A. | 利用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動”時,必須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響 | |
B. | 利用此裝置探究“小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時,如果畫出的a-M關(guān)系圖象不是直線,就可確定加速度與質(zhì)量成反比 | |
C. | 利用此裝置探究“功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時,應(yīng)將木板帶打點(diǎn)計(jì)時器的一端適當(dāng)墊高,這樣做的目的是利用小車重力沿斜面分力補(bǔ)償小車運(yùn)動中所受阻力的影響 | |
D. | 在利用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時,因?yàn)椴粩嘣黾铀鶔煦^碼的個數(shù),導(dǎo)致鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量,則小車加速度a的值隨鉤碼個數(shù)的增加將趨近于重力加速度g的值 |
分析 利用圖示小車紙帶裝置可以完成很多實(shí)驗(yàn),在研究勻變速直線運(yùn)動時不需要平衡摩擦力,在探究“小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”和探究“功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時,需要平衡摩擦力;在探究“小車的加速度a與力F的關(guān)系”時,根據(jù)牛頓第二定律求出加速度a的表達(dá)式,不難得出當(dāng)鈞碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量時,加速度a近似等于g的結(jié)論.
解答 解:(1)A、此裝置可以用來研究勻變速直線運(yùn)動,但不需要平衡摩擦力,故A錯誤.
B、曲線的種類有雙曲線、拋物線、三角函數(shù)曲線等多種,所以若a-m圖象是曲線,不能斷定曲線是雙曲線,即不能斷定加速度與質(zhì)量成反比,應(yīng)畫出a-$\frac{1}{m}$圖象.故B錯誤.
C、探究“功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時,需要平衡摩擦力,方法是將木板帶打點(diǎn)計(jì)時器的一端適當(dāng)墊高,這樣做的目的是利用小車重力沿斜面分力補(bǔ)償小車運(yùn)動中所受阻力的影響,從而小車受到的合力即為繩子的拉力,故C正確.
D、對整體分析,根據(jù)牛頓第二定律得,a=$\frac{mg}{m+M}$,當(dāng)m>>M時,a趨向于g,故D正確.
故選:CD.
點(diǎn)評 解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理,了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng),然后熟練應(yīng)用物理規(guī)律來解決實(shí)驗(yàn)問題.
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 從撞擊輕彈簧到它被壓縮至最短的過程中,小球的重力做功的功率先增大后減小 | |
B. | 從撞擊輕彈簧到它被壓縮到最短的過程中,小球的機(jī)械能先增大后減小 | |
C. | 小球在速度最大時受到的彈力為2N | |
D. | 從撞擊輕彈簧到它被壓縮至最短的過程中,彈簧被壓縮時產(chǎn)生的最大彈力為6.1N |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽車的速度也減小 | B. | 汽車的速度變化量也減小 | ||
C. | 汽車的速度變化率也減小 | D. | 當(dāng)加速度減小到零時,汽車靜止 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 木塊A所受外力的個數(shù)為2個 | |
B. | 楔形木塊B所受外力的個數(shù)為5個 | |
C. | 桌面與楔形木塊B之間的靜摩擦力一定不為零 | |
D. | 地面對楔形木塊B的支持力一定等于A、B重力大小之和 |
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