如圖甲所示為測(cè)量電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度的實(shí)驗(yàn)裝置，半徑不大的圓形卡紙固定在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．在圓形卡紙的旁邊安裝一個(gè)改裝了的電火花計(jì)時(shí)器．

下面是該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)步驟：

Ⅰ．使電火花計(jì)時(shí)器與圓形卡紙保持良好接觸；

Ⅱ．啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使圓形卡紙轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)；

Ⅲ．接通電火花計(jì)時(shí)器的電源，使它工作起來(lái)；

Ⅳ．關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，拆除電火花計(jì)時(shí)器；研究卡紙上留下的一段痕跡(如圖乙所示)，寫(xiě)出角速度ω的表達(dá)式，代入數(shù)據(jù)，得出ω的測(cè)量值．

①要得到角速度ω的測(cè)量值，還缺少一種必要的測(cè)量工具，它是________

A．秒表

B．游標(biāo)卡尺

C．圓規(guī)

D．量角器

②寫(xiě)出ω的表達(dá)式，并指出表達(dá)式中各個(gè)物理量的含義：________；

③為了避免在卡紙連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)打點(diǎn)重疊，在電火花計(jì)時(shí)器與盤(pán)面保持良好接觸的同時(shí)，可以緩慢地將電火花計(jì)時(shí)器沿圓形卡紙半徑方向向卡紙中心移動(dòng)．則卡紙上打下的點(diǎn)的分布曲線不是一個(gè)圓，而是類(lèi)似一種螺旋線，如圖丙所示．這對(duì)測(cè)量結(jié)果有影響嗎？________．(選填“有影響”或“沒(méi)有影響”)

理由是：________．

答案：
解析：

　　①D

　�、�，是n個(gè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的圓心角，t是電火花計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)時(shí)間間隔；

　�、蹧](méi)有影響，電火花計(jì)時(shí)器向卡紙中心移動(dòng)時(shí)不影響角度的測(cè)量


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2012?閔行區(qū)一模）電動(dòng)自行車(chē)的電瓶用久以后性能會(huì)下降，表現(xiàn)之一為電池的電動(dòng)勢(shì)變小，內(nèi)阻變大．某興趣小組將一輛舊電動(dòng)自行車(chē)充滿電，取下四塊電池，分別標(biāo)為A、B、C、D，測(cè)量它們的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．

（1）用多用表直流電壓50V擋測(cè)量每塊電池的電動(dòng)勢(shì)．測(cè)量電池A時(shí)，多用電表的指針如圖甲所示，其讀數(shù)為
11.0
11.0
V．
（2）用圖乙所示電路測(cè)量A、B、C、D四塊電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，圖中R0為保護(hù)電阻，其阻值為5Ω．改變電阻箱的阻值R，測(cè)出對(duì)應(yīng)的電流I，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)分別作出A、B、C、D四塊電池的
1I
-R圖線，如圖丙．由圖線C可知電池C的電動(dòng)勢(shì)E=
12
12
V；內(nèi)阻r=
1
1
Ω．
（3）分析圖丙可知，電池
C
C
（選填“A”、“B”、“C”或“D”）較優(yōu)．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（1）某研究小組為測(cè)量一個(gè)遙控電動(dòng)小車(chē)的額定功率，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：
①用天平測(cè)出電動(dòng)小車(chē)的質(zhì)量為0.4kg；
②將電動(dòng)小車(chē)、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖所示安裝；

③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)周期為0.02s）；
④使電動(dòng)小車(chē)以額定功率加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車(chē)電源，待小車(chē)靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)小車(chē)在整個(gè)過(guò)程中小車(chē)與紙帶所受的阻力恒定）．在上述過(guò)程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡如圖所示（已知紙帶左端與小車(chē)相連）．
請(qǐng)分析紙帶數(shù)據(jù)，回答下列問(wèn)題：（計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）
（a）電動(dòng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的最大速度為
2.00
2.00
m/s
（b）電動(dòng)小車(chē)關(guān)閉電源后加速度大小為
2.50
2.50
m/s2
（c）電動(dòng)小車(chē)的額定功率為
2.00
2.00
W．

（2）①實(shí)驗(yàn)小組認(rèn)為用一只已知內(nèi)阻的電流表和電阻箱，采用如圖甲所示的電路測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻，比常規(guī)的伏安法更準(zhǔn)確．若電流表內(nèi)阻阻值為RA，則測(cè)量的方法與步驟是：
A．將電阻箱阻值R調(diào)到最大，閉合S后觀察電流表示數(shù)，然后
再調(diào)節(jié)電阻箱
再調(diào)節(jié)電阻箱
，使電流表中的示數(shù)指到某兩個(gè)恰當(dāng)?shù)闹�，記下此時(shí)電阻箱的阻值R1、R2及對(duì)應(yīng)的電流I1、I2；
B．根據(jù)以上的數(shù)據(jù)及
閉合電路歐姆
閉合電路歐姆
定律，建立方程組，即可求出電源的電動(dòng)勢(shì)E與內(nèi)阻r．該方程組的表達(dá)式是：
E=I1（R1+RA+r）
E=I1（R1+RA+r）
、
E=I2（R2+RA+r）
E=I2（R2+RA+r）
．
②現(xiàn)在手頭只有一個(gè)電流表，只知其內(nèi)阻很小，卻不知具體阻值．為了測(cè)出該電流表的內(nèi)阻，她們找來(lái)了如圖乙所示兩節(jié)干電池等實(shí)驗(yàn)器材．請(qǐng)你用筆畫(huà)線將圖中的實(shí)物連接成能測(cè)出電流表內(nèi)阻的電路．注意滑動(dòng)變阻器串連接入電路起限流作用，開(kāi)關(guān)閉合前其阻值應(yīng)
最大
最大
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（一） 一組同學(xué)在做“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，用正確的操作方法，測(cè)定了6組擺長(zhǎng)L和周期T的對(duì)應(yīng)值．為了求出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭，4位同學(xué)提出了4種不同的處理方法：
A．從測(cè)定的6組對(duì)應(yīng)值中任意選取1組，用公式g=
4π2L 
T2
求出g作為測(cè)量值．
B．先分別求出6個(gè)L值的平均值
.
L
 和6個(gè)T值的平均值
.
T
，再用公式g=4π2 
.
L
.
T
2
求出g作為測(cè)量值．
C．先分別用6組L．T的對(duì)應(yīng)值，用公式g=4π2L/T2求出6個(gè)對(duì)應(yīng)的g值，再求這6個(gè)的平均值作為測(cè)量值．
D．在坐標(biāo)紙上作出T2-L圖象，從圖中計(jì)算出圖線的斜率k，根據(jù)g=
π2
k
求出g作為測(cè)量值．
你認(rèn)為以上4種方法中，錯(cuò)誤的是哪一種
B
B
 （填代號(hào)即可），其余正確方法中，偶然誤差最小的是
D
D
（填代號(hào)即可）
（二）某興趣小組為測(cè)一遙控電動(dòng)小車(chē)的額定功率，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：
①用天平測(cè)出電動(dòng)小車(chē)的質(zhì)量為0.4kg；
②將電動(dòng)小車(chē)．紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖甲所示安裝；
③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s）；
④使電動(dòng)小車(chē)以額定功率加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車(chē)電源，待小車(chē)靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)小車(chē)在整個(gè)過(guò)程中所受的阻力恒定）．
在上述過(guò)程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡如圖乙所示．
請(qǐng)你分析紙帶數(shù)據(jù)，回答下列問(wèn)題：
①該電動(dòng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的最大速度為
1.50
1.50
m/s；
②該電動(dòng)小車(chē)的額定功率為
1.20
1.20
W．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2013?惠州模擬）電動(dòng)自行車(chē)的電瓶用久以后性能會(huì)下降，表現(xiàn)之一為電池的電動(dòng)勢(shì)變小，內(nèi)阻變大．某興趣小組從舊電動(dòng)自行車(chē)上取下四塊電池，分別標(biāo)為A、B、C、D，測(cè)量它們的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．
①用多用表直流電壓50V擋測(cè)量每塊電池的電動(dòng)勢(shì)．測(cè)量電池A時(shí)，多用電表的指針如圖甲所示，其讀數(shù)為
11.0V
11.0V
．
②用圖乙所示電路測(cè)量A、B、C、D四塊電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，圖中R0為保護(hù)電阻，其阻值為5Ω．改變電阻箱的阻值R，測(cè)出對(duì)應(yīng)的電流I，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)分別作出A、B、C、D四塊電池的
1I
-R圖線，如圖丙．由圖線C可知電池C的電動(dòng)勢(shì)E=
12V
12V
；內(nèi)阻r=
1Ω
1Ω
．
③電路圖中的變阻箱R能否用滑動(dòng)變動(dòng)器代替
不能
不能
（選填“能”、“不能”）
④分析圖丙可知，電池
C
C
較優(yōu)（選填“A”、“B”、“C”或“D”）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2012?威海一模）電動(dòng)自行車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)成為人們時(shí)尚的代步工具，其中的電池是鉛蓄電池，用三塊或四塊鉛蓄電池聯(lián)后給電動(dòng)自行車(chē)供電．某興趣小組將一輛舊電動(dòng)自行車(chē)的電池拆下后充滿電，測(cè)量其中一塊鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．
（1）用多用電表直流電壓50V擋測(cè)量該蓄電池的電動(dòng)勢(shì)，電表的指針如圖甲所示，其讀數(shù)為
9.6（9.4～9.7均可）
9.6（9.4～9.7均可）
V．
（2）用圖乙所示的電路測(cè)量該蓄電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，圖中R0為保護(hù)電阻，其阻值為5Ω．改變電阻箱的阻值R，測(cè)出對(duì)應(yīng)的電流I，根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)作出該蓄電池的
11
-R圖線，如圖丙所示．由圖線可求得該電池的電動(dòng)勢(shì)E=
10
10
V，內(nèi)阻r=
4
4
Ω．
（3）本實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的電池內(nèi)阻比真實(shí)值
大
大
（填“大”或“小”或“相等”）

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