1．關(guān)于振動(dòng)和波的關(guān)系，下列說法中正確的是（　　）
A．振動(dòng)是波形成的原因，波是振動(dòng)的傳播形式
B．波的傳播速度就是質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的速度
C．振動(dòng)是單個(gè)質(zhì)點(diǎn)呈現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，波是許多質(zhì)點(diǎn)聯(lián)合起來呈現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)形式
D．波源停止振動(dòng)時(shí)，波立即停止傳播

分析 形成機(jī)械波的條件是：一是機(jī)械振動(dòng)；二是有傳播振動(dòng)的介質(zhì)．介質(zhì)中各質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的頻率等于波源的振動(dòng)頻率，各點(diǎn)振動(dòng)快慢相同．波源停振時(shí)，介質(zhì)中的波動(dòng)不會(huì)立即停止．

解答 解：A、由波的形成原理，可知，振動(dòng)是波形成的原因，波是振動(dòng)的傳播形式．故A正確．
    B、波的傳播速度與質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的速度無關(guān)，而介質(zhì)中各質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的頻率等于波源的振動(dòng)頻率，各點(diǎn)振動(dòng)快慢相同．故B錯(cuò)誤．
    C、振動(dòng)是單個(gè)質(zhì)點(diǎn)呈現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，而波是許多質(zhì)點(diǎn)聯(lián)系起來呈現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象．故C正確．
    D、波源停振時(shí)，由于慣性，介質(zhì)中各質(zhì)點(diǎn)還要振動(dòng)一會(huì)兒，不會(huì)立即停止．故D錯(cuò)誤．
故選：AC．

點(diǎn)評(píng) 本題考查對(duì)機(jī)械波形成過程的理解能力．抓住形成機(jī)械波的條件、頻率特點(diǎn)等是關(guān)鍵．基礎(chǔ)題．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．下面有關(guān)加速度的說法中，正確的是（　�。�
A．加速度是描述物體速度變化快慢程度的物理量
B．加速度是描述物體位移變化快慢程度的物理量
C．加速度是描述物體速度變化大小的物理量
D．若物體具有加速度，則速度大小一定增加

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．某班級(jí)同學(xué)用如圖1所示的裝置驗(yàn)證加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系．甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個(gè)力傳感器，小車乙上固定一個(gè)加速度傳感器（可以測(cè)量乙在任意時(shí)刻的加速度大小），力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長(zhǎng)的細(xì)線連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開始運(yùn)動(dòng)，利用兩個(gè)傳感器可采集記錄同一時(shí)刻小車乙受到的拉力和加速度的大小．

（1）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)裝置和操作的說法中正確的是BD（多選）
A．軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力
B．軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)中，在小車乙向下運(yùn)動(dòng)的過程中均可采集數(shù)據(jù)
D．實(shí)驗(yàn)中，只能在小車乙加速運(yùn)動(dòng)的過程中采集數(shù)據(jù)
（2）四個(gè)實(shí)驗(yàn)小組選用的小車乙（含力傳感器）的質(zhì)量分別為m1=0.5kg、m2=1.0kg、m3=1.5kg和m4=2.0kg，四個(gè)小組已經(jīng)完成了a-F圖象，如圖2所示．
（3）在驗(yàn)證了a和F的關(guān)系后，為了進(jìn)一步驗(yàn)證a和m的關(guān)，可直接利用圖2的四條圖線收集數(shù)據(jù)，然后作圖．①請(qǐng)寫出采集數(shù)據(jù)具體的做法：在a-F圖象上做一條垂直于橫軸的直線，與四條圖線分別有個(gè)交點(diǎn)，記錄下四個(gè)交點(diǎn)的縱坐標(biāo)a，分別與各圖線對(duì)應(yīng)的m組成四組數(shù)據(jù)；
②為了更直觀地驗(yàn)證a和m的關(guān)系，建立的坐標(biāo)系應(yīng)以a為縱軸：以$\frac{1}{m}$為橫軸．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng) （L=ab=dc），高為L(zhǎng)（L=bc=ad）的矩形區(qū)域abcd內(nèi)存在著勻強(qiáng)電場(chǎng)．電量為q、質(zhì)量為m、初速度為v0的帶電粒子從a點(diǎn)沿ab方向進(jìn)入電場(chǎng)，不計(jì)粒子重力．求：
（1）若粒子從c點(diǎn)離開電場(chǎng)，求電場(chǎng)強(qiáng)度的大�。�
（2）若粒子從bc邊中點(diǎn)離開電場(chǎng)，求Ubd．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．如圖所示，A、B質(zhì)量均為m，輕質(zhì)小滑輪距光滑水平桿高度為H．開始時(shí)輕質(zhì)細(xì)繩與桿夾角為45°，釋放B后，A、B同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，小滑輪繞軸無摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，則在A、B開始運(yùn)動(dòng)以后，下列說法正確的是（　�。�
A．A、B速度同時(shí)達(dá)到最大值B．輕質(zhì)細(xì)繩一直對(duì)B做功
C．A能獲得的最大動(dòng)能為（$\sqrt{2}-1$）mgHD．B將在豎直方向做上下運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．小明從實(shí)驗(yàn)中挑選一條點(diǎn)跡清晰的紙帶（相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出），用刻度尺測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電的頻率為50Hz．

（1）部分實(shí)驗(yàn)步驟如下：
A．測(cè)量完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶．
B．接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開小車．
C．將小車�？吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，小車尾部與紙帶相連．
D．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，讓紙帶穿過限位孔．
上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是：DCBA（用字母填寫）．
（2）從圖乙中所給的刻度尺上讀出A、B兩點(diǎn)間的距離s1=0.70cm；
（3）該小車的加速度a=_0.20m/s2，C點(diǎn)速度為0.10m/s．（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）
（4）小強(qiáng)同學(xué)在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)也挑選了一條紙帶，取其中的一段標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖丙所示，測(cè)出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為x1=2.60cm，x2=4.14cm，x3=5.69cm，x4=7.22cm，x5=8.75cm，x6=10.29cm，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)間隔T=0.02s，請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)紙上作出相關(guān)圖線，并求重錘運(yùn)動(dòng)的加速度a=9.5m/s2．（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

13．我國(guó)科學(xué)家正在研制航母艦載機(jī)使用的電磁彈射器．艦載機(jī)總質(zhì)量為3×104lg，設(shè)起飛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的推力恒為1.0×105N；彈射器有效作用長(zhǎng)度為100m，推力恒定．要求艦載機(jī)在水平彈射結(jié)束時(shí)速度大小達(dá)到80m/s．彈射過程中艦載機(jī)所受總推力為彈射器和發(fā)動(dòng)機(jī)推力之和，假設(shè)所受阻力為總推力的20%，則（　　）
A．艦載機(jī)在彈射過程中的加速度大小為32m/s2
B．彈射器的推力大小為1.1×106N
C．彈射器對(duì)艦載機(jī)所做的功為1.1×108J
D．彈射器對(duì)艦載機(jī)做功的平均功率為8.8×107W

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．曾發(fā)生7.3級(jí)地震，震中距離海地首都太子港約16公里，13日14時(shí)清晨6時(shí)經(jīng)過10個(gè)小時(shí)飛行，中國(guó)救援隊(duì)的包機(jī)到達(dá)溫哥華，在溫哥華短暫停留了2個(gè)小時(shí)后，中國(guó)包機(jī)再次起飛，6個(gè)小時(shí)后到達(dá)太子港，立刻投入救援工作，此次航程1.2萬公里，關(guān)于此次航行，下列說法正確的是（　�。�
A．當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，可以將其看作質(zhì)點(diǎn)
B．“航程1.2萬公里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移大小
C．北京時(shí)間2010年1月13日5時(shí)53分是指時(shí)間間隔
D．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度

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