A. | 超聲波的頻率比普通聲波的頻率大,更容易發(fā)生衍射現(xiàn)象 | |
B. | 變化的磁場(chǎng)一定會(huì)產(chǎn)生變化的電場(chǎng) | |
C. | 機(jī)械波和電磁波本質(zhì)上不相同,但它們都能發(fā)生反射、折射、干涉和衍射現(xiàn)象 | |
D. | 根據(jù)狹義相對(duì)論,一條沿自身長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)的桿,其長(zhǎng)度總比靜止時(shí)要小一些 | |
E. | 用單擺測(cè)定重力加速度g時(shí),誤把懸線長(zhǎng)當(dāng)作擺長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致所測(cè)得的g值偏小 |
分析 當(dāng)波長(zhǎng)越長(zhǎng)時(shí),衍射越明顯,均勻變化的磁場(chǎng)一定會(huì)產(chǎn)生穩(wěn)定的電場(chǎng);反射、折射、干涉和衍射現(xiàn)象都是波的特有的現(xiàn)象;根據(jù)$l={l}_{0}\sqrt{1-(\frac{v}{c})^{2}}$,判斷桿的長(zhǎng)度變化;根據(jù)單擺的周期公式得出重力加速度的表達(dá)式,結(jié)合擺長(zhǎng)和周期的測(cè)量誤差判斷重力加速度的測(cè)量誤差.
解答 解:A、當(dāng)波長(zhǎng)越長(zhǎng)時(shí),衍射越明顯;超聲波的頻率比普通聲波的頻率大,則波長(zhǎng)短,不容易發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象,故A錯(cuò)誤;
B、根據(jù)電磁場(chǎng)理論可知,均勻變化的磁場(chǎng)一定會(huì)產(chǎn)生穩(wěn)定的電場(chǎng).故B錯(cuò)誤;
C、折射角與兩種介質(zhì)的性質(zhì)都有關(guān),故C正確;
D、根據(jù)尺縮效應(yīng)公式:$l={l}_{0}\sqrt{1-(\frac{v}{c})^{2}}$,知一條沿自身長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)的桿其長(zhǎng)度總比桿靜止時(shí)的長(zhǎng)度。蔇正確;
E、根據(jù)單擺的周期公式為T=2π$\sqrt{\frac{L}{g}}$得:g=$\frac{4{π}^{2}L}{{T}^{2}}$,可知利用單擺測(cè)定重力加速度g時(shí),誤把懸線長(zhǎng)當(dāng)作擺長(zhǎng),即擺長(zhǎng)變小,會(huì)導(dǎo)致所測(cè)得的g值偏小,故E正確.
故選:CDE
點(diǎn)評(píng) 該題考查衍射與干涉的原理,電磁波理論,理解干涉與衍射是波的特性以及狹義相對(duì)論等知識(shí)點(diǎn)的內(nèi)容,這些知識(shí)點(diǎn)都是一些簡(jiǎn)單的知識(shí)點(diǎn),在平行的學(xué)習(xí)過(guò)程中多加積累即可做好.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 保持P位置不變,將R的滑片向下滑稍許,變壓器的輸入功率變小 | |
B. | 保持P位置不變,將R的滑片向下滑稍許,燈泡L的亮度變亮 | |
C. | 保持R的滑片位置不變,將P向下移動(dòng)少許,變壓器的輸入功率變小 | |
D. | 保持R的滑片位置不變,將P向下移動(dòng)少許,燈泡L的亮度變亮 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 激光利用光導(dǎo)纖維從一端輸入,就可以傳到千里之外,實(shí)現(xiàn)光纖通信.光纖通信利用的是光的全反射原理 | |
B. | 接收無(wú)線電波時(shí),所用的調(diào)諧電路如圖所示,調(diào)節(jié)電容器的電容時(shí),回路中的振蕩電流的頻率發(fā)生變化,當(dāng)電臺(tái)發(fā)射電磁波的頻率和振蕩電流的頻率相等時(shí),回路中的振蕩電流達(dá)到最大,從而接收到該電臺(tái) | |
C. | 當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率=系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率時(shí),系統(tǒng)振動(dòng)振幅最大的現(xiàn)象叫共振.當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率與系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率相差較大時(shí),系統(tǒng)振動(dòng)很小.汽車通常有三級(jí)減震系統(tǒng)叫質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),最下面是由車輪的軸和輪胎組成的第一級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),車身和座底彈簧組成第二級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),乘客和座椅彈簧組成的第三級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),這些質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)的固有頻率都比較低,對(duì)來(lái)自地面的頻率較高的振動(dòng)有減震作用. | |
D. | 利用光傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也可以做光的干涉和衍射實(shí)驗(yàn),下面的甲和乙兩個(gè)圖是計(jì)算機(jī)屏上顯示的光照強(qiáng)度分布圖,其中甲圖是干涉圖樣,乙圖是衍射圖樣. | |
E. | 人們利用單擺的等時(shí)性,制成了電子鐘 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 小球的質(zhì)量為$\frac{a}$R | |
B. | 當(dāng)v=$\sqrt$時(shí),球?qū)U有向下的壓力 | |
C. | 當(dāng)v<$\sqrt$時(shí),球?qū)U有向上的拉力 | |
D. | 若c=2b,則此時(shí)桿對(duì)小球的彈力大小為2a |
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