12．如圖所示，某跳傘運動員正減速下落，下列說法正確的是（　　）
A．傘繩對運動員的作用力小于運動員的重力
B．傘繩對運動員的作用力大于運動員對傘繩的作用力
C．運動員處于失重狀態(tài)
D．運動員處于超重狀態(tài)

分析 物體對支持物的壓力或者對懸掛物的拉力大于物體的重力稱為超重，小于重力則稱為失重，處于超重或失重狀態(tài)時物體的質量或重力并不變．作用力與反作用力總是大小相等，方向相反．

解答 解：A、跳傘運動員正減速下落，則運動的方向向下，而加速度的方向向上，運動員處于超重狀態(tài)，所以傘繩對運動員的作用力大于運動員的重力．故AC錯誤，D正確；
B、傘繩對運動員的作用力和運動員對傘繩的作用力是作用力與反作用力，總是大小相等，方向相反．故B錯誤．
故選：D

點評 所謂超重或失重都是指物體的視重發(fā)生變化，而物體受到的重力保持不變．傘繩對運動員的作用力和運動員對傘繩的作用力是作用力與反作用力．

練習冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．如圖所示，在一次海上救援行動中，直升機用懸索系住傷員，直升機和傷員一起在水平方向以v1=8m/s的速度勻速運動，同時懸索將傷員在豎直方向以v2=6m/s的速度勻速上拉，則傷員實際運動速度v的大小是（　�。�
A．6m/sB．8m/sC．10m/sD．14m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．如圖所示，放在粗糙斜面上的物塊A和懸掛的物塊B均處于靜止狀態(tài)，輕繩AO繞過光滑的定滑輪與輕質彈簧的右端及輕繩BO的上端連接于O點．輕質彈簧中軸線沿水平方向，輕繩的OC段與豎直方向的夾角θ=60°，斜面傾角α=30°，物塊A和B的質量分別為mA=5kg，mB=1.5kg，彈簧的勁度系數(shù)為k=500N/m，重力加速度g=10m/s2．求
（1）彈簧的伸長量x；
（2）物塊A受到的摩擦力f的大小和方向．

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20．如圖甲所示，一定滑輪兩端分別連接甲乙兩個物體，乙物體的質量為10kg，放在一個壓敏電阻上，壓敏電阻連接在閉合電路中，電阻R′的阻值為10Ω，電源電動勢為E=9V，內阻r=2Ω，壓敏電阻R的阻值隨壓力F變化的圖象如圖乙所示，開始時，滑輪右端的繩子與豎直方向間的夾角為60°，將質量為4kg的物體甲由靜止釋放，則當物體甲擺到最低點時，理想電流表的示數(shù)是（　　）
A．0.5AB．1.0AC．0.36AD．0.4A

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．如圖所示，一輛轎車正通過一彎道半徑為R的道路．道路左低右高，其水平寬度為s，右側豎直高度為h．考慮到雨雪天氣，此路段應限速在（　�。�
A．$\frac{Rgh}{s}$B．$\sqrt{\frac{Rgh}{s}}$C．$\sqrt{\frac{2Rgh}{s}}$D．$\sqrt{\frac{Rgh}{\sqrt{{h}^{2}+{s}^{2}}}}$

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17．我國宋代詩人陳與義乘小船在春日出游時寫了一首詩，“飛花兩岸照船紅，百里榆堤半日風．臥看滿天云不動，不知云與我俱東．”藝術性的表達了他對運動相對性的理解．詩中關于“云不動”描述時所選取的參考系是（　�。�
A．風B．船C．云D．岸

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．研究表明：一般人的剎車反應時間（即圖甲中“反應過程”所用時間）t0=0.4s，但飲酒會導致反應時間延長，在某次實驗中，志愿者少量飲酒后駕車以v0=72km/h的速度在試驗場的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離L=39m，減速過程中汽車位移s與速度v的關系曲線如圖乙所示，此過程可視為勻變速直線運動．（重力加速度的大小g取10m/s2）．求：

（1）減速過程汽車加速度的大小．
（2）減速過程所用時間．
（3）飲酒使志愿者的反應時間比一般人增加了多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．如圖甲所示，在光滑的桌面上疊放著一質量為mA的薄木板A和質量為mB的金屬塊B，設B與A之間的動摩擦因數(shù)為μ，最大靜摩擦力近似等于滑動摩擦力，開始時各物體都處于靜止狀態(tài)．
（1）若用力F通過輕繩水平作用于B上，則要使B能在A上滑動，力F至少大于多少？
（2）若用輕繩的一端拉著B，另一端繞過定滑輪與質量為mC的物塊C相連（如圖乙），開始時繩被拉直且忽略滑輪質量及軸間的摩擦，則要使B能在A上滑動，物塊C的重力GC至少大于多少？

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16．“用DIS研究加速度與力的關系”的實驗裝置如圖（a）所示，實驗中用所掛鉤碼的重量作為細線對小車的拉力F．通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測量，可得小車運動的加速度a和所受拉力F的關系圖象．他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條aF圖線，如圖（b）所示．

（1）圖線①（選填“①”或“②”） 是在軌道右側抬高成為斜面情況下得到的．
（2）在軌道水平時，小車運動的阻力Ff=0.5N．
（3）圖（b）中，拉力F較大時，aF圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦         B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質量太大           D．所用小車的質量太大．

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