【題目】如圖所示是浙江省安吉縣的HelloKitty主題公園中的蘋(píng)果樹(shù)飛椅,示意圖如圖所示。長(zhǎng)為L的鋼繩一端系著座椅,轉(zhuǎn)盤(pán)可繞穿過(guò)其中心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),鋼繩與轉(zhuǎn)軸在同一豎直平面內(nèi),質(zhì)量相同的A、B與豎直方向的夾角分別為θ與α,不計(jì)鋼繩的重力,下面說(shuō)法正確的是( 。
A.
B.繩子對(duì)A物體的拉力小于繩子對(duì)B物體拉力
C.A、B的線速度大小相等
D.A物體角速度大于B物體角速度
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】將原長(zhǎng)10cm的輕質(zhì)彈簧豎直懸掛.當(dāng)下端掛200g的鉤碼對(duì),彈簧的長(zhǎng)度為12cm,則此彈簧的勁度系數(shù)為(g取10m/s2)
A. 1N/mB. 10N/mC. 100N/mD. 1000N/m
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,假設(shè)一根10cm長(zhǎng)的梭鏢以接近光速穿過(guò)一根10cm長(zhǎng)靜止的管子,它們的長(zhǎng)度都是在靜止?fàn)顟B(tài)下測(cè)量的。以下敘述中最好地描述了梭鏢穿過(guò)管子情況的是( )
A.靜止的觀察者看到梭鏢收縮變短,因此在某個(gè)位置,管子能完全遮住梭鏢
B.靜止的觀察者看到梭鏢變長(zhǎng),因此在某個(gè)位置,梭鏢從管子的兩端伸出來(lái)
C.靜止的觀察者看到兩者的收縮量相等,因此在某個(gè)位置,管子仍恰好遮住梭鏢
D.如果梭鏢和管子都以光速c相向運(yùn)動(dòng),則二者的相對(duì)速度是2c
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量為2kg的小球A用長(zhǎng)為0.5m的細(xì)線懸掛在豎直墻壁上的O點(diǎn),球與墻壁之間水平夾著一根勁度系數(shù)為100N/m的輕質(zhì)彈簧,平衡時(shí),細(xì)線與豎直方向的夾角為37°,取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,則下列判斷正確的是( 。
A.小球A處于失重狀態(tài)
B.細(xì)線上的拉力大小為25N
C.彈簧的原長(zhǎng)為0.45m
D.若細(xì)線突然斷開(kāi),則細(xì)線斷開(kāi)瞬間小球的加速度大小為10m/s2
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【題目】如圖所示,衛(wèi)星a、b、c沿圓形軌道繞地球運(yùn)行。a是極地軌道衛(wèi)星,在地球兩極上空約1000km處運(yùn)行;b是低軌道衛(wèi)星,距地球表面高度與a相等;c是地球同步衛(wèi)星,則( )
A.a、b的周期比c大
B.a、b的向心力大小一定相等
C.a、b的線速度一樣
D.a、b的向心加速度比c大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,粗糙斜面固定在水平地面上,一滑塊以速率v1由斜面底端向上滑行,至某一位置后返回,回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速率為v2,則下列說(shuō)法正確的是( )
A.滑塊在上滑過(guò)程中機(jī)械能減少,在下滑過(guò)程中機(jī)械能增加
B.在上滑和下滑兩過(guò)程中,合力做的功相等
C.在上滑和下滑兩過(guò)程中,摩擦力做的功相等
D.在整個(gè)過(guò)程中,平均速度為
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【題目】2018年8月28日,雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)男子100米決賽中,蘇炳添以9.92 s奪得金牌,下列說(shuō)法中正確的是
A.在100m全程中,蘇炳添任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定都比亞軍選手的大
B.比賽過(guò)程中,蘇炳添起跑時(shí)的加速度一定比亞軍選手的大
C.蘇炳添以9.92 s奪得金牌,9.92 s指的是時(shí)間
D.蘇炳添的100 m成績(jī)?yōu)?/span>9.92 s,說(shuō)明他通過(guò)終點(diǎn)的瞬時(shí)速度約為10.08 m/s
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【題目】如圖所示,靜止在光滑水平面上的物體A一端靠著處于自然長(zhǎng)度的輕彈簧,現(xiàn)對(duì)物體施加一個(gè)水平恒力F,在彈簧被壓縮到最短的這一過(guò)程中( )
A. 物體A一直做減速運(yùn)動(dòng)
B. 壓縮到最短時(shí),物體A的加速度為零
C. 物體A的加速度先減小后增大,速度先增大后減小
D. 當(dāng)物體A的速度最大時(shí),加速度為零
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【題目】火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),如果鐵路彎道的內(nèi)外軌一樣高,外軌對(duì)輪緣(如圖a所示)擠壓的彈力F提供了火車(chē)轉(zhuǎn)彎的向心力(如圖b所示),但是靠這種辦法得到向心力,鐵軌和車(chē)輪極易受損。在修筑鐵路時(shí),彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌(如圖c所示),當(dāng)火車(chē)以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓,設(shè)此時(shí)的速度大小為v,以下說(shuō)法中正確的是
圖a 圖b 圖c
A. 該彎道的半徑
B. 當(dāng)火車(chē)質(zhì)量改變時(shí),規(guī)定的行駛速度也將改變
C. 當(dāng)火車(chē)速率大于v時(shí),外軌將受到輪緣的擠壓
D. 當(dāng)火車(chē)速率小于v時(shí),外軌將受到輪緣的擠壓
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