15.如圖所示,質(zhì)量為m的滑塊在水平面上以速率v撞上勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧,當滑塊將彈簧壓縮了x0時速度減小到零,然后彈簧又將滑塊向右推開.已知滑塊與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ,整個過程彈簧未超過彈性限度且二者未拴接,則下列判斷正確的是( 。
A.滑塊向右運動過程中,滑塊機械能先增大后減小
B.滑塊與彈簧接觸過程中,滑塊的機械能先減小后增大
C.塊最終停在距離彈簧右端$\frac{{v}^{2}}{2μg}$-2x0
D.滑塊與彈簧接觸過程中,滑塊與彈簧組成的系統(tǒng)機械能一直減小

分析 該題的關(guān)鍵是對物體進行正確的過程分析和各過程中物體的受力分析,再結(jié)合牛頓運動定律分析物體的運動情況.在進行受力分析時,要注意分析彈簧彈力的變化.

解答 解:A、滑塊向右接觸彈簧的運動是從彈簧壓縮量最大時開始的,此時受到水平向右的彈力和向左的摩擦力,開始時彈簧的彈力大于摩擦力,但當彈簧伸長到一定程度,彈力和摩擦力大小相等,此后摩擦力大于彈力.所以滑塊向右接觸彈簧的運動過程中,是先加速,后減速,即滑塊的機械能先增大后減小,故A正確;
B、滑塊向左運動與彈簧接觸過程中,彈簧彈力和摩擦力對滑塊做負功,滑塊的機械能減小,滑塊向右運動過程中由A分析知,滑塊的機械能先增大后減小,故B錯誤;
C、根據(jù)動能定理,滑塊運動過程中彈力和摩擦力對滑塊做功,根據(jù)動能定理有:$-μmgx-μmg2{x}_{0}=0-\frac{1}{2}m{v}^{2}$
解得:x=$\frac{{v}^{2}}{2μg}$-2x0,故C正確;
D、在滑塊與彈簧接觸過程中,在滑滑運動過程中地面對滑塊的摩擦力一直對滑塊做負功,故系統(tǒng)機械能一直在減小,故D正確.
故選:ACD.

點評 解決此類問題,要正確的分析物體運動的過程及物體的受力情況,并會確定運動過程中的臨界點和分析在臨界點上的受力,當物體接觸彈簧向右運動的過程中,開始是加速運動的,當彈力和摩擦力相等時,加速度為零,之后摩擦力要大于彈力,物體開始做減速運動.彈力和摩擦力相等時即為一個臨界點

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請根據(jù)所學知識選擇對情景的分析和判斷正確的說法( 。
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B.轎車緊急剎車,速度變化很快,所以加速度很大
C.高速行駛的磁懸浮列車,因速度很大,所以加速度也一定很大
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