【題目】在道路彎道處,容易發(fā)生側翻、側滑等交通事故,為了避免事故的發(fā)生,有人提出了如下建議,其中不合理的是
A.進入彎道前要減速慢行
B.汽車要避免超載
C.改造路面使彎道外側適當高于內側
D.盡量沿內側車道行駛
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【題目】下列四圖中,其中運動物體不能被看成質點的是
A.研究火箭發(fā)射升空的軌跡
B.研究子彈高速穿過蘋果的時間
C.研究小車在桌面上運動發(fā)生的位移
D.研究水星相對于太陽表面移動的軌跡
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【題目】如圖所示,是小球做自由落體運動時的頻閃照片示意圖,頻閃儀每隔0.04s閃光一次,截取照片中的一段,將第一個球位置記為坐標原點O,圖中數(shù)字是與第一個小球之間的距離,單位是cm,如果要通過這幅照片測量自由落體運動的加速度,可采用的方法是( 。
A.利用h=gt2,計算重力加速度的數(shù)值
B.利用△s=gt2,然后求平均值計算出重力加速度
C.利用做勻加速直線運動物體中間時刻的速度等于平均速度,求出各點的速度,然后利用速度﹣時間圖象求重力加速度
D.先求出小球在兩個不同位置的速度,然后利用a=求重力加速度
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【題目】近幾年,國家取消了7座及以下小車在部分法定長假期間的高速公路收費,給自駕出行帶來了很大的實惠,但車輛的增多也給道路的暢通增加了壓力,因此交管部門規(guī)定,上述車輛通過收費站口時,在專用車道上可以不停車拿(交)卡而直接減速通過.若某車減速前的速度為v0=72 km/h,靠近站口時以大小為a1=5 m/s2的加速度勻減速,通過收費站口時的速度為vt=28.8 km/h,然后立即以a2=4 m/s2的加速度加速至原來的速度(假設收費站的前、后都是平直大道).試問:
(1)該車駕駛員應在距收費站口多遠處開始減速?
(2)該車從減速開始到最終恢復到原來速度的過程中,運動的時間是多少?
(3)在(1)(2)問題中,該車因減速和加速過站而耽誤的時間為多少?
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【題目】在“測定一節(jié)干電池的電動勢和內阻”實驗中,某小組利用圖1所示電路進行測量,得到的五組數(shù)據(jù)如表所示(缺少一個電流的數(shù)值)。
(1)實驗過程中滑動變阻器應___________(填“從左往右”或“從右往左”)滑動;
(2)缺少的電流數(shù)值如圖2所示,則電流表的讀數(shù)應為___________A;
(3)據(jù)上述五組數(shù)據(jù)畫出的U-I圖像如圖3所示,求得干電池的內阻為___________Ω(保留2位有效數(shù)字),若考慮流過電壓表的電流,電動勢的真實值應___________(填“略大于”或“略小于”)電動勢的測量值。
實驗次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
電流I/A | 0.10 | 0.20 | 0.40 | 0.50 | |
電壓U/V | 1.37 | 1.29 | 1.20 | 1.12 | 1.05 |
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【題目】為了提高運動員奔跑時下肢向后的蹬踏力量,訓練中讓運動員腰部系繩拖汽車輪胎奔跑,已知運動員在奔跑中拖繩上端與地面的高度h=1.2m,輕質不可伸長的拖繩長l=2m,運動員質量M=60kg,輪胎質量m=12kg,輪胎與跑道間的動摩擦因數(shù)μ=1/3,如圖甲所示,將運動員某次拖輪胎奔跑s=100m當做連續(xù)過程,抽象處理后的v-t圖象如圖乙所示,g=10m/s2,不計空氣阻力.求
(1)運動員加速過程中的加速度大小;
(2)跑完100m所用的時間;
(3)勻速階段繩子拉力的大。
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【題目】下列說法中正確的是___________
A. 做簡諧運動的質點,離開平衡位置的位移相同時,加速度也相同
B. 做簡諧運動的質點,經(jīng)過四分之一周期,所通過的路程一定是一倍振幅
C. 根據(jù)麥克斯電磁場理論可知,變化的磁場可以產(chǎn)生電場,變化的電場可以產(chǎn)生磁場
D. 雙縫干涉實驗中,若只減小雙縫到光屏間的距離,兩相鄰亮條紋間距離將變大
E. 聲波從空氣傳入水中時頻率不變,波長變長。
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【題目】如圖所示,繩子一端拴著物體M,另一端繞過滑塊系在水平向左運動的小車的P點,圖示時刻滑輪左側的繩子與水平方向成,則
A. 若小車勻速運動,則M加速上升
B. 若小車勻速運動,則M減速上升
C. 若小車做加速運動,則M勻速上升
D. 若小車做加速運動,則M減速上升
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【題目】我國發(fā)射了宇宙探測衛(wèi)星“慧眼”,衛(wèi)星攜帶了X射線調制望遠鏡,在離地550km的軌道上觀察遙遠天體發(fā)出的X射線,為宇宙起源研究提供新的證據(jù),則衛(wèi)星的( )
A.角速度大于地球自轉角速度
B.線速度小于第一宇宙速度
C.周期大于同步衛(wèi)星的周期
D.向心加速度小于地面的重力加速度
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