3.某同學(xué)用如圖甲的裝置來測(cè)定滑塊與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù).在氣墊導(dǎo)軌上安裝了兩個(gè)光電門l、2,滑塊上固定一遮光條,滑塊用細(xì)線跨過定滑輪與鉤碼相連.

(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)光電門遮光條的寬度d,圖乙中游標(biāo)卡尺讀數(shù)為0.225cm.滑塊在軌道上做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),先后通過光電門1、2所用的時(shí)間分別為t1、t2,兩光電門間的距離為L,用d、t1、t2、L 表示滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a=$\frac{vrpltvn^{2}}{2L}$($\frac{1}{{t}_{2}^{2}}$-$\frac{1}{{t}_{1}^{2}}$);
(2)要使細(xì)線中拉力近似等于鉤碼重力,滑塊質(zhì)量M與鉤碼質(zhì)量m應(yīng)滿足M遠(yuǎn)大于m關(guān)系.
(3)滿足(2)后,調(diào)整氣墊導(dǎo)軌水平,斷開氣源時(shí),測(cè)得滑塊在軌道上運(yùn)動(dòng)的加速度為a1;不改變鉤碼的質(zhì)量,接通氣源,測(cè)得滑塊在軌道上運(yùn)動(dòng)的加速度為a2,用a1、a2、g 表示滑塊與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{{a}_{2}-{a}_{1}}{g}$.

分析 (1)游標(biāo)卡尺主尺與游標(biāo)尺示數(shù)之和是游標(biāo)卡尺的示數(shù);由速度公式求出滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的速度,然后由勻變速運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出滑塊的加速度.
(2)只有在滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量時(shí),才可近似認(rèn)為滑塊受到的拉力等于鉤碼的重力.
(3)斷開氣源,滑塊受到拉力與阻力的作用,接通氣源時(shí),滑塊受僅受到拉力的作用,由牛頓第二定律與滑動(dòng)摩擦力公式可以求出動(dòng)摩擦因數(shù).

解答 解:(1)由圖示游標(biāo)卡尺可知,主尺示數(shù)為0.2cm,游標(biāo)尺示數(shù)為5×0.05mm=0.25mm=0.025cm,則游標(biāo)卡尺讀數(shù)為0.2cm+0.025cm=0.225cm;
滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的速度v1=$\fracgeu0egc{{t}_{1}}$,v2=$\frackw8o8sc{{t}_{2}}$,
由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得:v22-v12=2aL,解得,加速度a=$\frac{ekuaomo^{2}}{2L}$($\frac{1}{{t}_{2}^{2}}$-$\frac{1}{{t}_{1}^{2}}$).
(2)當(dāng)滑塊質(zhì)量M遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量m 時(shí),細(xì)線中拉力近似等于鉤碼重力.
(3)對(duì)滑塊由牛頓第二定律得:F-μMg=Ma1,F(xiàn)=Ma2,解得:μ=$\frac{{a}_{2}-{a}_{1}}{g}$.
故答案為:(1)0.225,$\frac{yccys86^{2}}{2L}$($\frac{1}{{t}_{2}^{2}}$-$\frac{1}{{t}_{1}^{2}}$);
(2)M遠(yuǎn)大于m;(3)$\frac{{a}_{2}-{a}_{1}}{g}$.

點(diǎn)評(píng) 對(duì)游標(biāo)卡尺讀數(shù)時(shí)要先確定其游標(biāo)尺的精度,主尺與游標(biāo)尺示數(shù)之和是游標(biāo)卡尺的示數(shù),游標(biāo)卡尺不需要估讀.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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13.壓敏電阻的阻值隨著所受壓力的增大而減小,在升降機(jī)中將重物放在壓敏電阻上,壓敏電阻接在如圖(a)所示的電路中,電流表的示數(shù)變化情況如圖(b)所示.某同學(xué)根據(jù)電流表的示數(shù)變化情況推斷升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況.下列推斷正確的是(  )
A.0-t1時(shí)間內(nèi),升降機(jī)一定勻速運(yùn)動(dòng)
B.0-t1時(shí)間內(nèi),升降機(jī)可能減速上升
C.t1-t2時(shí)間內(nèi),升降機(jī)可能勻速上升
D.t1-t2時(shí)間內(nèi),升降機(jī)可能勻加速上升

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14.如圖所示的粗細(xì)均勻薄壁U型管,左管上端封閉,右管開口且足夠長.溫度為t1=27℃時(shí),右管內(nèi)水銀面比左管高h(yuǎn)=4cm,左管內(nèi)空氣柱長度為L=40cm,大氣壓強(qiáng)p0=76cmHg.現(xiàn)使左管內(nèi)空氣溫度緩慢下降,則當(dāng)左管內(nèi)液面上升h1=4cm時(shí),管內(nèi)氣體溫度t2為多少℃?

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11.如圖所示,一理想變壓器原線圈可通過移動(dòng)滑動(dòng)觸頭P的位置改變接入電路的匝數(shù),b為原線圈的中點(diǎn).當(dāng)P接a時(shí),原、副線圈的匝數(shù)比為10:1,線圈L上的直流電阻不計(jì).若原線圈接u=220$\sqrt{2}$sinωt的交流電,則( 。
A.若只將P由a向b滑動(dòng)時(shí),則變壓器的輸入功率增大
B.若只增大電源的頻率,則燈泡B將變亮
C.若只將變阻器R的滑片M向上滑動(dòng)時(shí),燈泡B將變亮
D.當(dāng)P接a時(shí),變阻器R兩端的電壓為22$\sqrt{2}$V

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18.關(guān)于下列四幅圖說法不正確的是( 。
A.
原子中的電子繞原子核高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),運(yùn)行軌道的半徑是任意的
B.
光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)說明了光具有粒子性
C.
電子束通過鋁箔時(shí)的衍射圖樣證實(shí)了電子具有波動(dòng)性
D.
原子核式結(jié)構(gòu)模型很好地解釋了大角度散射實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象

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8.如圖所示,螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為6.197mm

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15.如圖所示,平行金屬板中帶電質(zhì)點(diǎn)P原來處于靜止?fàn)顟B(tài),不考慮電流表和電壓表對(duì)電路的影響,R1的阻值和電源內(nèi)阻r相等.當(dāng)滑動(dòng)變阻器R4的滑片向b端移動(dòng)時(shí),則(  )
A.質(zhì)點(diǎn)P將向下運(yùn)動(dòng)B.R3上消耗的功率逐漸增大
C.電流表讀數(shù)減小,電壓表讀數(shù)增大D.電源的輸出功率逐漸增大

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12.2013年我國多地都出現(xiàn)了霧霾天氣,嚴(yán)重影響了人們的健康和交通,設(shè)有一輛汽車能見度較低的霧霾天氣里以54 km/h的速度勻速行駛,司機(jī)突然看到正前方有一輛靜止的故障車,該司機(jī)剎車的反應(yīng)時(shí)間為0.6 s,剎車后汽車勻減速前進(jìn),剎車過程中加速度大小為5 m/s2,最后停在故障車前1.5 m處,避免了一場(chǎng)事故.以下說法正確的是( 。
A.司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后,汽車經(jīng)過3 s停下
B.司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車時(shí),汽車與故障車的距離為33m
C.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程,汽車的平均速度為7.5 m/s
D.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程,汽車的平均速度為11 m/s

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10.一列簡(jiǎn)諧橫波在t=0.6s時(shí)刻的圖象如圖甲所示,此時(shí),P、Q兩質(zhì)點(diǎn)的位移均為-1cm,A質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象如圖乙所示,以下說法正確的是( 。
A.這列波沿x軸正方向傳播
B.這列波的波速是$\frac{50}{3}$m/s
C.從t=0.6s開始,緊接著的△t=0.6s時(shí)間內(nèi),A質(zhì)點(diǎn)通過的路程是10m
D.從t=0.6s開始,質(zhì)點(diǎn)P比質(zhì)點(diǎn)Q早0.4s回到平衡位置
E.若該波在傳播過程中遇到一個(gè)尺寸為15m的障礙物不能發(fā)生明顯衍射現(xiàn)象

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