【題目】利用如圖所示①的電路測定電源的電動勢和內(nèi)電阻。

(1)若閉合電鍵S1,將單刀雙擲電鍵S2擲向a,改變電阻箱R的阻值得到一系列的電壓表的讀數(shù)U則由于未考慮電壓表分流導致電動勢的測量值與真實值相比_________,內(nèi)阻的測量值與真實值相比________。(填偏大”“相等偏小”)

(2)若斷開S1,將單刀雙擲電鍵S2擲向b改變電阻箱R的阻值得到一系列的電流表的讀數(shù)I。則由于未考慮電流表分壓導致電動勢的測量值與真實值相比_________,內(nèi)阻的測量值與真實值相比________。(偏大”“相等偏小”)

(3)某同學分別按照以上兩種方式完成實驗操作之后,利用圖線處理數(shù)據(jù),得到如下兩個圖象(如圖②和③所示),縱軸截距分別是b1b2,斜率分別為k1、k2。綜合兩條圖線的數(shù)據(jù)可以避免由于電壓表分流和電流表分壓帶來的系統(tǒng)誤差,則電源的電動勢E=_______,內(nèi)阻r=________

【答案】 偏小 偏小 相等 偏大

【解析】(1)根據(jù)閉合電路歐姆定律:,變形得: ,因此圖象的縱軸截距,電動勢圖象的斜率,則電源內(nèi)阻;由圖示電路圖可知,由于電壓表的分流作用,通過電源的電流大于,這是造成系統(tǒng)誤差的原因;若考慮電源電壓表內(nèi)阻,則表達式為,變形得:;則由數(shù)學規(guī)律可知,電動勢E偏;內(nèi)阻偏;

(2)根據(jù)閉合電路歐姆定律E=IR+r)變形,得到R的關系式, ,根據(jù)數(shù)學知識得知,﹣R圖象的斜率的倒數(shù)等于電源的電動勢E,縱軸截距的絕對值等于電源的內(nèi)阻r與定值電阻的和,則可知,電動勢的測量值與真實值相比相等,沒有考慮電流表的內(nèi)阻,即實際內(nèi)阻r=bRA,所以內(nèi)電阻的測量值與真實值相比偏大。

(3)由以上分析可知,小題(2)中電動勢是準確的,所以;而小題(1)圖象的斜率;聯(lián)立解得:。

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【題目】如圖所示,水平面上質(zhì)量相等的兩木塊A、B用一輕彈簧相連,整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài),t=0時刻起用一豎直向上的拉力拉動木塊,使A向上做勻加速直線運動,t1時刻彈簧恰好恢復原長,t2時刻木塊B恰好要離開水平面.以下說法正確的是( 。

A. 0-t2時間內(nèi),拉力F與時間t成正比

B. 0-t2時間內(nèi),拉力FA位移成正比

C. 0-t2間間內(nèi),拉力F做的功等于A的機械能增量

D. 0-t1時間內(nèi),拉力F做的功等于A的動能增量

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A. 原、副線圈的匝數(shù)之比為41

B. 副線圈中輸出交流電的周期為S

C. 原線圈中理想電壓表的讀數(shù)大約為311V

D. 當滑動變阻器的滑片向上滑動時,自耦變壓器的輸入功率變小

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【題目】一滑塊從固定的斜面底端沖上粗糙的斜面,到達某一高度后返回斜面底端。下列各圖分別表示滑塊在斜面上運動的速度v、動能Ek、重力勢能EP 、機械能E隨時間tx(偏離出發(fā)點的距離)變化的圖象,選斜面底端為零勢能面,則下列圖象可能正確的是(

A.

B.

C.

D.

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【題目】渦流制動是磁懸浮列車在高速運行時進行制動的一種方式。某研究所制成如圖甲所示的車和軌道模型來模擬磁懸浮列車的渦流制動過程,模型車的車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng),能在長為,寬的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強磁場,磁感應強度大小為、方向豎直向下;將長大于,寬也為的單匝矩形線圈,等間隔鋪設在軌道正中央,其間隔也為,每個線圈的電阻為,導線粗細忽略不計。在某次實驗中,當模型車的速度為時,啟動電磁鐵系統(tǒng)開始制動,電磁鐵系統(tǒng)剛好滑過了個完整的線圈。已知模型車的總質(zhì)量為,空氣阻力不計,不考慮磁感應強度的變化引起的電磁感應現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場對電磁鐵的影響。求:

(1)剎車過程中,線圈中產(chǎn)生的總熱量;

(2)電磁鐵系統(tǒng)剛進入第個線圈時,模型車的加速度的大小;

(3)某同學受到上述裝置的啟發(fā),設計了進一步提高制動效果的方案如圖乙所示,將電磁鐵換成個相同的永磁鐵并在一起的永磁鐵組,兩個相鄰的磁鐵磁極的極性相反;且將線圈改為連續(xù)鋪放,相鄰線圈緊密接觸但彼此絕緣,若永磁鐵激發(fā)的磁感應強度大小恒定為,模型車質(zhì)量為,模型車開始減速的初速度為,試計算該方案中模型車的制動距離。

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【題目】甲、乙兩輛小汽車(都可視為質(zhì)點)分別處于同一條平直公路的兩條平行車道上,開始時(t=0)乙車在前甲車在后,兩車間距為x 0. t=0甲車先啟動,t=3s時乙車再啟動,兩車啟動后都是先做勻加速運動,后做勻速運動,v-t圖象如圖所示。根據(jù)圖象,下列說法正確的是

A. 兩車加速過程,甲的加速度比乙大

B. x0=80m,則兩車間間距最小為30m

C. 若兩車在t=5 s時相遇,則在t=9s時再次相遇

D. 若兩車在t=4s時相遇,則在t=1 0s時再次相遇

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(2)水平外力F的大小。

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A.棒運動過程中產(chǎn)生的感應電流在棒中由A流向C

B.棒通過整個圓環(huán)所用的時間為

C.棒經(jīng)過環(huán)心時流過棒的電流為

D.棒經(jīng)過環(huán)心時所受安培力的大小為

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