“神舟”六號(hào)飛船自去年10月12日9時(shí)發(fā)射升空，歷時(shí)5天5夜，于17日凌晨返回主著陸場(chǎng)。飛船在返回過程中，當(dāng)返回艙下降到距地面大約10 km的高度時(shí)，返回艙上的靜壓高度控制器通過測(cè)量大氣壓力控制高度，自動(dòng)打開傘艙蓋，首先帶出引導(dǎo)傘，引導(dǎo)傘再拉出減速傘，此時(shí)返回艙速度大約為180 m/s，第一次打開減速傘8 s后，返回艙速度減到80 m/s左右。然后第二次打開主傘使飛船速度進(jìn)一步減小，最終減小到10 m/s。假設(shè)第一次打開減速傘后飛船做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，試估算航天員費(fèi)俊龍、聶海勝在第一次打開減速傘到第二次打開主傘前的過程中所承受的載荷值(即所受的支持力與自身重力的比值，g =10 m/s2)。

假設(shè)第一次打開減速傘后飛船做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則?

 =m/s2=-12.5 m/s2①?

由牛頓第二定律得：mg -FN =ma?②?

由= =2.25③

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

開普勒在1609-1619年發(fā)表了著名的開普勒行星三定律，其中第三定律的內(nèi)容：所有行星在橢圓軌道的半長(zhǎng)軸的三次方跟公轉(zhuǎn)周期的平方的比值都相等．實(shí)踐證明．開普勒三定律也適用于人造地球衛(wèi)星．2005年10月17日，“神舟”六號(hào)飛船在繞地球飛行5天后順利返回．“神舟”六號(hào)飛船在圓軌道正常運(yùn)行時(shí)，其圓軌道半徑為r，返回過程可簡(jiǎn)化為：圓軌道上飛船，在適當(dāng)位置開動(dòng)制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一小段時(shí)間（計(jì)算時(shí)可當(dāng)作一瞬時(shí)），使飛船速度減小，并由圓軌道轉(zhuǎn)移到與地面相切的橢圓軌道上，如圖所示，橢圓軌道與地面的切點(diǎn)即為設(shè)在內(nèi)蒙的飛船主著陸場(chǎng)，設(shè)地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，圓軌道為橢圓軌道的一種特殊情況，空氣阻力不計(jì)．問：
（1）制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是采用噴射加速后的質(zhì)子流來制動(dòng)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)向什么方向噴射質(zhì)子流？
（2）飛船在圓軌道運(yùn)行的周期．
（3）制動(dòng)之后，飛船經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)地面的主著陸場(chǎng)．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?湖南模擬）2005年10月12日9時(shí)，“神舟六號(hào)”飛船發(fā)射升空，飛船按預(yù)定軌道在太空飛行四天零十九小時(shí)32分（用t表示），環(huán)繞地球77圈（用n表示）．“神舟六號(hào)”運(yùn)行過程中由于受大氣阻力和地球引力的影響，飛船飛行軌道會(huì)逐漸下降．為確保正常運(yùn)行，“神舟六號(hào)”飛船飛行到第30圈時(shí)，對(duì)飛船進(jìn)行了一次精確的“軌道維持”（通過發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴氣，利用反沖校準(zhǔn)軌道）．設(shè)總質(zhì)量為m的“神舟六號(hào)”飛船的預(yù)定圓形軌道高度為h，當(dāng)其實(shí)際運(yùn)行高度比預(yù)定軌道高度低了△h時(shí)，控制中心開始啟動(dòng)軌道維持程序，開動(dòng)小動(dòng)量發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)時(shí)間△t后，飛船恰好重新進(jìn)入預(yù)定軌道平穩(wěn)飛行．地球半徑為R，地球表面重力加速度為g．
（1）求“神舟六號(hào)”軌道離地面高度h的表達(dá)式（用題中所給的數(shù)據(jù)表示）；
（2）已知質(zhì)量為m的物體在地球附近的萬有引力勢(shì)能Ep=-
R2mgr
（以無窮遠(yuǎn)處引力勢(shì)能為零，r表示物體到地心的距離），忽略在軌道維持過程中空氣阻力對(duì)飛船的影響，求在軌道維持過程中，小動(dòng)量發(fā)動(dòng)機(jī)的平均功率P的表達(dá)式（軌道離地面高度為h不用代入（1）問中求得的結(jié)果）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟六號(hào)”載人飛船于2005年10月12日成功發(fā)射升空，它標(biāo)志著我國(guó)的載人飛船技術(shù)又進(jìn)入了一個(gè)新的水平．“神舟六號(hào)”飛船的質(zhì)量約為8000kg．飛船入軌后先是在近地點(diǎn)200km，遠(yuǎn)地點(diǎn)350km的橢圓軌道上運(yùn)行5圈，然后變軌到距地面340km的圓形軌道．試由以上數(shù)據(jù)解答下列問題：
（1）設(shè)飛船在橢圓軌道近地點(diǎn)的速度為v1、在橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)的速度為v2、在圓形軌道上的速度為v3，則三個(gè)速度的大小關(guān)系為
v1＞v3＞v2
v1＞v3＞v2
．（用“＞”、“=”、“＜”表示．）
（2）求飛船進(jìn)入圓形軌道運(yùn)動(dòng)后的動(dòng)能．（設(shè)地球半徑為R=6400km，地球表面的重力加速度g=10m/s2，計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)據(jù)）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟”六號(hào)飛船自去年10月12日9時(shí)發(fā)射升空，歷時(shí)5天5夜，于17日凌晨返回主著陸場(chǎng)。飛船在返回過程中，當(dāng)返回艙下降到距地面大約10km的高度時(shí)，返回艙上的靜壓高度控制器通過測(cè)量大氣壓力控制高度，自動(dòng)打開傘艙蓋，首先帶出引導(dǎo)傘，引導(dǎo)傘再拉出減速傘，此時(shí)返回艙速度大約為180m/s，第一次打開減速傘8s后，返回艙速度減至80m/s左右。然后第二次打開主傘使飛船速度進(jìn)一步減小，最終減小到10m/s。假設(shè)第一次打開減速傘后飛船做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，試估算航天員費(fèi)俊龍、聶海勝在第一次打開減速傘到第二次打開主傘前的過程中所承受的載荷值（即所受的支持力與自身重力的比值，g=10m/s2））。

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