【題目】甲、乙雙方同學(xué)在水平地面上進(jìn)行拔河比賽,正僵持不下,如圖所示。如果地面對甲方所有隊(duì)員的總的摩擦力為5000N,同學(xué)甲1和乙1對繩子的水平拉力均為600N。繩上的A、B兩點(diǎn)分別位于甲1和乙1、乙1和乙2之間。不考慮繩子的質(zhì)量。下面說法正確的是( 。
A. A處繩上的張力為10000N
B. B處繩上的張力為4400N
C. 同學(xué)甲1和乙1對繩子的水平拉力均為600 N,其原因它們是一對作用力與反作用力
D. 乙2隊(duì)員對地面的摩擦力是600 N
【答案】B
【解析】
對甲方整體分析,其在水平方向上受到摩擦力和繩子拉力,根據(jù)二力平衡知,A處繩子的拉力F=f甲=5000N;故A錯誤。對乙方分析,乙方在水平方向受到繩子的拉力和摩擦力也處于二力平衡狀態(tài),A處繩子拉力為F=5000N,乙1對繩子拉力為600N,所以乙2及其之后同學(xué)構(gòu)成的整體對繩子拉力為5000N﹣600N=4400N,即B點(diǎn)的繩子張力為4400N,故B正確。同學(xué)甲1和乙1對繩子的水平拉力均為600 N,但兩個力作用在一個物體上,不是相互作用力,故C錯誤。乙2及其之后同學(xué)構(gòu)成的整體所受摩擦力為4400N,不能判斷乙2隊(duì)員的所受摩擦力情況,故D錯誤。故選B。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,托盤用細(xì)線通過定滑輪牽引小車,使它在長木板上運(yùn)動,打點(diǎn)計時器在紙帶上記錄小車的運(yùn)動情況。利用該裝置可以完成“探究牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)。
(1)圖為某次實(shí)驗(yàn)打出的一條紙帶,紙帶上每相鄰的兩計數(shù)點(diǎn)間都有四個計時點(diǎn)未畫出,按時間順序取O、A、B、C、D五個計數(shù)點(diǎn),用刻度尺量出A、B、C、D點(diǎn)到O點(diǎn)的距離,則小車的加速度a=_________m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)某同學(xué)平衡摩擦力后,在保持小車質(zhì)量不變的情況下,通過多次改變砝碼質(zhì)量,且滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于盤和砝碼的總質(zhì)量,作出小車加速度a與砝碼重力F的圖象如圖所示。重力加速度g=10m/s2,則小車的質(zhì)量為________kg,小盤的質(zhì)量為______kg。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示為一種回旋加速器的示意圖,其核心部分是兩個D形金屬盒,兩金屬盒置于勻強(qiáng)磁場中,并分別與高頻電源相連,現(xiàn)分別加速氘核(12H)和氦核(24He),下列判斷中正確的是
A. 它們在D形盒中運(yùn)動的周期相同
B. 它們的最大速度相同
C. 它們的最大動能相同
D. 僅增大高頻電源的電壓可增大粒子的最大動能
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,粗糙弧形軌道和兩個光滑半圓軌道組成翹尾巴的S形軌道.光滑半圓軌道半徑為R=0.2m,兩個光滑半圓軌道連接處C、D之間留有很小的空隙,剛好能夠使小球通過,C、D之間距離可忽略.粗糙弧形軌道最高點(diǎn)A與水平面上B點(diǎn)之間的高度為h=1.5m.從A點(diǎn)靜止釋放一個可視為質(zhì)點(diǎn)的小球,小球沿翹尾巴的S形軌道運(yùn)動后從E點(diǎn)水平飛出,落到水平地面上,落點(diǎn)到與E點(diǎn)在同一豎直線上B點(diǎn)的距離為s=1m.已知小球質(zhì)量為m=0.8kg,不計空氣阻力,g=10m/s2,求:
(1)小球從E點(diǎn)水平飛出時的速度大;
(2)小球運(yùn)動到半圓軌道的B點(diǎn)時對軌道的壓力;
(3)小球沿翹尾巴S形軌道運(yùn)動時克服摩擦力做的功.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】(1)如下圖所示為某同學(xué)所安裝的“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置,在圖示狀態(tài)下,開始做實(shí)驗(yàn),該同學(xué)有裝置和操作中的主要錯誤是:(至少三項(xiàng))
①.__________________;②.___________________;③._______________________.
(2)某同學(xué)平衡摩擦力時是這樣操作的:將小車靜止地放在水平木板上,把木板不帶滑輪的一端慢慢墊高,如圖(乙),直到小車由靜止開始沿木板向下滑動為止。請問這位同學(xué)的操作是否正確?如果不正確,應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行?答:__________________________________
(3)如果這位同學(xué)先如(2)中的操作,然后不斷改變對小車的拉力F,他得到M(小車質(zhì)量)保持不變情況下的a-F圖線是圖中的________(將選項(xiàng)代號的字母填在橫線上)。
(4)如圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6是計數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計數(shù)點(diǎn)間還有4個打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出,打點(diǎn)計時器頻率50Hz),計數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計算的加速度a=_______m/s2(保留三位有效數(shù)字).
(5)實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量m和M的選取,以下最合理的一組是(_____)
A.M=400g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
B.M=400g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
C.M=200g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
D.M=200g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的速度V與時間t的關(guān)系如圖所示,由圖可知:( 。
A. 第1s內(nèi),與第2s內(nèi)的位移之比為2:3
B. 第1s內(nèi)與第3s內(nèi)的加速度大小之比為1:2
C. 質(zhì)點(diǎn)在3s內(nèi)的平均速度為2.5m/s
D. 質(zhì)點(diǎn)在第3s內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】將兩根自然長度相同、勁度系數(shù)不同、粗細(xì)也不同的彈簧套在一起,看作一根新彈簧,設(shè)原粗彈簧(記為A)勁度系數(shù)為k1,原細(xì)彈簧(記為B)勁崖系數(shù)為k2、套成的新彈簧(記為C)勁度系數(shù)為k3。關(guān)于k1、k2、k3的大小關(guān)系,同學(xué)們做出了如下猜想:
甲同學(xué):和電阻并聯(lián)相似,可能是
乙同學(xué):和電阻串聯(lián)相似,可能是k3=k1+k2
丙同學(xué):可能是k3=
(1)為了驗(yàn)證猜想,同學(xué)們設(shè)計了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)(裝置見圖甲)。
(2)簡要實(shí)驗(yàn)步驟如下,請完成相應(yīng)填空。
a.將彈簧A懸掛在鐵架臺上,用刻度尺測量彈簧A的自然長度L0;
b.在彈簧A的下端掛上鉤碼,記下鉤碼的個數(shù)”、每個鉤碼的質(zhì)量m和當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮?/span>g,并用刻度尺測量彈簧的長度L1;
c.由F= 計算彈簧的彈力,由x=L1-L0計算彈簧的伸長量,由計算彈簧的勁度系數(shù);
d.改變 ,重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟b、c,并求出彈簧A的勁度系數(shù)的平均值k1;
e.僅將彈簧分別換為B、C,重復(fù)上述操作步驟,求出彈簧B、C的勁度系數(shù)的平均值k2、k3。比較k1,k2、k3并得出結(jié)論。
(3)圖乙是實(shí)驗(yàn)得到的圖線,由此可以判斷 同學(xué)的猜想正確。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某同學(xué)通過下述實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證力的平行四邊形定則.實(shí)驗(yàn)步驟:
①將彈簧秤固定在貼有白紙的豎直木板上,使其軸線沿豎直方向
②如圖1甲所示,將環(huán)形橡皮筋一端掛在彈簧秤的秤鉤上,另一端用圓珠筆尖豎直向下拉,直到彈簧秤示數(shù)為某一設(shè)定值時,將橡皮筋兩端的位置標(biāo)記為、,記錄彈簧秤的示數(shù)F,測量并記錄、間的距離即橡皮筋的長度每次將彈簧秤示數(shù)改變,測出所對應(yīng)的l,部分?jǐn)?shù)據(jù)如表所示:
0 | ||||||
③找出②中時橡皮筋兩端的位置,重新標(biāo)記為O、O′,橡皮筋的拉力記為.
④在秤鉤上涂抹少許潤滑油,將橡皮筋搭在秤鉤上,如圖1乙所示用兩圓珠筆尖成適當(dāng)角度同時拉橡皮筋的兩端,使秤鉤的下端達(dá)到O點(diǎn),將兩筆尖的位置標(biāo)記為A、B,橡皮筋OA段的拉力記為,OB段的拉力記為.
完成下列作圖和填空:
利用表中數(shù)據(jù)在圖2的坐標(biāo)紙上畫出圖線______.
測得,,則的大小為______
根據(jù)給出的標(biāo)度,在圖3中作出和的合力F′的圖示.
通過比較F′與______的大小和方向,即可得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平,和諧號動車組是由動車和拖車編組而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車。假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等,動車的額定功率都相同,動車組在水平直軌道上送行過程中阻力與車重成正比,某列動車組由8節(jié)車廂組成其中第1、5節(jié)車廂為動車,其余為拖車,則該動車組
A. 啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動的方向相同
B. 做勻加速運(yùn)動時,第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力大小相同
C. 進(jìn)站時從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時的速度成正比
D. 與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:2
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