【題目】如圖所示,質(zhì)量為M的導(dǎo)體棒ab的電阻為r,水平放在相距為l的豎直光滑金屬導(dǎo)軌上.導(dǎo)軌平面處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向垂直于導(dǎo)軌平面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中.左側(cè)是水平放置、間距為d的平行金屬板.導(dǎo)軌上方與一可變電阻R連接,導(dǎo)軌電阻不計(jì),導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌始終接觸良好.重力加速度為g.
(1)調(diào)節(jié)可變電阻的阻值為R1=3r,釋放導(dǎo)體棒,當(dāng)棒沿導(dǎo)軌勻速下滑時(shí),將帶電量為+q的微粒沿金屬板間的中心線水平射入金屬板間,恰好能勻速通過(guò).求棒下滑的速率v和帶電微粒的質(zhì)量m.
(2)改變可變電阻的阻值為R2=4r,同樣在導(dǎo)體棒沿導(dǎo)軌勻速下滑時(shí),將該微粒沿原來(lái)的中心線水平射入金屬板間,若微粒最后碰到金屬板并被吸收.求微粒在金屬板間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t.
【答案】(1), (2)
【解析】試題分析:棒勻速下滑,安培力與重力平衡,可求解棒下滑的速率。由于帶電微粒在板間勻速運(yùn)動(dòng),受力平衡可求帶電微粒的質(zhì)量;電壓增大使微粒射入后向上偏轉(zhuǎn),由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律可求微粒在金屬板間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。
(1)棒勻速下滑,有
回路中的電流
將R1=3r代入棒下滑的速率
金屬板間的電壓U=IR1
帶電微粒在板間勻速運(yùn)動(dòng),有
聯(lián)立解得帶電微粒的質(zhì)量
(2)導(dǎo)體棒沿導(dǎo)軌勻速下滑,回路電流保持不變,金屬板間的電壓
電壓增大使微粒射入后向上偏轉(zhuǎn),有
,
聯(lián)立解得微粒在金屬板間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間
【題型】解答題
【結(jié)束】
44
【題目】如圖所示,光滑水平面上一質(zhì)量為M、長(zhǎng)為L的木板右端靠豎直墻壁.質(zhì)量為m的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))以水平速度v0滑上木板的左端,滑到木板的右端時(shí)速度恰好為零.
(1)求小滑塊與木板間的摩擦力大小;
(2)現(xiàn)小滑塊仍以水平速度v0從木板的右端向左滑動(dòng),求小滑塊在木板上的滑行距離.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量為m=0.1kg的不帶電小環(huán)A套在粗糙的豎直桿上,小環(huán)A與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ= ,假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。一質(zhì)量為m2=0.2kg、電荷量為q=0.3c的帶正電的小球B與A用一絕緣細(xì)線相連,整個(gè)裝置處于勻強(qiáng)電場(chǎng)中,恰好保持靜止,則下列說(shuō)法正確的是( )
A. 電場(chǎng)強(qiáng)度E值最小時(shí),其正方向與水平方向的夾角θ=30°
B. 電場(chǎng)強(qiáng)度E值最小時(shí),其正方向與水平方向的夾角θ=60°
C. 電場(chǎng)強(qiáng)度E的最小值為10N/C
D. 電場(chǎng)強(qiáng)度E的最小值為5N/C
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】萬(wàn)有引力定律揭示了天體運(yùn)行規(guī)律與地上物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律具有內(nèi)在的一致性.
(1)用彈簧秤稱量一個(gè)相對(duì)于地球靜止的小物體的重量,隨稱量位置的變化可能會(huì)有不同的結(jié)果.已知地球質(zhì)量為M,自轉(zhuǎn)周期為T,萬(wàn)有引力常量為G.將地球視為半徑為R、質(zhì)量均勻分布的球體,不考慮空氣的影響.設(shè)在地球北極地面稱量時(shí),彈簧秤的讀數(shù)為F0.
a.若在北極上空高出地面h處稱量,彈簧秤讀數(shù)為F1,求比值的表達(dá)式,并就h=1.0%R的情形算出具體數(shù)值(計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字);
b.若在赤道地面稱量,彈簧秤讀數(shù)為F2,求比值的表達(dá)式.
(2)設(shè)想地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的圓周軌道半徑r、太陽(yáng)的半徑為RS和地球的半徑R三者均減小為現(xiàn)在的1.0%,而太陽(yáng)和地球的密度均勻且不變,僅考慮太陽(yáng)和地球之間的相互作用,以現(xiàn)實(shí)地球的1年為標(biāo)準(zhǔn),計(jì)算“設(shè)想地球”的1年將變?yōu)槎嚅L(zhǎng)?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患,其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng),“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開(kāi)始采取制動(dòng)的時(shí)間.下表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離;“剎車距離”是指駕駛員從踩下剎車踏板制動(dòng)到汽車停止的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離.某次實(shí)驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)如表所示,求:
(1)駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多多少?
(2)汽車剎車時(shí),加速度大小。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】光滑斜面上,某物體在沿斜面向上的恒力作用下從靜止開(kāi)始沿斜面運(yùn)動(dòng),一段時(shí)間后撤去恒力,不計(jì)空氣阻力,設(shè)斜面足夠長(zhǎng)。物體的速度用v表示,物體的動(dòng)能用Ek表示,物體和地球組成系統(tǒng)的重力勢(shì)能用EP表示、機(jī)械能用E表示,運(yùn)動(dòng)時(shí)間用t表示、路程用l表示。對(duì)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程,下圖表示的可能是
A. v 隨t 變化的 v –t 圖像
B. EP 隨t變化的EP –t 圖像
C. E隨l變化的E–l 圖像
D. Ek 隨l變化的Ek –l 圖像
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,M1NlPlQl和M2N2P2Q2為在同一豎直面內(nèi)足夠長(zhǎng)的金屬導(dǎo)軌,處在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)方向豎直向下。導(dǎo)軌的M1Nl段與M2N2段相互平行,距離為L(zhǎng);PlQl段與P2Q2段也是平行的,距離為L(zhǎng)/2。質(zhì)量為m金屬桿a、b垂直與導(dǎo)軌放置,一不可伸長(zhǎng)的絕緣輕線一端系在金屬桿b,另一端繞過(guò)定滑輪與質(zhì)量也為m的重物c相連,絕緣輕線的水平部分與PlQl平行且足夠長(zhǎng)。已知兩桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終垂直于導(dǎo)軌并與導(dǎo)軌保持光滑接觸,兩桿與導(dǎo)軌構(gòu)成的回路的總電阻始終為R,重力加速度為g。
(1)若保持a固定。釋放b,求b的最終速度的大小;
(2)若同時(shí)釋放a、b,在釋放a、b的同時(shí)對(duì)a施加一水平向左的恒力F=2mg,當(dāng)重物c下降高度為h時(shí),a達(dá)到最大速度,求:
①a的最大速度;
②才釋放a、b到a達(dá)到最大速度的過(guò)程中,兩桿與導(dǎo)軌構(gòu)成的回來(lái)中產(chǎn)生的電能。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,水平桌面距地面高h=0.80m,桌面上放置兩個(gè)小物塊A、B,物塊B置于桌面右邊緣,物塊A與物塊B相距s=2.0m,兩物塊質(zhì)量mA、mB均為0.10 kg。現(xiàn)使物塊A以速度v0=5.0m/s向物塊B運(yùn)動(dòng),并與物塊B發(fā)生正碰,碰撞時(shí)間極短,碰后物塊B水平飛出,落到水平地面的位置與桌面右邊緣的水平距離x=0.80 m。已知物塊A與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.40,重力加速度g取10m/s2,物塊A和B均可視為質(zhì)點(diǎn),不計(jì)空氣阻力。求:
(1)兩物塊碰撞前瞬間物塊A速度的大小;
(2)兩物塊碰撞后物塊B水平飛出的速度大。
(3)物塊A與物塊B碰撞過(guò)程中,A、B所組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示為2017年我國(guó)自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛的照片,C919的成功首飛意味著經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀(jì)的艱難探索,我國(guó)具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力,現(xiàn)有總質(zhì)量m=200t一架大型飛機(jī),從靜止開(kāi)始保持額定功率滑跑,當(dāng)位移達(dá)到L=6.0 時(shí),速度達(dá)到最大速度v=60m/s,并以此速度起飛,在此過(guò)程中飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)重力的0.02倍(),下列有關(guān)數(shù)據(jù)正確的是
A. 飛機(jī)起飛過(guò)程所用時(shí)間小于20s
B. 飛機(jī)起飛過(guò)程加速度為
C. 飛機(jī)起飛的功率P為
D. 飛機(jī)起飛的動(dòng)能為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置探究物體的加速度a與所受合力F的關(guān)系。
圖甲
①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是______(選填選項(xiàng)前的字母)。
A.交流電源 B.直流電源
②他用小木塊將長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端墊高,目的是平衡摩擦力。具體操作是:把木板墊高后,小車放在木板上,在不掛小桶且計(jì)時(shí)器______(選填“打點(diǎn)”或“不打點(diǎn)”)的情況下,輕推一下小車,若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng),表明已經(jīng)消除了摩擦力和其它阻力的影響。
實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小桶和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,其目的是____(選填選項(xiàng)前的字母)。
A.小車所受的拉力近似等于小車所受的合力
B.小車所受的拉力近似等于小桶和砝碼的總重力
C.保證小車運(yùn)動(dòng)的加速度不超過(guò)當(dāng)?shù)刂亓铀俣?/span>
③圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為: 。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz,則小車的加速度a=________(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
圖乙
④另一位同學(xué)也利用圖甲所示的裝置做實(shí)驗(yàn)。他保持小桶和砝碼的質(zhì)量不變,改變放在小車中砝碼的質(zhì)量m,測(cè)出對(duì)應(yīng)的加速度a。假設(shè)已經(jīng)完全消除了摩擦力和其它阻力的影響。他沒(méi)有測(cè)量小車的質(zhì)量,而是以為縱坐標(biāo),m為橫坐標(biāo),畫(huà)出圖像。從理論上分析,下列圖像正確的是_______。
A B C D
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