【題目】驗證力的平行四邊形定則的實驗中需要將橡皮條的一端固定在水平木板上,另一端系上兩根細繩,細繩的另一端都有繩套(如圖所示).實驗中需用兩個彈簧測力計分別鉤住繩套,并互成角度地拉橡皮條,使橡皮條伸長,結(jié)點到達某一位置O.

(1)某同學(xué)在做該實驗時認為:

A拉橡皮條的繩細一些且長一些實驗效果較好

B拉橡皮條時,彈簧測力計、橡皮條、細繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行

C橡皮條彈性要好,拉結(jié)點到達某一位置O,拉力要適當(dāng)大些

D拉力F1F2的夾角越大越好

其中正確的是________________(填入相應(yīng)的字母)

(2)若兩個彈簧測力計的讀數(shù)均為4 N且兩彈簧測力計拉力的方向相互垂直,________(選填不能”)用一個量程為5 N的彈簧測力計測量出它們的合力理由是__________________

【答案】(1)ABC (2)不能.因為合力為4N>5 N

【解析】試題分析::(1)拉力F1F2的夾角越大,而合力小,作圖時相對誤差太大,正確的選項為A、B、C.

(2)若兩個彈簧測力計的讀數(shù)均為4 N,且兩彈簧測力計拉力的方向相互垂直,則其合力為4N5 N,故不能用一個量程為5 N的彈簧測力計測量出它們的合力.

練習(xí)冊系列答案
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【題目】關(guān)于電磁波的下列說法,正確的是( )

A. 電磁波可以在真空中傳播

B. 電磁波不能在空氣中傳播

C. 麥克斯韋第一次通過實驗驗證了電磁波的存在

D. 法拉第預(yù)言了電磁波的存在

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【題目】下列關(guān)于質(zhì)點的說法正確的是(

A. 研究火車全部通過南京長江大橋所用時間時可以將火車看作質(zhì)點

B. 質(zhì)點是一種假想模型,實際并不存在

C. 靜止的物體一定不可以看作質(zhì)點

D. 地球的體積很大,不可以看作質(zhì)點

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【題目】如圖所示,輕繩長為L一端系一小球,另一端固定于O點,在O點正下方的P點釘一顆釘子,OP=,使懸線拉緊與豎直方向成一角度θ,然后由靜止釋放小球,當(dāng)懸線碰到釘子時(

A. 小球的瞬時線速度突然變大

B. 小球的加速度突然變小

C. 小球的所受的向心力突然變小

D. 懸線所受的拉力突然變大

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【題目】(10分)如圖所示,電路中的電阻R=10Ω,電動機的線圈電阻r=1Ω,加在電路兩端的電壓U=100V.已知電流表讀數(shù)為30A,則通過電動機線圈的電流為多少?電動機輸出功率為多少?

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【題目】兩質(zhì)量為m的小球,A帶電+q,B不帶電,兩球靜止放在光滑水平面上,且相距L,現(xiàn)在空間沿AB方向加一個電場強度大小為E是勻強電場,t=0時刻,A開始受電場力運動.經(jīng)過一段時間,A、B間第一次發(fā)生彈性正碰,且無電量轉(zhuǎn)移,以后A、B之間的碰撞都是彈性碰撞.重力加速度為g,求

(1)A、B第一次剛 要發(fā)生碰撞時,A球的速度多大?

(2)從A、B第一次發(fā)生碰撞到第二次碰撞經(jīng)歷時間為多少?

(3)求從第1次碰撞結(jié)束到第19次碰撞剛要發(fā)生所經(jīng)歷的時間是多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,豎直放置,粗細均勻且足夠長的U形玻璃管,玻璃管中的水銀柱封閉一定質(zhì)量的理想氣體,當(dāng)環(huán)境溫度t1=7℃時,U形玻璃管右側(cè)水銀面比左側(cè)水銀面高出h1=6cm,右管水銀柱上方空氣柱長h0=19cm,現(xiàn)在左管中加入水銀,保持溫度不變,使兩邊水銀柱在同一高度,大氣壓強p0=76cmHg。

(1)求需要加入的水銀柱的長度L

(2)若在滿足(1)的條件下,通過加熱使右管水銀面恢復(fù)到原來的位置,求此時封閉氣體的溫度t2(℃)。

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【題目】把原來不帶電的金屬球殼B的外表面不接地,將一帶正電的小球A從小孔中放入球殼內(nèi),但不與B發(fā)生接觸,達到靜電平衡后,則B的外表面帶________ 電,若將金屬球殼B的外表面接地,B的內(nèi)、外表面電勢____________________________ 。(選填相等不相等”)

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【題目】如圖所示,A、B是放置在水平面上的兩個形狀相同的氣缸,其長度為L,S是在B汽缸內(nèi)可無摩擦滑動的活塞,它的厚度可忽略,AB之間有一個體積不計的細管聯(lián)通,K為閥門,A氣缸和細管是導(dǎo)熱材料制成的,B氣缸是絕熱材料制成的.開始時閥門關(guān)閉,活塞處于B氣缸的左端,A、B氣缸內(nèi)分別密閉壓強為2P0P0的兩種理想氣體,氣體溫度和環(huán)境溫度均為T0,打開閥門K,活塞向右移動L/5的距離并達到平衡(此過程環(huán)境溫度不變).:


(1)A氣缸內(nèi)氣體的壓強;

(2)B氣缸內(nèi)氣體的溫度

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