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【題目】甲、乙兩個物體所受重力之比是1：2，所在位置高度之比是2：1，它們各自做自由落體運動，下列說法正確的是　　

A. 落地時速度之比是：1 B. 下落的時間之比是2：1

C. 下落過程中加速度之比是1：2 D. 下落過程中加速度之比是1：1

【答案】AD

【解析】

自由落體運動做初速度為零的勻加速直線運動，根據高度，結合位移時間公式求出運動的時間，從而得出時間之比，根據速度位移公式求出落地的速度大小，從而得出落地速度之比。

根據得：，因為高度之比是2：1，則落地速度之比為故A正確；根據，解得：，因為高度之比為2：1則下落時間之比為故B錯誤；自由落體運動的加速度為g，與重力無關，則加速度之比為1：故C錯誤，D正確。所以AD正確，BC錯誤。

練習冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】同學們參照伽利略時期演示平拋運動的方法制作了如圖所示的實驗裝置。圖中水平放置的底板上豎直地固定有M板和N板，M板上部有一半徑為R的一圓弧形的粗糙軌道，P為最高點，a為最低點，Q點處的切線水平，距底板高為H。N板上固定有三個圓環(huán)。將質量為m的小球從P處靜止釋放，小球運動至Q飛出后無阻礙地通過各環(huán)中心，落到底板上距Q 水平距離為L 處。不考慮空氣阻力，重力加速度為g。求：(1)小球運動到Q點時速度的大小以及對軌道壓力；

(2)距Q水平距離為L的圓環(huán)中心到底板的高度。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一根粗細均勻的導線，兩端加上電壓U時，通過導線中的電流強度為I，導線中自由電子定向移動的平均速度為v，若導線均勻拉長，使其半徑變?yōu)樵瓉淼?/span>，再給它兩端加上電壓U，則（　�。�

A. 通過導線的電流為

B. 通過導線的電流為

C. 自由電子定向移動的平均速率為

D. 自由電子定向移動的平均速率為

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】甲、乙兩物體在同一地點，沿同一直線運動，其v-t圖象如圖所示，則

A. 甲物體比乙物體早出發(fā)2s

B. 在4s末兩物體從出發(fā)后到第1次相遇前相距最遠

C. 在6s末，甲、乙兩物體相遇

D. 兩物體加速時，甲物體的加速度小于乙物體的加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，小車內的小球分別與輕彈簧和細繩的一端拴接，其中輕彈簧沿豎直方向，細繩與豎．直方向的夾角為θ．當小車和小球相對靜止一起在水平面上運動時，下列說法正確的是（　�。�

A. 細繩一定對小球有拉力的作用

B. 輕彈簧一定對小球有彈力的作用

C. 細繩不一定對小球有拉力的作用，但是輕彈簧對小球一定有彈力的作用

D. 細繩不一定對小球有拉力的作用，輕彈簧對小球也不一定有彈力的作用

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，斜面上有a、b、c、d四個點，ab＝bc＝cd，從a點以初動能EK0水平拋出一個小球，它落在斜面上的b點；若小球從 a點以初動能 2EK0水平拋出，不計空氣阻力，則下列判斷正確的是

A. 小球可能落在d點與c點之間

B. 小球一定落在c點

C. 小球落在斜面的速度方向與斜面的夾角一定變大

D. 小球落在斜面的速度方向與斜面的夾角一定相同

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，半徑為R的細圓管(管徑可忽略）內壁光滑，豎直固定放置，一質量為m、直徑略小于管徑的小球可在管內自由滑動，測得小球在管頂部時與管壁的作用力大小為mg，g為當地重力加速度的大小，則

A. 小球在管頂部時速度大小為

B. 小球運動到管底部時速度大小可能為

C. 小球運動到管底部時對管壁的壓力可能為5mg

D. 小球運動到管底部時對管壁的壓力為7mg

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】加速度計是測定物體加速度的儀器，在現(xiàn)代科技中它已成為導彈、飛機、潛艇或宇宙飛船制導系統(tǒng)的信息源。如圖所示為應變式加速度計的原理示意圖，當系統(tǒng)加速時，加速度計中的敏感元件也處于加速狀態(tài)，敏感元件下端滑動臂可在滑動變阻器R上自由滑動，當系統(tǒng)加速時敏感元件發(fā)生位移，并轉換成電信號輸出。已知敏感元件的質量為m，兩側彈簧的勁度系數均為k，電源的電動勢為E，內阻不計，滑動變阻器的有效總長度為L，系統(tǒng)靜止時滑片位于滑動變阻器中央，電壓表指針恰好位于表盤中央，求：

(1)系統(tǒng)加速度a與電壓表示數U的函數關系式；（以向右為正方向）

(2)將電壓表的刻度盤改為加速度的示數后，其刻度是均勻的，還是不均勻的？

(3)若飛行器前進的方向向右，電壓表的指針指向滿刻度的位置，此時系統(tǒng)處于加速狀態(tài)，還是減速狀態(tài)？加速度的值多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，一艘輪船正在以4 m/s的速度沿垂直于河岸方向勻速渡河，河中各處水流速度都相同，其大小為v1＝3 m/s，行駛中，輪船發(fā)動機的牽引力與船頭朝向的方向相同。某時刻發(fā)動機突然熄火，輪船牽引力隨之消失，輪船相對于水的速度逐漸減小，但船頭方向始終未發(fā)生變化。求：

(1)發(fā)動機未熄火時，輪船相對于靜水行駛的速度大��；

(2)發(fā)動機熄火后，輪船相對于河岸速度的最小值。

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