8．關(guān)于原子和原子核，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．兩個(gè)質(zhì)子之間，不管距離如何，核力總是大于庫(kù)侖力
B．氫原子輻射出一個(gè)光子后，氫原子的電勢(shì)能減小
C．盧瑟福通過(guò)α粒子散射實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)原子核具有一定的結(jié)構(gòu)
D．查德威克在原子核人工轉(zhuǎn)變的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了中子
E．半衰期是指放射性元素的原子核有半數(shù)發(fā)生衰變時(shí)所需要的時(shí)間

分析 核力的作用距離非常�。唤Y(jié)合波爾理論解釋氫原子的內(nèi)能的變化；盧瑟福通過(guò)對(duì)α粒子散射實(shí)驗(yàn)的研究，提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型；查德威克在原子核人工轉(zhuǎn)變的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了中子；根據(jù)半衰期的定義：半衰期是指放射性元素的原子核有半數(shù)發(fā)生衰變時(shí)所需要的時(shí)間．

解答 解：A、核力的作用距離非常小，只在10-15m的范圍內(nèi)，核力才大于庫(kù)侖力．故A錯(cuò)誤；
B、根據(jù)波爾理論可知，氫原子輻射出一個(gè)光子后，電子的軌道變小，該過(guò)程中庫(kù)侖力做正功，氫原子的電勢(shì)能減小．故B正確；
C、盧瑟福通過(guò)對(duì)α粒子散射實(shí)驗(yàn)的研究，提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型，但沒(méi)有能夠揭示原子核的組成．故C錯(cuò)誤；
D、根據(jù)物理學(xué)史可知，查德威克在原子核人工轉(zhuǎn)變的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了中子．故D正確；
E、根據(jù)半衰期的定義：半衰期是指放射性元素的原子核有半數(shù)發(fā)生衰變時(shí)所需要的時(shí)間．故E正確．
故選：BDE

點(diǎn)評(píng) 本題考查核力、波爾理論、半衰期以及物理學(xué)史，是常識(shí)性問(wèn)題，對(duì)于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試內(nèi)容之一．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

18．如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一不可伸長(zhǎng)輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為m1，和m2由于B球受到水平風(fēng)力作用，A環(huán)與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)繩與豎直方向的夾角為θ，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．B球受到的風(fēng)力為mgtanθ
B．風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對(duì)B球的拉力保持不變
C．風(fēng)力增大時(shí)，桿對(duì)A球的支持力增大
D．風(fēng)力增大時(shí)，桿對(duì)A球的摩擦力不變

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

19．如圖所示，一質(zhì)點(diǎn)從t=0時(shí)刻由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A和B是質(zhì)點(diǎn)x-t圖線上的兩個(gè)點(diǎn)．該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（　�。�
A．$\frac{2}{3}$m/s2B．$\frac{4}{7}$m/s2C．$\frac{5}{8}$m/s2D．2m/s2

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

16．下面的實(shí)驗(yàn)中要用到彈簧秤．關(guān)于彈簧秤的下列說(shuō)法中正確的是 （　�。�
A．測(cè)量時(shí)應(yīng)注意不能超過(guò)它的量程
B．測(cè)量前應(yīng)首先調(diào)整零點(diǎn)
C．拉彈簧秤的力的方向必須與彈簧秤的軸線重合
D．無(wú)彈簧秤的刻度是不均勻的

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

3．在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量用M′表示，盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算出：

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿(mǎn)足M＞＞m時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和砝碼的重力．
（2）一組同學(xué)在先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法錯(cuò)誤的是：ACD
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上
B．每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
D．小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出m以及小車(chē)質(zhì)量M，直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出．
（3）在保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度與所受合外力的關(guān)系時(shí)，由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng)，二位同學(xué)得到的a-F關(guān)系分別如圖2甲、乙所示（a是小車(chē)的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車(chē)的拉力）．其原因分別是：甲圖：平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板的傾角過(guò)大        乙圖：平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板的傾角過(guò)�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

13．如圖所示，有一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m=1kg的小物塊，從光滑平臺(tái)上的A點(diǎn)以v0=1.8m/s的初速度水平拋出，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，恰好沿C點(diǎn)的切線方向進(jìn)入固定在豎直平面內(nèi)的光滑圓弧軌道，最后小物塊無(wú)碰撞地滑上緊靠軌道末端D點(diǎn)的足夠長(zhǎng)的水平傳送帶．已知傳送帶上表面與圓弧軌道末端切線相平，傳送帶沿順時(shí)針?lè)较騽蛩龠\(yùn)行的速度為v=3m/s，小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，圓弧軌道的半徑為R=2m，C點(diǎn)和圓弧的圓心O點(diǎn)連線與豎直方向的夾角θ=53°，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s2，sin53°=0.8、cos53°=0.6．求：
（1）求物體到C點(diǎn)的速度大��；
（2）小物塊到達(dá)圓弧軌道末端D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；
（3）小物塊從滑上傳送帶到第一次離開(kāi)傳送帶的過(guò)程中物塊相對(duì)傳送帶滑過(guò)的距離．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

20．用一水平拉力使質(zhì)量為m的物體從靜止開(kāi)始沿粗糙的水平面運(yùn)動(dòng)，物體的v-t圖象如圖所示．下列表述正確的是（　�。�
A．在0～t1時(shí)間內(nèi)拉力逐漸增大B．在0～t1時(shí)間內(nèi)物體做曲線運(yùn)動(dòng)
C．在t1～t2時(shí)間內(nèi)拉力的功率不為零D．在t1～t2時(shí)間內(nèi)合外力做功為$\frac{1}{2}$mv2

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

17．一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸傳播，某時(shí)刻的波形如圖所示，已知此時(shí)質(zhì)點(diǎn)F的運(yùn)動(dòng)方向向y軸負(fù)方向，則（　�。�
A．此波向x軸正方向傳播B．質(zhì)點(diǎn)C此時(shí)向的速度最大
C．質(zhì)點(diǎn)C將比質(zhì)點(diǎn)B先回到平衡位置D．質(zhì)點(diǎn)E的振幅為零

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

18．以24m/s的速度行駛的汽車(chē)，緊急剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度的大小為8m/s2，求汽車(chē)在2s通過(guò)的距離，汽車(chē)在4s后的速度？

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同步練習(xí)冊(cè)答案