【題目】汽車始終以恒定功率運(yùn)動(dòng),它先在水平路面上勻速行駛,某時(shí)刻突然駛?cè)肓肆硗庖环N路面,該路面的阻力比原路面的阻力小,前后兩段路面上受到的阻力大小各自恒定,則下列說(shuō)法正確的是
A. 汽車將做一段時(shí)間的加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)
B. 汽車將做一段時(shí)間的加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)
C. 汽車將做一段時(shí)間的加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)
D. 汽車將做一段時(shí)間的加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)
年級(jí) | 高中課程 | 年級(jí) | 初中課程 |
高一 | 高一免費(fèi)課程推薦! | 初一 | 初一免費(fèi)課程推薦! |
高二 | 高二免費(fèi)課程推薦! | 初二 | 初二免費(fèi)課程推薦! |
高三 | 高三免費(fèi)課程推薦! | 初三 | 初三免費(fèi)課程推薦! |
科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】假設(shè)在某電場(chǎng)中沿x軸方向上,電勢(shì)φ與x的距離關(guān)系如圖所示,現(xiàn)有一個(gè)電子在電場(chǎng)中僅受電場(chǎng)力作用移動(dòng),則下列關(guān)于電場(chǎng)和電子能量說(shuō)法正確的是( )
A. 區(qū)域x3~x4內(nèi)沿x軸方向的電場(chǎng)強(qiáng)度均勻增大
B. 區(qū)域x6~x7內(nèi)沿x軸方向場(chǎng)強(qiáng)為零
C. 若電子從電勢(shì)為2V的x1位置向右移動(dòng)到電勢(shì)為2V的x7位置,為了通過(guò)電勢(shì)為3V的x4位置,電子至少應(yīng)具有1eV的初動(dòng)能
D. 電子在區(qū)域x1~x2內(nèi)沿x軸方向所受電場(chǎng)力小于區(qū)域x3~x4內(nèi)沿x軸方向所受電場(chǎng)力
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,完全相同的三個(gè)金屬小球a、b、c位于距離地面同一高度處,現(xiàn)以等大的初速度使三個(gè)小球同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),分別做平拋.豎直上拋和斜拋運(yùn)動(dòng),忽略空氣阻力.以下說(shuō)法不正確的是( 。
A.落地之前,三個(gè)小球均做勻變速運(yùn)動(dòng)
B.落地之前,三個(gè)小球在任意相等時(shí)間內(nèi)速度的增量相同
C.b、c所能達(dá)到的最大高度相同
D.三個(gè)小球落地時(shí)的速度大小相等
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】有一內(nèi)壁光滑的圓管豎直放置,圓管底部封閉,上端開(kāi)口且足夠長(zhǎng),圓管內(nèi)有兩個(gè)小球A與B, A的質(zhì)量為m,B的質(zhì)量為km,兩小球直徑略小于管的直徑。某時(shí)刻當(dāng)B球向下運(yùn)動(dòng)至離圓管底面高度h處時(shí)與向上運(yùn)動(dòng)的A球發(fā)生彈性碰撞,碰后B球向上運(yùn)動(dòng)至最大高度又返回到原來(lái)高度h處,再次與已經(jīng)和底面做完彈性碰撞后反彈回來(lái)的小球A相碰,如此反復(fù),做周期性運(yùn)動(dòng)。問(wèn)要完成這種反復(fù)運(yùn)動(dòng),小球A與B碰前的速度各應(yīng)是多少? (重力加速度為g )
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】下列關(guān)于電功、電功率和焦耳定律的說(shuō)法中正確的是( )
A.電功率越大,電流做功越快,電路中產(chǎn)生的焦耳熱一定越多
B.W=UIt適用于任何電路,而W=只適用于純電阻電路
C.在非純電阻電路中,UI>I2R
D.焦耳熱Q=I2Rt適用于任何電路
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一人跳傘后飛機(jī)上的飛行員(甲)和地面上的人(乙)觀察跳傘者的運(yùn)動(dòng)后,引發(fā)了對(duì)跳傘人員運(yùn)動(dòng)狀況的爭(zhēng)論,下列說(shuō)法正確的是( )
A.甲、乙兩人的說(shuō)法中必有一個(gè)是錯(cuò)誤的
B.他們的爭(zhēng)論是由于參考系的選擇不同而引起的
C.研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系
D.參考系的選擇只能是相對(duì)于地面靜止的物體
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為,彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車以速度v通過(guò)某彎道時(shí),內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用,下面分析正確的是
A.
B. 若火車速度小于v時(shí),外軌將受到側(cè)壓力作用,其方向平行軌道平面向內(nèi)
C. 若火車速度大于v時(shí),外軌將受到側(cè)壓力作用,其方向平行軌道平面向外
D. 無(wú)論火車以何種速度行駛,對(duì)內(nèi)側(cè)軌道都有壓力
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,在一直立的光滑管內(nèi)放置一輕質(zhì)彈簧,上端O點(diǎn)與管口A的距離為2x0,一質(zhì)量為m的小球從管口由靜止下落,將彈簧壓至最低點(diǎn)B,壓縮量為x0,不計(jì)空氣阻力,則下列說(shuō)法正確的是( )
A.小球從接觸彈簧開(kāi)始,加速度一直減小
B.小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大速度大于2
C.彈簧勁度系數(shù)等于
D.彈簧最大彈性勢(shì)能為3mgx0
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】下面是某同學(xué)對(duì)電場(chǎng)中的一些概念及公式的理解,其中正確的是( )
A. 根據(jù)電場(chǎng)強(qiáng)度的定義式E=可知,電場(chǎng)中某點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度與試探電荷所帶的電荷量成反比
B. 根據(jù)電容的定義式C=可知,電容器的電容與其所帶電荷量成正比,與兩極板間的電壓成反比
C. 根據(jù)真空中點(diǎn)電荷的電場(chǎng)強(qiáng)度公式E=k可知,電場(chǎng)中某點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度與場(chǎng)源電荷所帶的電荷量無(wú)關(guān)
D. 根據(jù)電勢(shì)差的定義式UAB=可知,帶電荷量為1C的正電荷,從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)克服電場(chǎng)力做功為1J,則A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為-1V
查看答案和解析>>
百度致信 - 練習(xí)冊(cè)列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺(tái) | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專區(qū) | 涉歷史虛無(wú)主義有害信息舉報(bào)專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專區(qū)
違法和不良信息舉報(bào)電話:027-86699610 舉報(bào)郵箱:58377363@163.com