【題目】假設火星和地球都繞太陽做勻速圓周運動,已知火星到太陽的距離大于地球到太陽的距離,那么( )
A.火星的公轉周期小于地球的公轉周期
B.火星公轉的線速度大于地球公轉的線速度
C.火星公轉的角速度大于地球公轉的角速度
D.火星公轉的加速度小于地球公轉的加速度
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【題目】如圖所示,a為帶正電的小物塊,b是一不帶電的絕緣物塊,a、b疊放于粗糙的水平地面上,地面上方有垂直紙面向里的勻強磁場,現(xiàn)用水平恒力F拉b物塊,使a、b一起無相對滑動地向左加速運動,在加速運動階段:( )
A. a、b一起運動的加速度減小
B. a、b一起運動的加速度增大
C. a、b物塊間的摩擦力減小
D. a、b物塊間的摩擦力增大
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【題目】2018年12月8日我國成功發(fā)射了嫦娥四號探測器,它實現(xiàn)了人類首次月球背面著陸探測.12日16時39分,探測器在距月面129km處成功實施發(fā)動機點火,約5分鐘后,探測器順利進入距月面100km的圓形軌道,運行一段時間后擇機著陸月球表面,下列說法正確的有 ( )
A. 探測器發(fā)射速度大于7.9km/s
B. 探測器在距月面129km處發(fā)動機點火加速
C. 從點火到進入圓軌道,探測器位移是29km
D. 若已知引力常量、圓形軌道半徑及探測器在其上運行周期,可估算月球質量
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【題目】如圖,拖著舊橡膠輪胎跑是身體耐力訓練的一種有效方法。如果某受訓者拖著輪胎在水平直道上跑了200m,那么下列說法正確的是( 。
A.摩擦力對輪胎做了負功B.重力對輪胎做了正功
C.拉力對輪胎不做功D.支持力對輪胎做了正功
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【題目】如圖所示,質量相同的兩物體處于同一高度,A沿固定在地面上的光滑斜面下滑,B自由下落,最后到達同一水平面,則( )
A.重力對兩物體做功相同
B.重力的平均功率相同
C.到達底端時重力的瞬時功率PA<PB
D.到達底端時兩物體的速度相同
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【題目】1916年愛因斯坦建立廣義相對論后預言了引力波的存在,2017年引力波的直接探測獲得了諾貝爾物理學獎。科學家們其實是通過觀測雙星軌道參數(shù)的變化來間接驗證引力波的存在。如圖所示為某雙星系統(tǒng)A、B繞其連線上的O點做勻速圓周運動的示意圖,若A星的軌道半徑大于B星的軌道半徑,雙星的總質量M,雙星間的距離為L,其運動周期為T,則下列說法中正確的是
A. A的質量一定大于B的質量
B. A的線速度一定小于B的線速度
C. L一定,M越小,T越小
D. M一定,L越小,T越小
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【題目】同步衛(wèi)星的發(fā)射方法是變軌發(fā)射,即先把衛(wèi)星發(fā)射到離地面高度為幾百千米的近地圓形軌道Ⅲ上,如圖所示,當衛(wèi)星運動到圓形軌道Ⅲ上的B點時,末級火箭點火工作,使衛(wèi)星進入橢圓軌道Ⅱ,軌道Ⅱ的遠地點恰好在地球赤道上空約36000km處,當衛(wèi)星到達遠地點時,再次開動發(fā)動機加速,使之進入同步軌道Ⅰ。關于同步衛(wèi)星及發(fā)射過程,下列說法正確的是( 。
A.在點火箭點火和點開動發(fā)動機的目的都是使衛(wèi)星加速,因此衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運行的線速度大于在軌道Ⅲ上運行的線速度
B.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上由點向點運行的過程中,速率不斷增大
C.所有地球同步衛(wèi)星的運行軌道都相同
D.同步衛(wèi)星在圓形軌道運行時,衛(wèi)星內的某一物體處于超重狀態(tài)
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【題目】如圖所示,在方向豎直向上的磁感應強度為B的勻強磁場中有兩條光滑固定的平行金屬導軌MN、PQ,導軌足夠長,間距為L,其電阻不計,導軌平面與磁場垂直,ab、cd為兩根垂直于導軌水平放置的金屬棒,其接入回路中的電阻均為R,質量均為m,與金屬導軌平行的水平輕質細線一端固定,另一端與cd棒的中點連接。一開始細線處于伸直狀態(tài),ab棒在平行于導軌的水平拉力F的作用下從靜止開始以恒定加速度a向右做勻加速直線運動,經(jīng)時間t0細線被拉斷,兩根金屬棒運動時始終與導軌接觸良好且與導軌相垂直。求:
(1)細線能承受的最大拉力F0;
(2)繩拉斷前的過程中通過導體ab的電量q;
(3)若在細線被拉斷瞬間撤去拉力F,求兩根金屬棒之間距離增量△x的最大值及繩斷后回路中產(chǎn)生的總焦耳熱。
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【題目】如圖所示,高度相同的左右兩個氣缸下端有細管(容積可忽略)連通,左氣缸頂部有一 閥門K,右氣缸頂部始終與大氣相通,兩氣缸中各有一可自由滑動的活塞(厚度可忽略)。已知左氣缸的 容積為V、橫截面積為S,左氣缸內活塞質量為m,右氣缸橫截面積為2S。初始時,閥門打開,兩個活塞 都在氣缸的正中間。關閉K,通過K給氣缸充氣,使左側氣缸活塞上方氣體的壓強達到大氣壓p0的2倍后 關閉K。已知室溫為27°C,外界大氣壓為P0 ,,氣缸導熱。
(1)右側氣缸內活塞的質量;
(2)穩(wěn)定后兩個活塞的高度差;
(3)再緩慢加熱汽缸內氣體使其溫度升高120°C ,求此時兩個活塞的高度差。
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