8.某校舉行托乒乓球跑步比賽,賽道為水平直道,比賽距離為s.比賽時(shí),某同學(xué)將球置于球拍中心,以大小為a的加速度從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到v0時(shí),再以v0做勻速直線運(yùn)動(dòng)跑至終點(diǎn).整個(gè)過程中球一直保持在球拍中心不動(dòng).比賽中,該同學(xué)在勻速直線運(yùn)動(dòng)階段保持球拍的傾角為θ0,如圖所示.設(shè)球在運(yùn)動(dòng)中受到空氣阻力大小與其速度大小成正比,方向與運(yùn)動(dòng)方向相反,不計(jì)球與球拍之間的摩擦,球的質(zhì)量為m,重力加速度為g.
(1)求空氣阻力大小與球速大小的比例系數(shù)k;
(2)在加速跑階段,為使乒乓球相對(duì)球始終靜止,需隨時(shí)調(diào)整球拍傾角θ,求傾角θ隨速度v變化的關(guān)系式;
(3)若該同學(xué)勻速跑階段球拍的傾角比θ0大了β并保持不變,為保證到達(dá)終點(diǎn)前球不從球拍上距離中心為r的下邊沿掉落,求β應(yīng)滿足的條件.此時(shí)球所受空氣阻力可視為與球拍傾角為θ0時(shí)的一樣.

分析 (1)在勻速運(yùn)動(dòng)階段,受力平衡,根據(jù)平衡條件列式即可求解;
(2)加速階段,設(shè)球拍對(duì)球的支持力為N′,根據(jù)牛頓第二定律即可求解;
(3)根據(jù)牛頓第二定律求出球沿球拍面下滑的加速度,當(dāng)球運(yùn)動(dòng)的位移小于等于r時(shí),球不從球拍上掉落,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式列式即可求解.

解答 解:(1)在勻速運(yùn)動(dòng)階段,有:mgtanθ0=kv0
得:k=$\frac{mgtan{θ}_{0}}{{v}_{0}}$
(2)加速階段,設(shè)球拍對(duì)球的支持力為N′,有:
N′sinθ-kv=ma
N′cosθ=mg
得tanθ=$\frac{a}{g}+\frac{v}{{v}_{0}}$tanθ0
(3)以速度v0勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),設(shè)空氣阻力與重力的合力為F,有:F=$\frac{mg}{cos{θ}_{0}}$
球拍傾角為θ0+β時(shí),空氣阻力與重力的合力不變,設(shè)球沿球拍面下滑的加速度大小為a′,有:
Fsinβ=ma′
設(shè)勻速跑階段所用時(shí)間為t,有:t=$\frac{s}{{v}_{0}}-\frac{{v}_{0}}{2a}$
球不從球拍上掉落的條件為:$\frac{1}{2}$a′t2≤r
得:sinβ≤$\frac{2rcos{θ}_{0}}{g({\frac{s}{{v}_{0}}-\frac{{v}_{0}}{2a})}^{2}}$
答:(1)空氣阻力大小與球速大小的比例系數(shù)k為$\frac{mgtan{θ}_{0}}{{v}_{0}}$;
(2)在加速跑階段球拍傾角θ隨速度v變化的關(guān)系式為tanθ=$\frac{a}{g}+\frac{v}{{v}_{0}}$tanθ0;
(3)β應(yīng)滿足的條件為sinβ≤$\frac{2rcos{θ}_{0}}{g{(\frac{s}{{v}_{0}}-\frac{{v}_{0}}{2a})}^{2}}$.

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了牛頓第二定律及運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式的應(yīng)用,要求同學(xué)們能正確受力分析,難度適中.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.兩個(gè)靠近的天體稱為雙星,它們以兩者連線上某點(diǎn)O為圓心做勻速圓周運(yùn)動(dòng),其質(zhì)量分別為m1、m2,如圖所示,以下說法正確的是(  )
A.它們的角速度相同B.它們的線速度大小相等
C.向心力恒定且與質(zhì)量的乘積成正比D.軌道半徑與質(zhì)量成反比

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19.兩個(gè)相同的小車放在光滑水平板上,前端各系一條細(xì)繩,繩的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤,盤中可放砝碼(如圖甲所示).小盤和砝碼所受的重力,等于使小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的力.因此增減小盤中的砝碼就可以改變小車的受到的合力.兩個(gè)小車后端各系一條細(xì)線,用一個(gè)黑板擦把兩條細(xì)線同時(shí)按在桌上,使小車靜止(如圖乙所示).抬起黑板擦,兩個(gè)小車同時(shí)運(yùn)動(dòng),按下黑板擦兩個(gè)小車同時(shí)停下來.若小車1和小車2所受拉力分別為F1、F2,車分別為m1、m2,抬起再按下黑板擦則得兩車的位移分別x1、x2,則在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi),有(  )
A.當(dāng)m1=m2、F1=2F2時(shí),x1=2x2B.當(dāng)m1=m2、F1=2F2時(shí),x2=2x1
C.當(dāng)m1=2m2、F1=F2時(shí),x1=2x2D.當(dāng)m1=2m2、F1=F2時(shí),x2=2x1

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16.用如圖A所示的裝置,探究功與物體速度變化的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)時(shí),先適當(dāng)墊高木板,然后由靜止釋放小車,小車在橡皮條彈力的作用下被彈出,沿木板滑行.小車滑行過程中帶動(dòng)通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶,記錄其運(yùn)動(dòng)規(guī)律.請(qǐng)回答下列問題:

(1)實(shí)驗(yàn)前適當(dāng)墊高木板目的是:平衡摩擦阻力.
(2)做“探究功與速度關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí),下列說法正確的是A.
A.通過控制橡皮筋的伸長(zhǎng)量不變,改變橡皮筋條數(shù)來分析拉力做的功
B.通過改變橡皮筋的長(zhǎng)度來改變拉力做的功
C.實(shí)驗(yàn)過程中木板適當(dāng)墊高就行,沒有必要反復(fù)調(diào)整
D.通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來測(cè)定小車加速過程中獲得的平均速度即可
(3)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后利用所得的數(shù)據(jù),畫出的正確圖象應(yīng)該是圖B中的乙.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.民航飛機(jī)配備的應(yīng)急逃生滑梯可供乘客在發(fā)生緊急事件時(shí)從飛機(jī)滑行到地面,如圖所示.若將滑梯視為斜面,乘客在滑梯上的運(yùn)動(dòng)看作是勻加速直線運(yùn)動(dòng),則( 。
A.乘客在滑梯上滑行時(shí),在相等的時(shí)間內(nèi)速度變化不相等
B.令滑梯與水平地面夾角為θ,則乘客與滑梯的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=tanθ
C.乘客在滑行至滑梯末端時(shí),雙腳蹬地讓自己減速并停下,此過程中,腳對(duì)地面的作用力等于地面對(duì)腳的作用力
D.乘客滑行至滑梯末端停下時(shí),他(她)的慣性也就消失了

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3.在同一位置的兩個(gè)小球,同時(shí)沿相同的方向水平拋出,初速度大小不同,不計(jì)空氣阻力,則它們落地前在空中的位置關(guān)系是( 。
A.兩球的連線為豎直線,且間距不變
B.兩球的連線為水平線,且間距不變
C.兩球的連線為水平線,且間距不斷變大
D.兩球的連線既不是水平線也不是豎直線,且間距不斷變大

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10.質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動(dòng),開始做勻速運(yùn)動(dòng),最后保持輸出功率為額定功率勻速前進(jìn),其速度圖象如圖所示.從t1時(shí)刻起牽引力的功率保持不變,整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力恒為Ff,則( 。
A.0~t1時(shí)間內(nèi),汽車的牽引力等于m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$
B.t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車功率等于(m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff)v1
C.t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車的牽引力逐漸增大
D.汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度v2=($\frac{m{v}_{1}}{{F}_{f}{t}_{1}}$+1)v1

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7.一次執(zhí)行特殊任務(wù)的過程中,飛行員在距地面320m高的水平面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的某波音輕型飛機(jī)上依次拋出a、b、c三個(gè)物體,拋出的時(shí)間間隔為1s,拋出點(diǎn)a、b與b、c間距分別為45m和55m,三個(gè)物體分別落在水平地面上的A、B、C三處.求:
(1)飛機(jī)飛行的加速度;
(2)剛拋出b物體時(shí)飛機(jī)的速度大小;
(3)b、c兩物體落地點(diǎn)B、C間的距離.

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8.入射光照到某金屬表面上發(fā)生光電效應(yīng),若入射光的強(qiáng)度減弱,而頻率保持不變,下列說法正確的是( 。
A.逸出的光電子的最大初動(dòng)能減少
B.逸出的光電子的最大初動(dòng)能不變
C.單位時(shí)間里從金屬表面逸出的光電子數(shù)目減少
D.不發(fā)生光電效應(yīng)

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