17.如圖所示,兩顆人造地球衛(wèi)星A、B繞地心O做勻速圓周運(yùn)動,已知A為同步衛(wèi)星,B為近地衛(wèi)星.則正確的判斷是( 。
A.角速度大小的關(guān)系是ωA>ωB
B.衛(wèi)星A的周期為24小時小于衛(wèi)星B的周期
C.向心加速度大小的關(guān)系是aA<aB
D.衛(wèi)星B的線速度大小為第一宇宙速度且小于衛(wèi)星A的速度

分析 人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動,萬有引力提供圓周運(yùn)動向心力,可知角速度和線速度與圓周運(yùn)動半徑間的關(guān)系,第一宇宙速度是繞地球做圓周運(yùn)動的最大運(yùn)行速度.同步衛(wèi)星的軌道平面與赤道平面重合.

解答 解:A、根據(jù)萬有引力提供向心力,得ω=$\sqrt{\frac{GM}{{r}^{3}}}$,由此可知,距離越遠(yuǎn),角速度越小,故A錯誤.
B、根據(jù)萬有引力提供向心力,得$T=\sqrt{\frac{4{π}^{2}{r}^{3}}{GM}}$,軌道半徑越小,周期越小,故衛(wèi)星A的周期為24小時大于衛(wèi)星B的周期,故B錯誤.
C、根據(jù)$\frac{GMm}{{r}^{2}}=ma$可知,軌道半徑小的加速度大,故C正確.
D、第一宇宙速度是繞地球做圓周運(yùn)動的最大運(yùn)行速度,衛(wèi)星B的線速度小于第一宇宙速度且大于衛(wèi)星A的速度.故D錯誤.
故選:C

點(diǎn)評 本題主要考查衛(wèi)星的相關(guān)知識,能根據(jù)萬有引力提供圓周運(yùn)動向心力分析描述圓周運(yùn)動物理與衛(wèi)星軌道半徑的關(guān)系,知道同步衛(wèi)星的軌道平面與赤道平面重合

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.在水平固定的長木板上,小明用物體A、B分別探究了加速度隨著外力的變化的關(guān)系,實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示(打點(diǎn)計(jì)時器、紙帶圖中未畫出).實(shí)驗(yàn)過程中小明用不同的重物P分別掛在光滑的輕質(zhì)動滑輪上,使平行于長木板的細(xì)線拉動長木板上的物體A、B由靜止開始加速運(yùn)動(紙帶與打點(diǎn)計(jì)時器之間阻力及空氣阻力可忽略),實(shí)驗(yàn)后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,小明得到了物體A、B的加速度a與輕質(zhì)彈簧秤彈力F的關(guān)系圖象分別如圖乙中的A、B所示

(1)(多選題)由圖甲判斷下列說法正確的是B
A.一端帶有定滑輪的長木板不水平也可以達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br />B.實(shí)驗(yàn)時應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時器電源后釋放物體
C.實(shí)驗(yàn)中重物P的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于物體的質(zhì)量
D.彈簧秤的讀數(shù)始終為重物P的重力的一半
(2)小明仔細(xì)分析了圖乙中兩條線不重合的原因,得出結(jié)論:兩個物體的質(zhì)量不等,且mA小于mB(填“大于”“等于”或“小于”);兩物體與木板之間動摩擦因數(shù)μA大于μB(填“大于”“等于”或“小于”).
(3)甲、乙兩位同學(xué)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)中,使用了如圖丙所示的實(shí)驗(yàn)裝置.
①實(shí)驗(yàn)時他們先調(diào)整墊木的位置,使小車不掛配重時能在傾斜的長木板上做勻速直線運(yùn)動,這樣做的目的是為了平衡小車運(yùn)動過程中所受摩擦力.
②此后,甲同學(xué)把細(xì)線系在小車上并繞過定滑輪懸掛若干配重片.在小車質(zhì)量一定的情況下,多次改變配重片數(shù)量,每改變一次就釋放一次小車,利用打點(diǎn)計(jì)時器打出記錄小車運(yùn)動情況的多條紙帶.圖丁是其中一條紙帶的一部分,O、A、B、C為4個相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰的兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個打出的點(diǎn)沒有畫出.打點(diǎn)計(jì)時器接在頻率為50Hz的交流電源上.通過對紙帶的測量,可知小車運(yùn)動過程中的加速度大小為0.49m/s2(保留2位有效數(shù)字).
③某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時,因配重片數(shù)量不足改用5個質(zhì)量為20g的鉤碼進(jìn)行實(shí)驗(yàn).他首先將鉤碼全部掛上,用打點(diǎn)計(jì)時器打出記錄小車運(yùn)動情況的紙帶,并計(jì)算出小車運(yùn)動的加速度;之后每次將懸掛的鉤碼取下一個并固定在小車上,重復(fù)多次實(shí)驗(yàn),且每次實(shí)驗(yàn)前均調(diào)整墊木的位置,使小車不掛配重時能在傾斜的長木板上做勻速直線運(yùn)動.根據(jù)測得的數(shù)據(jù),繪制出小車加速度與懸掛的鉤碼所受重力的關(guān)系圖線.關(guān)于這一圖線下列說法錯誤的是B.(選填選項(xiàng)前的字母)
A.可由該圖線計(jì)算出小車和5個鉤碼質(zhì)量之和
B.只有當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于懸掛鉤碼的質(zhì)量時,該圖線才是一條直線
C.無論小車質(zhì)量是否遠(yuǎn)大于懸掛鉤碼的質(zhì)量,該圖線都是一條直線

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8.歷時四年的邯鄲機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程于2015年2月5日正式投產(chǎn)使用.此次擴(kuò)建按照4D級機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),機(jī)場跑道由2200米延長至2600米,可起降波音747系列和空客A319、A320等客機(jī).設(shè)空客A320飛機(jī)質(zhì)量m=7.0×104kg,起飛速度是70m/s.
(1)若起飛加速滑行過程中飛機(jī)發(fā)動機(jī)保持額定功率P=2.1×104kW不變,在起飛前瞬間加速度為a=3.0m/s2,求飛機(jī)在起飛前瞬間受到的阻力大。
(2)若飛機(jī)在加速滑行過程中牽引力恒為F=2.0×105N,受到的平均阻力為f=6.0×104N.按照4D級機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)要求,允許飛機(jī)在達(dá)到起飛速度的瞬間因故而停止起飛,立即關(guān)閉發(fā)動機(jī),飛機(jī)以大小為2.0m/s2的加速度減速直至停下.為確保飛機(jī)不滑出跑道,則跑道的長度至少多長?

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5.關(guān)于重力勢能和重力做功的敘述,錯誤的是(  )
A.物體克服重力做的功等于重力勢能的增加
B.重力做功與路徑無關(guān),只取決于始末點(diǎn)的位置
C.在同一高度,將某物體沿不同方向拋出,從拋出到落至同一水平地面的過程,重力勢能的變化一定相等
D.重力勢能等于零的物體,不可能對別的物體做功

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12.已知某玻璃對藍(lán)光的折射率比對紅光的折射率大,則兩種光( 。
A.在該玻璃中傳播時,藍(lán)光的速度較大
B.以相同的入射角從空氣斜射入該玻璃中,藍(lán)光折射角較大
C.從該玻璃中射入空氣發(fā)生反射時,紅光臨界角較大
D.紅光的波長較大,在真空中的傳播速度也較大

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2.如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)沿某一條直線運(yùn)動的V-t圖象,則下列說法中正確的是( 。
A.第1s末質(zhì)點(diǎn)速度改變方向
B.第2s末質(zhì)點(diǎn)的速度最大
C.第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向與加速度方向相同
D.第3s末到第4s末質(zhì)點(diǎn)朝正方向運(yùn)動

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9.宇航員在地球表面,以一定初速度豎直上拋一小球,測得小球從拋出到返回的時間為t;若他在某星球表面以相同的初速度豎直上拋同一小球,小球從拋出到返回時間為25t.若已知該星球的半徑與地球半徑之比為R2:R1=1:4,空氣阻力不計(jì).則( 。
A.該星球表面的重力加速度與地球表面重力加速度之比為25:1
B.該星球的密度與地球密度之比為4:25
C.該星球與地球第一宇宙速度之比為10:1
D.在該星球與地球上自相同高度處以相同初速度平拋物體的水平射程之比為25:1

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6.某人駕駛著自己新買的國產(chǎn)轎車,去測定自己家附近一個凹形橋的半徑,在乘汽車通過凹形橋最低點(diǎn)時,他注意到車上的速度計(jì)示數(shù)為72km/h,懸掛1kg鉤碼形飾品的彈簧測力計(jì)的示數(shù)為12.0N,(g取10m/s2)求:
(1)他能根據(jù)飾品的受力情況計(jì)算出橋的半徑嗎?如果能,計(jì)算出橋的半徑?
(2)如果這個人的質(zhì)量為60Kg,在凹形橋最低點(diǎn)時,座位給他的彈力是多少、
(3)如果他將轎車開上凸形橋的頂部時,轎車恰好騰空,他的速度是多大?
(4)談?wù)勗谲囁僖欢ǖ那闆r下,凸形橋的半徑大小與轎車安全性有何關(guān)聯(lián)?

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.一質(zhì)量為m=1kg的物塊在水平拉力F1=4N的作用下,在水平面上以V0=8m/s的速度勻速直線運(yùn)動.若某時刻起拉力變?yōu)镕2=6N,設(shè)運(yùn)動過程中阻力大小不變,則:
(1)物體受到的阻力大小為多少.
(2)該時刻起物體加速度的大小為多大.

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同步練習(xí)冊答案