9.圖1為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖.圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50Hz的交流電源,打點(diǎn)的時(shí)間間隔用△t表示.在小車質(zhì)量未知的情況下,某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種方法用來研究“在外力一定的條件下,物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”.

(1)完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空:
①平衡小車所受的阻力:小吊盤中不放物塊,調(diào)整木板右端的高度,用手輕撥小車,直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列均勻的點(diǎn).
②按住小車,在小吊盤中放入適當(dāng)質(zhì)量的物塊,在小車中放入砝碼.
③打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,釋放小車,獲得帶有點(diǎn)跡的紙帶,在紙帶上標(biāo)出小車中砝碼的質(zhì)量m.
④按住小車,改變小車中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)步驟③.
⑤在每條紙帶上清晰的部分,每5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn).測(cè)量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距s1,s2,….求出與不同m相對(duì)應(yīng)的加速度a.
⑥以砝碼的質(zhì)量m為橫坐標(biāo),$\frac{1}{a}$為縱坐標(biāo),在坐標(biāo)紙上做出$\frac{1}{a}$--m關(guān)系圖線.若加速度與小車和砝碼的總質(zhì)量成反比,則$\frac{1}{a}$與m處應(yīng)成線性關(guān)系(填“線性”或“非線性”).
(2)完成下列填空:
(。┍緦(shí)驗(yàn)中,為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí),小車所受的拉力近似不變,小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)滿足的條件是遠(yuǎn)小于小車和小車中砝碼的質(zhì)量之和.

(ⅱ)設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2、s3.a(chǎn)可用s1、s3和△t表示為a=$\frac{{{s}_{3}-s}_{1}}{5{0(△t)}^{2}}$.圖2為用米尺測(cè)量某一紙帶上的s1、s3的情況,由圖可讀出s1=24.2mm,s3=47.2mm.由此求得加速度的大小a=1.15m/s2
(ⅲ)圖3為所得實(shí)驗(yàn)圖線的示意圖.設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,若牛頓定律成立,則小車受到的拉力為$\frac{1}{k}$,小車的質(zhì)量為$\frac{k}$.

分析 1、①平衡摩擦力的標(biāo)準(zhǔn)為小車可以勻速運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶點(diǎn)跡間隔均勻⑥由a=$\frac{F}{m}$,故$\frac{1}{a}$=$\frac{m}{F}$,故$\frac{1}{a}$與m成線性關(guān)系
2、為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí),小車所受的拉力近似不變,小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)該遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量
由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得:△x=aT2
由a=$\frac{F}{m}$,故$\frac{1}{a}$=$\frac{m}{F}$,故成線性關(guān)系,且斜率為$\frac{1}{F}$,設(shè)小車質(zhì)量為M,則由牛頓第二定律寫出$\frac{1}{a}$與小車上砝碼質(zhì)量m+M的表達(dá)式,然后結(jié)合斜率與截距概念求解即可

解答 解:(1)①平衡摩擦力的標(biāo)準(zhǔn)為小車可以勻速運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶點(diǎn)跡間隔均勻.
⑥由a=$\frac{F}{m}$,故$\frac{1}{a}$=$\frac{m}{F}$,故$\frac{1}{a}$與m成線性關(guān)系.
(2)(。┰O(shè)小車的質(zhì)量為M,小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量為m,設(shè)繩子上拉力為F,
以整體為研究對(duì)象有mg=(m+M)a
解得a=$\frac{mg}{M+m}$
以M為研究對(duì)象有繩子的拉力F=Ma=$\frac{M}{m+M}$mg
顯然要有F=mg必有m+M=M,故有M>>m,即只有M>>m時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于小吊盤和盤中物塊的重力.所以為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí),小車所受的拉力近似不變,小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)該遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量.
(ⅱ)設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2、s3
由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得:△x=aT2
即s3-s1=2a(5△t)2
a=$\frac{{{s}_{3}-s}_{1}}{5{0(△t)}^{2}}$
圖2為用米尺測(cè)量某一紙帶上的s1、s3的情況,由圖可讀出s1=24.2mm,s3=47.2mm.
由此求得加速度的大小a=$\frac{{{s}_{3}-s}_{1}}{5{0(△t)}^{2}}$=1.15m/s2
(ⅲ)設(shè)小車質(zhì)量為M,小車受到外力為F,由牛頓第二定律有F=(m+M)a;
所以,$\frac{1}{a}$=$\frac{m}{F}$+$\frac{M}{F}$
所以,$\frac{1}{a}$-m圖象的斜率為$\frac{1}{F}$,故F=$\frac{1}{k}$,縱軸截距為b=$\frac{M}{F}$=kM,
所以,M=$\frac{k}$
故答案為:(1)間隔均勻;線性.
(2)(。┻h(yuǎn)小于小車的質(zhì)量.
(ⅱ)$\frac{{{s}_{3}-s}_{1}}{5{0(△t)}^{2}}$;24.2mm;47.2mm;1.15;(ⅲ)$\frac{1}{k}$,$\frac{k}$

點(diǎn)評(píng) 實(shí)驗(yàn)問題要掌握實(shí)驗(yàn)原理、注意事項(xiàng)和誤差來源;遇到涉及圖象的問題時(shí),要先根據(jù)物理規(guī)律寫出關(guān)于縱軸與橫軸的函數(shù)表達(dá)式,再根據(jù)斜率和截距的概念求解即可.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.汽車質(zhì)量m=2.0×103kg,行駛在平直公路上時(shí)所受阻力恒為車重的0.1倍,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為80Kw.汽車從靜止開始先勻加速啟動(dòng),加速度a=1.0m/s2,達(dá)到額定功率后,汽車保持功率不變又加速行駛直到獲得最大速度后才勻速行駛.若g取10m/s2,求:
(1)汽車勻加速啟動(dòng)階段結(jié)束時(shí)的速度以及汽車的最大行駛速度;
(2)當(dāng)速度為5m/s時(shí),汽車牽引力的瞬時(shí)功率;
(3)當(dāng)汽車的速度為32m/s時(shí)的加速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

20.關(guān)于平行板電容器的電容,利用控制變量法研究影響平板電容器電容的因素,設(shè)兩板正對(duì)面積為S,兩板間的距離為d,靜電計(jì)的偏角為Θ,極板所帶電荷為Q
(1)保持Q和d不變,正對(duì)面積S減小,電勢(shì)差U增大,電容C變。ㄗ兇,變小,不變)
(2)保持Q和S不變,插入介質(zhì)后,電勢(shì)差U減小,電容C增大靜電計(jì)的偏角為 θ變。ㄗ兇螅冃,不變)

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

17.質(zhì)量為2kg的物體A以5m/s的速度向北運(yùn)動(dòng),另一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的物體B以10m/s的速度向西運(yùn)動(dòng),則EkA=EkB (填=;>;<;)

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4.如圖所示,物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑,經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面(設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變),最后停在C點(diǎn).每隔0.2秒鐘通過速度傳感器測(cè)量物體的瞬時(shí)速度,下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù),g=10m/s2.則物體在0.6s時(shí)的速度為(  )
t(s)0.00.20.41.21.4
V(m/s)0.01.02.01.10.7
A.2.3m/sB.2.5m/sC.2.7m/sD.3.0m/s

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14.某實(shí)驗(yàn)小組欲探究光滑斜面上物體下滑的加速度與物體質(zhì)量及斜面傾角是否有關(guān)系.實(shí)驗(yàn)室提供如下器材:
A.表面光滑的長(zhǎng)木板
B.可疊放鉤碼的物理小車
C.秒表
D.方木塊(用于墊高木板)
E.質(zhì)量為m的鉤碼若干個(gè)
F.米尺
該研究小組采用控制變量法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)探究,即:
(一)在保持斜面傾角不變時(shí),探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系.
實(shí)驗(yàn)時(shí),可通過在小車疊放鉤碼來改變物體質(zhì)量,通過測(cè)出木板長(zhǎng)L和小車由斜面頂端滑至底端所用時(shí)間t,可求得物體的加速度a=$\frac{2L}{{t}^{2}}$.他們通過分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn):在誤差范圍內(nèi),質(zhì)量改變之后,物體下滑所用時(shí)間可認(rèn)為不改變.由此得出結(jié)論:光滑斜面上物體下滑的加速度與物體質(zhì)量無關(guān).
(二)在物體質(zhì)量不變時(shí),探究加速度與傾角的關(guān)系.
實(shí)驗(yàn)時(shí),通過改變方木塊墊放位置來整長(zhǎng)木板傾角,由于沒有量角器,該小組通過木板長(zhǎng)L和測(cè)量出長(zhǎng)木板頂端到水平面高度h求出傾角a的正弦值sina=$\frac{h}{L}$.表是他們的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù).
次數(shù)12345
L (m)1.001.001.001.001.00
h (m)0.100.200.300.400.50
t (s)1.441.000.830.510.64
sinα0.100.300.400.50
a(m/s20.972.907.694.88
(1)請(qǐng)將表格補(bǔ)充完整并在方格紙內(nèi)畫出a-sinα圖線.
(2)分析a-sinα圖線得出的結(jié)論是:光滑斜面上物體下滑的加速度與斜面傾角的正弦值成正比.
(3)利用a-sinα圖線求出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.8m/s2

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1.如圖所示,兩物塊A、B套在水平粗糙的CD桿上,并用不可伸長(zhǎng)的輕繩連接,整個(gè)裝置能繞過CD中點(diǎn)的軸OO1轉(zhuǎn)動(dòng),已知兩物塊質(zhì)量相等,桿CD對(duì)物塊A、B的最大靜摩擦力大小相等,開始時(shí)繩子處于自然長(zhǎng)度(繩子恰好伸直但無彈力),物塊B到OO1軸的距離為物塊A到OO1軸的距離的兩倍,現(xiàn)讓該裝置從靜止開始轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)速逐漸增大,在從靜止開始轉(zhuǎn)動(dòng)到兩物塊A、B即將滑動(dòng)的過程中,下列說法正確的是( 。
A.A受到的靜摩擦力一直增大
B.B受到的靜摩擦力先增大,后保持不變
C.A受到的靜摩擦力不能達(dá)到最大值
D.輕繩一直都有拉力,并一直增加

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18.測(cè)量小物塊Q與平板P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.AB是半徑足夠大的、光滑的四分之一圓弧軌道,與水平固定放置的P板的上表面BC在B點(diǎn)相切,C點(diǎn)在水平地面的垂直投影為C′.重力加速度為g.實(shí)驗(yàn)步驟如下:
①用天平稱出物塊Q的質(zhì)量m;
②測(cè)量出軌道AB的半徑R、BC的長(zhǎng)度L和CC′的高度h;
③將物塊Q在A點(diǎn)由靜止釋放,在物塊Q落地處標(biāo)記其落地點(diǎn)D;
④重復(fù)步驟③,共做10次;
⑤將10個(gè)落地點(diǎn)用一個(gè)盡量小的圓圍住,用米尺測(cè)量圓心到C′的距離s.
(1)用實(shí)驗(yàn)中的測(cè)量量表示:
(。┪飰KQ到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能EkB=mgR;
(ⅱ)物塊Q到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能EkC=$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$;
(ⅲ)在物塊Q從B運(yùn)動(dòng)到C的過程中,物塊Q克服摩擦力做的功Wf=mgR-$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$;
(ⅳ)物塊Q與平板P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{R}{L}$-$\frac{{s}^{2}}{4hL}$.
(2)回答下列問題:
(ⅰ)實(shí)驗(yàn)步驟④⑤的目的是是通過多次實(shí)驗(yàn)減小實(shí)驗(yàn)結(jié)果的誤差.
(ii)已知實(shí)驗(yàn)測(cè)得的μ值比實(shí)際值偏大,其原因除了實(shí)驗(yàn)中測(cè)量量的誤差之外,其它的可能是圓弧軌道存在摩擦,接縫B處不平滑等(寫出一個(gè)可能的原因即可)

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19.足球運(yùn)動(dòng)員在罰點(diǎn)球時(shí),球獲得30m/s的速度飛出.腳與球作用時(shí)間為0.1s,球在空中飛行0.3s后被守門員擋出,守門員雙手與球接觸前球的速度為25m/s,接觸時(shí)間為0.1s,且球被擋出后以10m/s沿原路反彈,求
(1)罰點(diǎn)球的瞬間,球的加速度的大。
(2)守門員接球瞬時(shí),球的加速度的大。

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