（2007?徐州一模）人類在探索自然規(guī)律的過(guò)程中總結(jié)了許多科學(xué)方法，如控制變量法、比值定義法、極限法等．在下列研究中，可以用極限法的是（　�。�
分析：所謂極限法，是指用極限概念分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的一種數(shù)學(xué)方法，因此根據(jù)極限法的概念即可正確解答．
解答：解：速度的定義式是v=
x
t
，由此可知，當(dāng)位移無(wú)限小時(shí)為某一位置，時(shí)間無(wú)限短時(shí)為一時(shí)刻，此時(shí)的速度便為瞬時(shí)速度，因此研究瞬時(shí)速度時(shí)采用的是極限法，故A正確，BCD錯(cuò)誤．
故選A．
點(diǎn)評(píng)：在平時(shí)學(xué)習(xí)中注意物理方法、物理思想的應(yīng)用，加強(qiáng)物理學(xué)科思想的培養(yǎng)．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2007?徐州一模）A、B是一條電場(chǎng)線上的兩個(gè)點(diǎn)，一帶正電的粒子僅在電場(chǎng)力作用下以一定的初速度從A點(diǎn)沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，其v-t圖象如圖所示．則這電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布可能是下列選項(xiàng)中的（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2007?徐州一模）汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P，快進(jìn)入鬧市區(qū)時(shí)，司機(jī)減小了油門(mén)，使汽車的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛．下面四個(gè)圖象中，哪個(gè)圖象正確表示了從司機(jī)減小油門(mén)開(kāi)始，汽車的速度與時(shí)間的關(guān)系（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2007?徐州一模）在消防演習(xí)中，消防隊(duì)員從一根豎直的長(zhǎng)直輕繩上由靜止滑下，經(jīng)一段時(shí)間（2.5s）落地．為了獲得演習(xí)中的一些數(shù)據(jù)，以提高訓(xùn)練質(zhì)量，研究人員在輕繩上端安裝一個(gè)力傳感器并與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連接，用來(lái)記錄消防隊(duì)員下滑過(guò)程中輕繩受到的拉力與消防隊(duì)員重力的比值隨時(shí)間變化的情況．已知某隊(duì)員在一次演習(xí)中的數(shù)據(jù)如圖所示，求該消防隊(duì)員在下滑過(guò)程中的最大速度和落地速度各是多少？（取g=10m/s2）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2007?徐州一模）（1）有下列說(shuō)法：
A．氣體吸收熱量，其分子的平均動(dòng)能就增大
B．盡管技術(shù)不斷進(jìn)步，熱機(jī)的效率仍不能達(dá)到100%，制冷機(jī)卻可以使溫度降到-283℃
C．在完全失重的情況下，熔化的金屬能夠收縮成標(biāo)準(zhǔn)的球形
D．溫度、壓力、電磁作用等可以改變液晶的光學(xué)性質(zhì)
其中正確的是
CD
CD
．
（2）若對(duì)一定質(zhì)量的理想氣體做1500J的功，可使其溫度升高5℃．改用熱傳遞的方式，使氣體溫度同樣升高5℃，那么氣體應(yīng)吸收
1500
1500
J的熱量．如果對(duì)該氣體做了2000J的功，其溫度升高了8℃，表明該過(guò)程中，氣體還
吸收
吸收
（填“吸收”或“放出”）熱量
400
400
 J．

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