【題目】一物體沿一直線從靜止開始運(yùn)動且同時開始計時,其加速度隨時間周期性變化的關(guān)系圖線(a-t圖)如圖所示,求:
(1)物體在第4s末的速度;
(2)物體在前3s內(nèi)的位移;
【答案】(1)8m/s(2)12m
【解析】
根據(jù)物體的運(yùn)動規(guī)律,結(jié)合速度時間公式和位移時間公式求出物體的速度和位移.
(1)根據(jù)加速度圖象的物理意義,0~1s內(nèi)物體加速度a1=8m/s2,
1s末物體速度為v1=a1t1=8m/s,
1~3s內(nèi)物體加速度a2= -4m/s2,
3s末物體速度為v2= v1+a2t2=8m/s-4×2m/s=0,
3~4s內(nèi)物體加速度a3=-8m/s2。
4s末物體速度為v3=v2+a3t3=0+8×1m/s=8m/s。
或根據(jù)加速度圖象與橫軸所圍面積表示速度變化可知3s末物體速度為零,
4s末物體速度為v=a3t3=8m/s
(2)0~ 1s內(nèi)物體位移
1~3s內(nèi)物體位移
物體在前3s內(nèi)的位移x= x1+x2=4m+8m=12m
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一同學(xué)測量某干電池的電動勢和內(nèi)阻.
(1)如圖所示是該同學(xué)正準(zhǔn)備接入最后一根導(dǎo)線(圖中虛線所示)時的實驗電路.請指出圖中在器材操作上存在的兩個不妥之處__________;____________.
(2)實驗測得的電阻箱阻值R和電流表示數(shù)I,以及計算的數(shù)據(jù)見下表:
根據(jù)表中數(shù)據(jù),在答題卡的方格紙上作出關(guān)系圖像_________。由圖像可計算出該干電池的電動勢為_________V;內(nèi)阻為__________Ω.
(3)為了得到更準(zhǔn)確的測量結(jié)果,在測出上述數(shù)據(jù)后,該同學(xué)將一只量程為100 mV的電壓表并聯(lián)在電流表的兩端.調(diào)節(jié)電阻箱,當(dāng)電流表的示數(shù)為0.33 A時,電壓表的指針位置如圖所示,則該干電池的電動勢應(yīng)為_______V;內(nèi)阻應(yīng)為_____Ω.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】 “用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實驗裝置如圖(a)所示,實驗中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對小車的拉力F.通過增加鉤碼的數(shù)量,多次測量,可得小車運(yùn)動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象.他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條a﹣F圖線,如圖(b)所示.
(1)圖線 (選填“①”或“②”) 是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的;
(2)在軌道水平時,小車運(yùn)動的阻力Ff= N;
(3)(單選)圖(b)中,拉力F較大時,a﹣F圖線明顯彎曲,產(chǎn)生誤差.為避免此誤差可采取的措施是 .
A.調(diào)整軌道的傾角,在未掛鉤碼時使小車能在軌道上勻速運(yùn)動 |
B.在增加鉤碼數(shù)量的同時在小車上增加砝碼,使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量 |
C.將無線力傳感器捆綁在小車上,再將細(xì)線連在力傳感器上,用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力 |
D.更換實驗中使用的鉤碼規(guī)格,采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實驗. |
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】我國ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))已實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng),大大縮短了車輛通過收費(fèi)站的時間。一輛汽車以20 m/s的速度駛向高速收費(fèi)口,到達(dá)自動收費(fèi)裝置前開始做勻減速直線運(yùn)動,經(jīng)4 s的時間速度減為5 m/s且收費(fèi)完成,司機(jī)立即加速,產(chǎn)生的加速度大小為2.5 m/s2,假設(shè)汽車可視為質(zhì)點(diǎn)。則下列說法正確的是( )
A. 汽車開始減速時距離自動收費(fèi)裝置110 m
B. 汽車加速4 s后速度恢復(fù)到20 m/s
C. 汽車從開始減速到速度恢復(fù)到20 m/s通過的總路程為125 m
D. 汽車由于通過自動收費(fèi)裝置耽誤的時間為4 s
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】汽車以10m/s的速度開始剎車,剎車中加速度大小為2 m/s2。關(guān)于汽車的運(yùn)動情況,下列說法正確的是( )
A. 剎車后6s末的速度為2 m/s
B. 剎車后6s內(nèi)的位移為25 m
C. 剎車中整個位移中點(diǎn)的速度為7.1 m/s
D. 停止前第3s、第2s、最后1s的位移之比為1:3:5
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,燈泡A、B與固定電阻的阻值均為R,L是帶鐵芯的理想線圈,電源的內(nèi)阻不計開關(guān)、均閉合且電路達(dá)到穩(wěn)定已知電路中的各種元件均在安全范圍之內(nèi)下列判斷中正確的是
A. 燈泡A中有電流通過,方向為
B. 將斷開的瞬間,燈泡A、B同時熄滅
C. 將斷開的瞬間,通過燈泡A的電流最大值要比原來通過燈泡B的電流大
D. 將斷開,電路達(dá)到穩(wěn)定,燈泡A、B的亮度相同
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【題目】某質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)出發(fā)做變速直線運(yùn)動,前3 s向東運(yùn)動了20 m到達(dá)B點(diǎn),在B點(diǎn)停了2 s后又向西運(yùn)動,又經(jīng)過5 s前進(jìn)了60 m,到達(dá)A點(diǎn)西側(cè)的C點(diǎn),如圖所示.求:
(1)總路程和位移;
(2)全程的平均速度.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某學(xué)習(xí)小組進(jìn)行精確測量電阻Rx的阻值的實驗,有下列器材供選用:
A.待測電阻Rx(約300Ω)
B.電壓表V(3V,內(nèi)阻約3kΩ)
C.電流表A1(10mA,內(nèi)阻約10Ω)
D.電流表A2(20mA,內(nèi)阻約5Ω)
E.滑動變阻器R1(0~20Ω,額定電流2A)
F.滑動變阻器R2(0~2000Ω,額定電流0.5A)
G.直流電源E(3V,內(nèi)阻約1Ω)
H.開關(guān)、導(dǎo)線若干
(1)甲同學(xué)根據(jù)以上器材設(shè)計成用伏安法測量電阻的電路,并能滿足Rx兩端電壓能從0開始變化進(jìn)行多次測量。則電流表應(yīng)選擇________(填“A1”或“A2”);滑動變阻器應(yīng)選擇________(填“R1”或“R2”);并請在虛線框中幫甲同學(xué)完成實驗原理電路圖 _________ 。
(2)乙同學(xué)經(jīng)過反復(fù)思考,利用所給器材設(shè)計出了如圖所示的測量電路,具體操作如下:
①按圖連接好實驗電路,閉合開關(guān)S1前調(diào)節(jié)滑動變阻器R1、R2的滑片至適當(dāng)位置;
②閉合開關(guān)S1,斷開開關(guān)S2,調(diào)節(jié)滑動變阻器R1、R2的滑片,使電流表A1的示數(shù)恰好為電流表A2的示數(shù)的一半;
③閉合開關(guān)S2并保持滑動變阻器R2的滑片位置不變,讀出電壓表V和電流表A1的示數(shù),分別記為U、I;
④待測電阻的阻值Rx=________;
比較甲、乙兩同學(xué)測量電阻Rx的方法,你認(rèn)為哪種方法更有利于減小系統(tǒng)誤差?
答:________同學(xué)(填“甲”或“乙”)。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一輛汽車從靜止開始勻加速直線開出,然后保持勻速直線運(yùn)動,最后做勻減速直線運(yùn)動,直到停止,表給出了不同時刻汽車的速度,根據(jù)表格可知( 。
時刻/s | 1 | 2 | 3 | 5 | 6 | 7 | 9.5 | 10.5 |
速度/(ms﹣1) | 3 | 6 | 9 | 12 | 12 | 12 | 9 | 3 |
A. 汽車在t=5s時刻開始做勻速直線運(yùn)動
B. 汽車勻速運(yùn)動的時間為5s
C. 汽車加速段的平均速度小于減速段的平均速度
D. 汽車從開始運(yùn)動直到停止的過程中的平均速度大小約8.73m/s
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