,且鉤碼質(zhì)量較大
D.平衡摩擦力時(shí),所墊木片太厚,且小車的質(zhì)量較大
(3)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí),圖丙為某次試驗(yàn)中打出的紙袋,打電計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz,則加速度a=______m/s2(保留兩位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來(lái)源:2013-2014四川省資陽(yáng)市高一上學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)物理試卷(解析版) 題型:選擇題
甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng),它們的v—t圖象如圖所示,則下列說(shuō)法正確的是
A.乙一直比甲運(yùn)動(dòng)得快
B.在第2s末乙追上甲
C.前4s內(nèi)甲、乙的平均速度相等
D.乙追上甲時(shí)距出發(fā)點(diǎn)80 m遠(yuǎn)
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科目:高中物理 來(lái)源:2013-2014四川省資陽(yáng)市高一上學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)物理試卷(解析版) 題型:選擇題
在研究下列運(yùn)動(dòng)時(shí),能把研究對(duì)象看作質(zhì)點(diǎn)的是
A.在空中做翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的體操運(yùn)動(dòng)員
B.自行車車輪的旋轉(zhuǎn)
C.一架波音747客機(jī)從南京到上海飛行的時(shí)間
D.研究一列火車通過(guò)長(zhǎng)江大橋所需的時(shí)間
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科目:高中物理 來(lái)源:2013-2014四川省高三4月月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng),它們的v—t圖象如圖所示,則下列說(shuō)法正確的是
A.乙一直比甲運(yùn)動(dòng)得快
B.在第2s末乙追上甲
C.前4s內(nèi)甲、乙的平均速度相等
D.乙追上甲時(shí)距出發(fā)點(diǎn)80 m遠(yuǎn)
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科目:高中物理 來(lái)源:2013-2014四川省高三4月月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
在研究下列運(yùn)動(dòng)時(shí),能把研究對(duì)象看作質(zhì)點(diǎn)的是
A.在空中做翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的體操運(yùn)動(dòng)員
B.自行車車輪的旋轉(zhuǎn)
C.一架波音747客機(jī)從南京到上海飛行的時(shí)間
D.研究一列火車通過(guò)長(zhǎng)江大橋所需的時(shí)間
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科目:高中物理 來(lái)源:2013-2014四川省成都市五校高二下學(xué)期期中聯(lián)考物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題
某同學(xué)利用如圖所示的裝置測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣。?shí)驗(yàn)步驟如下:
A.按裝置圖安裝好實(shí)驗(yàn)裝置; B.用游標(biāo)卡尺測(cè)量小球的直徑d;
C.用米尺測(cè)量懸線的長(zhǎng)度; D.讓小球在豎直平面內(nèi)小角度擺動(dòng)。當(dāng)小球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí),并計(jì)數(shù)為1,此后小球每經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)一次,依次計(jì)數(shù)2、3……。當(dāng)數(shù)到 n時(shí),停止計(jì)時(shí),測(cè)得時(shí)間為t;
E.多次改變懸線長(zhǎng)度,對(duì)應(yīng)每個(gè)懸線長(zhǎng)度,都重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟C、D;
F.計(jì)算出每個(gè)懸線長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)的t2;G.以t2為縱坐標(biāo)、為橫坐標(biāo),作出t2-圖線。
結(jié)合上述實(shí)驗(yàn),完成下列任務(wù):
②根據(jù)實(shí)驗(yàn)步驟(D),可知此單擺的周期為
③該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),利用計(jì)算機(jī)作出t2–圖線如圖8所示,從理論上分析圖線沒(méi)有過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因,下列分析正確的是 ( )
A.不應(yīng)在小球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí),應(yīng)該在小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí);
B.開(kāi)始計(jì)時(shí)后,不應(yīng)記錄小球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)的次數(shù),而應(yīng)記錄小球做全振動(dòng)的次數(shù);
C.不應(yīng)作t2–圖線,而應(yīng)作t–圖線;
D.不應(yīng)作t2–圖線,而應(yīng)作t2–(+d)圖線。
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科目:高中物理 來(lái)源:2013-2014吉林長(zhǎng)春市高三下學(xué)期第三次模擬考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,固定在水平地面上的物體A,左側(cè)是圓弧面,右側(cè)是傾角為θ的斜面,一根輕繩跨過(guò)物體A頂點(diǎn)上的小滑輪,繩兩端分別系有質(zhì)量為m1、m2的小球,當(dāng)兩球靜止時(shí),小球m1與圓心連線跟水平方向的夾角也為θ,不計(jì)一切摩擦,則m1、m2之間的關(guān)系是
A.m1=m2
B.m1=m2tanθ
C.m1=m2cotθ
D.m1=m2cosθ
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