【題目】直線MN是某點電荷電場中的一條電場線（方向未畫出）．虛線是一帶電的粒子只在電場力的作用下，由a到b的運動軌跡．下列判斷正確的是（　�。�

A. 電場線MN的方向一定是由N指向M

B. 帶電粒子由a運動到b的過程中動能一定逐漸減小

C. 帶電粒子在a點的電勢能一定大于在b點的電勢能

D. 帶電粒子在a點的加速度一定大于在b點的加速度

【答案】C

【解析】由于該粒子只受電場力作用且做曲線運動，物體所受外力指向軌跡內(nèi)側(cè)，即粒子受力方向一定是由M指向N．故A錯誤；粒子從a運動到b的過程中，電場力做正功，動能增加，故B錯誤；粒子從a運動到b的過程中，電場力做正功，電勢能減小，所以帶電粒子在a點的電勢能一定大于在b點的電勢能，故C正確；一條電場線無法判斷場強的大小，故也就無法比較a、b點的加速度大小，故D錯誤。所以C正確，ABD錯誤。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一陣風(fēng)吹過麥地，形成一片麥浪滾滾的現(xiàn)象，這滾滾的麥浪_____機械波；大型團體操中，人群按照口令，輪流起立蹲下形成的“人浪”_____機械波。（填“是”或者“不是”）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在做“研究勻變速直線運動”的實驗時，某同學(xué)得到一條用打點計時器打下的紙帶如圖所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G等7個計數(shù)點，每相鄰兩個計數(shù)點之間還有4個計時點（圖中沒有畫出），打點計時器接周期為T=0.02s的交流電源。經(jīng)過測量得：d1=3.62cm，d2=9.24cm，d3=16.85cm，d4=26.46cm，d5=38.06cm，d6=51.67cm。

（1）打點計時器在打E點時紙帶運動的速度大小為_____m/s，紙帶加速度大小為_____m/s2。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（2）如果當(dāng)時電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=55Hz，而做實驗的同學(xué)并不知道，那么加速度的測量值______（填“大于”、“等于”或“小于”）實際值。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量為2 kg的物塊放在質(zhì)量為3 kg木板的最右端，它們之間的動摩擦因數(shù)1=0.5，木板與地面的動摩擦因數(shù)2=0.1，給木板水平向右的力F，則

A. 當(dāng)F≥15 N時，物塊、木板發(fā)生相對滑動

B. 當(dāng)F=21 N時，物塊的加速度為2 m/s2

C. 當(dāng)F≥30 N時，物塊、木板才會發(fā)生相對滑動

D. 當(dāng)F=33 N時，物塊、木板的加速度分別為5 m/s2、6 m/s2

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一輛汽車沿平直的公路從甲站開往乙站，起步加速階段的加速度是2m/s2，加速行駛5s后勻速行駛2min，然后剎車，勻減速行駛了50m 后正好停在乙站。

求（1）汽車勻速行駛時的速度；

(2) 汽車做勻減速直線運動的加速度大小和時間；

(3)汽車從甲站到乙站的平均速度？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一個帶電量為+q、質(zhì)量為m的圓環(huán)，套在水平的粗細均勻的細桿上，它們之間的動摩擦因數(shù)為 ，細桿處于垂直紙面向里大小為B的勻強磁場以及水平向右大小為E的勻強電場中，如圖所示。重力加速度為g，且qE＞mg。靜止釋放帶電圓環(huán)，則

A. 帶電圓環(huán)將做加速度減小的加速運動，最后做勻速運動

B. 帶電圓環(huán)加速度先減小后增大

C. 帶電圓環(huán)最大加速度為 a=qE/m

D. 帶電圓環(huán)最終向右做勻速運動，且最大速度為vm= +

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某直流電動機兩端所加電壓為Ｕ＝110 V，流過電動機的電流為I＝2 A，在１s內(nèi)將m＝4 kg的物體緩慢提升h＝5.0 m（取g=10 m/s2）,下列說法正確的是

A. 電動機的繞線內(nèi)阻為55

B. 直流電動機電流的最大值為A

C. 電動機繞線兩端的電壓為5 V

D. 電動機繞線產(chǎn)生的電熱功率為20 W

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】宇宙飛船使用各類傳感器，智能化地感知各種信息。其中感知宇航員體溫變化的傳感器是

A.氣體傳感器B.聲音傳感器

C.溫度傳感器D.壓力傳感器

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】2009年5月，航行飛在完成對哈勃空間望遠鏡的維修任務(wù)后，在A點從圓形軌道Ⅰ進入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點，如圖所示。關(guān)于航行飛機的運動，下列說法中正確的有

A. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度

B. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的動能

C. 在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期

D. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A 加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

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