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鐵路提速，要解決許多技術問題．通常，列車阻力與速度平方成正比，即Ff = kv2．列車要跑得快，必須用大功率的機車來牽引．

　 （1）試計算列車分別以120 km/h和40 km/h的速度勻速行駛時，機車功率大小的比值（提 示：物理學中重要的公式有F=ma，W=Fs，P=Fv，s=v0t+at2）．

　 （2）除上題涉及的問題外，還有許多其他技術問題需要解決．例如：為了減少列車在高速行駛中的振動，需要把原先的有接縫軌道改為無接縫軌道．請你再舉一例，并簡 要說明．

（1）列車勻速運動時牽引力F與受阻力Ff相等，且F=Ff，而Ff=kv2，則P=F?v=kv3，代入v1=120 km/h，v2=40 km/h可得P1/P2=27/1

（2）在軌道（彎道）半徑一定的情況下，火車速度越大，所需向心力越大，通過增大彎道半徑可以減小向心力．

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科目：高中物理 來源： 題型：

鐵路提速，要解決許多技術問題．通常，列車阻力與速度平方成正比，即f=kv2．列車要跑得快，必須用大功率的機車來牽引．
（1）試計算列車分別以120km/h和40km/h的速度勻速行駛時，機車功率大小的比值（提示：物理學中重要的公式有F=ma，W=Fs，P=Fv，s=v0t+
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at2）．
（2）除上題涉及的問題外，還有許多其他技術問題需要解決．例如：為了減少列車在高速行駛中的振動，需要把原先的有接縫軌道改為無接縫軌道．請你再舉一例，并簡要說明．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2002?上海）鐵路提速，要解決許多技術問題．通常，列車阻力與速度平方成正比，即f=kv2．列車要跑得快，必須用大功率的機車來牽引．試計算列車分別以120千米/小時和40千米/小時的速度勻速行駛時，機車功率大小的比值（提示：物理學中重要的公式有F=ma，W=Fs，P=Fv，s=v0t+1/2at2）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

鐵路提速，要解決許多技術問題.通常，列車阻力與速度平方成正比，即Ff=kv2.列車要跑得快，必須用大功率的機車來牽引.試計算列車分別以120 km/h和40 km/h的速度勻速行駛時，機車功率大小的比值.

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科目：高中物理 來源：2011-2012學年遼寧省開原高中高一下學期期中考試物理試卷（帶解析） 題型：填空題

鐵路提速，要解決許多技術問題。通常，列車阻力與速度平方成正比，即f＝kv2。列車要跑得快，必須用大功率的機車來牽引。試計算列車分別以V1=120千米/小時和V2=40千米/小時的速度勻速行駛時，機車功率大小的比值P1:P2=          

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科目：高中物理 來源：2014屆遼寧省高一下學期期中考試物理試卷（解析版） 題型：填空題

鐵路提速，要解決許多技術問題。通常，列車阻力與速度平方成正比，即f＝kv2。列車要跑得快，必須用大功率的機車來牽引。試計算列車分別以V1=120千米/小時和V2=40千米/小時的速度勻速行駛時，機車功率大小的比值P1:P2=           

 

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