【題目】如圖甲所示是某同學(xué)探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置.他在氣墊導(dǎo)軌上B處安裝了一個(gè)光電門,滑塊上固定一遮光條,滑塊用細(xì)線繞過(guò)氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連,傳感器下方懸掛鉤碼,每次滑塊都從A處由靜止釋放.
(1)該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d,如圖乙所示,則d=mm.
(2)下列實(shí)驗(yàn)要求不必要的是 .
A.應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量
B.應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些
C.應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平
D.應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行
(3)改變鉤碼的質(zhì)量,測(cè)出對(duì)應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過(guò)光電門的時(shí)間t,通過(guò)描點(diǎn)作出線性圖象,研究滑塊的加速度與力的關(guān)系,處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出圖象.(選填“t2﹣F”“ ﹣F”或“ ﹣F”).
【答案】
(1)2.25
(2)A
(3)
【解析】解:(1)由圖知第5條刻度線與主尺對(duì)齊,d=2mm+×0.05mm=2.25mm;(2)A、拉力是直接通過(guò)傳感器測(cè)量的,故與小車質(zhì)量和鉤碼質(zhì)量大小關(guān)系無(wú)關(guān),故A正確;
B、應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些,有利于減小誤差,故B錯(cuò)誤
C、應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平,使拉力才等于合力,故C錯(cuò)誤
D、要保持拉線方向與木板平面平行,拉力才等于合力,故D錯(cuò)誤;
故選:A.(3)由題意可知,該實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量M不變,因此有:v2=2as,
其中:
v= ,
a= ,
解得:
,
整理得:
,
所以研究滑塊的加速度與力的關(guān)系,處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出 圖象.
所以答案是:(1)2.25;(2)A;(3) ;
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖1所示是利用自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置,所用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通以50Hz的交流電.
(1)甲同學(xué)按照正確的實(shí)驗(yàn)步驟操作后,選出一條紙帶如圖2所示,其中O點(diǎn)為重物剛要下落時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn),A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),用刻度尺測(cè)得OA=12.41cm,OB=18.60cm,OC=27.21cm,在計(jì)數(shù)點(diǎn)A和B、B和C之間還各有一個(gè)點(diǎn).已知重物的質(zhì)量為1.00kg,取g=9.80m/s2 . 在OB段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,重物重力勢(shì)能的減少量△Ep=J;重物的動(dòng)能增加量△Ek=J(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字).
(2)該實(shí)驗(yàn)沒有考慮各種阻力的影響,這屬于本實(shí)驗(yàn)的誤差(選填“偶然”或“系統(tǒng)”).由此看,甲同學(xué)數(shù)據(jù)處理的結(jié)果比較合理的應(yīng)當(dāng)是△Ep△Ek(選填“大于”、“等于”或“小于”).
(3)乙同學(xué)想利用該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋虺隽艘粭l紙帶后,利用紙帶測(cè)量出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的速度為零的點(diǎn)的距離h,算出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度v,以h為橫軸,以 為縱軸畫出了如圖3所示的圖線.由于圖線沒有過(guò)原點(diǎn),他又檢查了幾遍,發(fā)現(xiàn)測(cè)量和計(jì)算都沒有出現(xiàn)問題,其原因可能是: .
乙同學(xué)測(cè)出該圖線的斜率為k,如果不計(jì)一切阻力,則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭k(選填“大于”、“等于”或“小于”).
(4)丙同學(xué)利用該實(shí)驗(yàn)裝置又做了其它探究實(shí)驗(yàn),分別打出了標(biāo)號(hào)為①、②、③、④的4條紙帶,其中只有一條是做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的.為了找出該紙帶,丙同學(xué)在每條紙帶上取了點(diǎn)跡清晰的、連續(xù)的4個(gè)點(diǎn),用刻度尺測(cè)出相鄰兩個(gè)點(diǎn)間的距離依次為x1、x2、x3 . 請(qǐng)你根據(jù)下列x1、x2、x3的測(cè)量結(jié)果確定該紙帶為(選填標(biāo)號(hào)).(取g=9.80m/s2)
①6.13cm,6.52cm,6.91cm
②6.05cm,6.10cm,6.15cm
③4.12cm,4.51cm,5.30cm
④6.10cm,6.58cm,7.06cm.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】甲、乙兩車在平直公路上同向行駛,其v-t圖像如圖所示。已知兩車在t=0時(shí)并排行駛,則( )
A. 兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2s
B. 在t=3s時(shí),甲車在乙車前7.5m
C. 在t=1s時(shí),甲車在乙車后
D. 甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】從同一高度以相同的速率分別拋出質(zhì)量相等的三個(gè)小球,一個(gè)豎直上拋,一個(gè)豎直下拋,另一個(gè)平拋,則它們從拋出到落地,(不計(jì)空氣阻力)
①運(yùn)行的時(shí)間相等 ②加速度相同
③落地時(shí)的速度相同④落地時(shí)的動(dòng)能相等
以上說(shuō)法正確的是( )
A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,將連接滑塊的細(xì)繩、力傳感器和動(dòng)滑輪之前的細(xì)繩、定滑輪和動(dòng)滑輪之間的細(xì)繩均調(diào)為水平,通過(guò)調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下的螺母使氣墊導(dǎo)軌水平,打開氣源,將滑塊由靜止釋放,用刻度尺量出兩光電門之間的距離和滑塊的寬度,并記錄滑塊經(jīng)過(guò)兩光電門的時(shí)間.
根據(jù)以上的操作回答下列問題:
(1)本實(shí)驗(yàn)中鉤碼的質(zhì)量(填“需要”或“不需要”)遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量.
(2)在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí),傳感器的示數(shù)記為F,通過(guò)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式計(jì)算出滑塊的加速度a,改變鉤碼的質(zhì)量,依次記錄傳感器的示數(shù)并求出所對(duì)應(yīng)的加速度大小,則圖2的四個(gè)a﹣F圖象中能正確反映加速度a與傳感器的示數(shù)F之間規(guī)律的是 .
(3)已知第(2)問中正確圖象中的直線部分的斜率大小為k,則該滑塊的質(zhì)量為 .
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】寧同學(xué)根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)原理設(shè)計(jì)“測(cè)量彈射器彈丸出射初速度”的實(shí)驗(yàn)方案,他的實(shí)驗(yàn)示意圖如圖所示;
(1)在安裝彈射器時(shí)應(yīng)注意;
(2)實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的量(并在示意圖中用字母標(biāo)出)為;
(3)計(jì)算公式為v= .
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】2016年9月6日太原晚報(bào)消息,為讓電動(dòng)汽車跑得更“歡”,太原未來(lái)五年將建5萬(wàn)個(gè)充電樁。如圖所示為某新型電動(dòng)汽車試車時(shí)的v-t圖象,則下列說(shuō)法中正確的是( )
A.在0~6 s內(nèi),新型電動(dòng)汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
B.在6~10 s內(nèi),新型電動(dòng)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)
C.在4 s末,新型電動(dòng)汽車向相反方向運(yùn)動(dòng)
D.在t=12 s末,新型電動(dòng)汽車的加速度為-1 m/s2
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】2013年6月20日上午10:04至10:55“神舟10號(hào)”飛船上的航天員王亞平在聶海勝、張曉光的配合下,完成了我國(guó)首次太空授課任務(wù).已知在整個(gè)授課的過(guò)程中,“神舟10號(hào)”飛船繞地球運(yùn)行約半周,那么飛船與同步通訊衛(wèi)星在軌道上正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相比,飛船( )
A.運(yùn)轉(zhuǎn)的周期較大
B.運(yùn)轉(zhuǎn)的速率較大
C.運(yùn)轉(zhuǎn)的向心加速度較小
D.離地面的高度較大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】運(yùn)動(dòng)員駕駛摩托車做騰躍特技表演是一種刺激性很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目.如圖所示,AB是水平路面,BC是半徑為20m的圓弧,CDE是一段曲面.運(yùn)動(dòng)員駕駛功率始終為9kW的摩托車,先在AB段加速、經(jīng)過(guò)4.3s到B點(diǎn)時(shí)達(dá)到最大速度20m/s,再經(jīng)3s的時(shí)間通過(guò)坡面到達(dá)E點(diǎn)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)水平飛出.已知人的質(zhì)量為60kg、摩托車的質(zhì)量為120kg,坡頂高度h=5m,落地點(diǎn)與E點(diǎn)的水平距離x=16m,重力加速度g=10m/s2 . 設(shè)摩托車在AB段所受的阻力恒定,運(yùn)動(dòng)員及摩托車可看作質(zhì)點(diǎn).求:
(1)AB段的位移大;
(2)摩托車過(guò)B點(diǎn)時(shí)對(duì)運(yùn)動(dòng)員支持力的大小;
(3)摩托車在沖上坡頂?shù)倪^(guò)程中克服阻力做的功.
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