在做驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,得到的紙帶如圖所示.已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s,由此可以算出小車的加速度=_________.打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí),小車的速度=_________m/s.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
0.69                 0.23

試題分析:根據(jù)逐差法可得
打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí),小車的速度
點(diǎn)評(píng):這種分析方法各段位移都用上了,有效地減小了偶然誤差,所以利用紙帶計(jì)算加速度時(shí),最好使用逐差法.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組用圖1所示裝置探究“重錘動(dòng)能變化與重力對(duì)它做功的關(guān)系”,實(shí)驗(yàn)中,讓拖著紙帶的重錘從高處由靜止自由落下,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列的點(diǎn),通過(guò)對(duì)打下的點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量和研究,即可達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br />
(1)圖2是實(shí)驗(yàn)中打下的一條紙帶,O點(diǎn)是重物開(kāi)始下落時(shí)打下的起點(diǎn),該小組在紙帶上選取A、B、C、D、E、F、G七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),每?jī)蓚(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)(圖中未畫(huà)出),各計(jì)數(shù)點(diǎn)與起點(diǎn)O的距離如圖所示,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為50Hz,分別計(jì)算B、C、D、E、F五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)與O點(diǎn)的速度平方差,請(qǐng)將D點(diǎn)的計(jì)算結(jié)果填入下表:(保留3位有效數(shù)字)
計(jì)數(shù)點(diǎn)
B
C
D
E
F
速度平方差△v2/(m·s-12
1.38
2.45
 
5.52
7.50
 
(2)以△v2為縱軸,以各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離h為橫軸,在坐標(biāo)系中作出△v2—h圖象.
(3)若不考慮誤差,認(rèn)為動(dòng)能的變化量等于重力做的功,利用作出的圖線的斜率,可求得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭′=        .(保留3位有效數(shù)字)

(4)重錘下落過(guò)程中一定受到阻力的作用,若已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間,用這一裝置測(cè)量重錘下落過(guò)程中受到的阻力F的大小,還需測(cè)量的物理量是                       .(用文字和符號(hào)表示)
(5)用測(cè)得量和已知量表示F大小的表達(dá)式為:F=              .(用符號(hào)表示)

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

(6分)在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)用控制變量法分別研究小車的加速度a與小車所受的合外力F的關(guān)系,及小車的加速度a與小車質(zhì)量m的關(guān)系,并作出a—F圖線和a—圖線分別如圖甲、乙所示,由圖可得出的結(jié)論是:加速度a跟合外力F成___________比,跟質(zhì)量m成____________比。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)用如圖所示裝置探究“物體加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。

(1)在研究物體加速度與力的關(guān)系時(shí),保持不變的物理量是   (只需填A(yù)或B)
A.小車質(zhì)量     B.塑料桶和桶中砝碼的質(zhì)量
(2)實(shí)驗(yàn)中,首先要平衡摩擦力,具體做法是     (只需填A(yù)或B)
A.在塑料桶中添加砝碼,使小車帶著紙帶勻速運(yùn)動(dòng)。
B.取下塑料桶,墊起滑板的一端,使小車帶著紙帶勻速運(yùn)動(dòng)。
(3)實(shí)驗(yàn)中要使小車的質(zhì)量     (填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”)塑料桶和桶中砝碼的質(zhì)量,才能認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力等于塑料桶和砝碼的重力。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

(6分)在“探究?jī)蓚(gè)共點(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)中,需要將橡皮條的一端固定在水平木板上,另一端系上兩根細(xì)繩,細(xì)繩的另一端都有繩套(如圖)。實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套,并互成角度地拉橡皮條。

(1)某同學(xué)認(rèn)為在此過(guò)程中必須注意以下幾項(xiàng):
A.兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)
B.橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上
C.在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行其中正確的是________。(填入相應(yīng)的字母)  
(2) 實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩,圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖。
①圖乙中的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是____________________。(2分)
②本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是      (      )(2分)
A. 理想實(shí)驗(yàn)法                B. 等效替代法
C. 控制變量法                D. 建立物理模型法

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”實(shí)驗(yàn)中,得到一條清晰的紙帶,按每打5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的方法標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)(如圖甲所示),兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.02×5s=0.1s.已測(cè)得s5=8.80cm,在測(cè)計(jì)數(shù)點(diǎn)3、4之間的距離s4時(shí),刻度尺的示數(shù)如圖乙所示,則s4=       cm,根據(jù)上述數(shù)據(jù)算得加速度的大小為        m/s2(加速度的數(shù)值保留2位小數(shù))。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

某同學(xué)在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí),得到了幾條較為理想的紙帶,已在每條紙帶上每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取好了一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),依打點(diǎn)先后編為0、1、2、3、4、5.由于不小心,紙帶被撕斷了,如圖所示.請(qǐng)根據(jù)給出的A、B、C、D四段紙帶回答: 
(1)從紙帶A上撕下的那段應(yīng)該是B、C、D三段紙帶中的_   _.(填字母)
(2)打A紙帶時(shí),物體的加速度大小是_     m/s2.

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

《探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律》的實(shí)驗(yàn)
(1)實(shí)驗(yàn)中要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器,其電源頻率為50Hz,常用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器使用的是     (直流電,交流電),它們是每隔      s打一個(gè)點(diǎn)。
(2)接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源和讓紙帶開(kāi)始運(yùn)動(dòng),這兩個(gè)操作之間的時(shí)間順序關(guān)系是                    
A.先接通電源,后讓紙帶運(yùn)動(dòng)B.先讓紙帶運(yùn)動(dòng),再接通電源
C.讓紙帶運(yùn)動(dòng)的同時(shí)接通電源D.先讓紙帶運(yùn)動(dòng)或先接通電源都可以
(3)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)得到的紙帶標(biāo)出0、1、2、3、4共5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),并量出各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示,每?jī)蓚(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s,已知S1=1.2cm,S2="2.4cm," S3=3.6cm,S4=4.8cm,則打第三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的小車速度V3=      m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=       m/s2。

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