18．A、B兩物體同時(shí)同地同向出發(fā)，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象和a-t圖象如圖甲、乙所示，已知在0-t0和t0-2t0兩段時(shí)間內(nèi)，A物體在v-t圖象中的兩段曲線形狀相同，則有關(guān)A、B兩物體的說法中，正確的為（　�。�
A．0-2t0時(shí)間內(nèi)，A、B兩物體的速度改變量相等
B．a2=1.5a1
C．t0時(shí)刻，A、B兩物體第一次相遇
D．A物體先加速后減速

分析 通過速度時(shí)間圖線圍成的面積表示位移，加速度時(shí)間圖線圍成的面積表示速度的變化量進(jìn)行分析．

解答 解：A、由圖知，0-2t0時(shí)間內(nèi)，A、B兩物體的速度改變量都是v2，故A正確．
B、因?yàn)閍-t圖線圍成的面積表示速度的變化量，在在0-t0時(shí)間內(nèi)，從甲圖可知，速度變化量相同，從乙圖可知，a-t圖線圍成的面積相等，所以a2=2a1．故B錯(cuò)誤．
C、從v-t圖線可知，t0時(shí)刻圖線圍成的面積不等，位移不等，兩物體未相遇．故C錯(cuò)誤．
D、從速度時(shí)間圖線知，A物體的速度一直增加，所以A物體一直加速．故D錯(cuò)誤．
故選：A

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線和加速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示的意義，特別要注意加速度時(shí)間圖線圍成的面積表示速度的變化量．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．如圖所示，物體A處于靜止?fàn)顟B(tài)，畫出物體A的受力示意圖．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．下列說法中正確的是（　�。�
A．只有體積很小的物體才可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)
B．“地球圍繞太陽轉(zhuǎn)”，是以地球?yàn)閰⒖枷?/td>
C．“第3秒初”就是第2秒末，指的是時(shí)刻
D．位移的大小和路程總是相等的，但位移是矢量，路程是標(biāo)量

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．如圖所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，在AB、ABC、ABCD、ABCDE四段軌跡上運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是1s、2s、3s、4s，已知方格的邊長為2m．下列說法正確的是（　　）
A．物體在AB段的平均速度為2m/s
B．物體在ABC段的平均速度為$\sqrt{5}$m/s
C．AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度
D．物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．卡車原來以15m/s的速度在平直公路上勻速行駛，因?yàn)榈揽诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方即開始剎車，使卡車勻減速前進(jìn)，當(dāng)車減速到3m/s時(shí)，交通燈轉(zhuǎn)為綠燈，司機(jī)當(dāng)即放開剎車，并且只用了減速過程的一半時(shí)間卡車就勻加速到原來的速度，從剎車開始到恢復(fù)原速過程用了15s．求：
（1）減速與加速過程中的加速度大��；
（2）開始剎車后2s末及12s末的瞬時(shí)速度大小．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．一汽車以36km/h的速度過凸形橋最高點(diǎn)時(shí)，對橋的壓力是車重的$\frac{3}{4}$，則橋面的曲率半徑為40m．為了安全起見，汽車不能飛離橋面，則汽車在橋頂時(shí)的速度應(yīng)限制在0m/s內(nèi)．（取g=10m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)、同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示，則由圖象可知（　�。�
A．乙物體的加速度為5 m/s2
B．在2s末時(shí)乙追上甲
C．t=6s時(shí)，甲、乙相距20m
D．在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)，乙通過的位移之比為：1：3：5：…

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7．關(guān)于力，下列說法正確的是（　�。�
A．力是物體間的相互作用
B．當(dāng)物體不發(fā)生運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定不受力的作用
C．力作用在物體上，必定同時(shí)出現(xiàn)形變和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變
D．物體本身就有重力，所以重力沒有施力物體

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6．下列說法中不正確的是（　�。�
A．變化的電場一定產(chǎn)生變化的磁場；變化的磁場一定產(chǎn)生變化的電場
B．光的偏振現(xiàn)象說明光具有波動(dòng)性，但并非所有的波都能發(fā)生偏振現(xiàn)象
C．在光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中，若僅將入射光由紅光改為綠光，則干涉條紋間距變窄
D．火車過橋要慢行，目的是使驅(qū)動(dòng)力頻率遠(yuǎn)小于橋梁的固有頻率，以免發(fā)生共振損壞橋梁

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