【題目】從給出的物理思想方法中選擇相應的一個,并將序號填入后面的橫線上:質點;定義加速度時用了
(A)等效替代 (B)微元法 (C)理想模型法 (D) 極限法 (E)比值定義法.
【答案】C;E
【解析】質點是用來來代替物體的有質量的點.為了使物理問題簡單化,也為了便于研究分析,我們往往把研究的對象、問題簡化,忽略次要的因素,抓住主要的因素,建立理想化的模型如質點,所以質點用的是理想模型法.
所謂比值定義法,就是用兩個物理量的比值來定義一個新的物理量的方法.比值法定義的基本特點是被定義的物理量往往是反映物質的最本質的屬性,它不隨定義所用的物理量的大小改變.加速度定義式 ,定義加速度時用了比值定義法.
所以答案是:C、E
【考點精析】解答此題的關鍵在于理解自由落體運動的相關知識,掌握(1)條件:初速度為零,只受重力作用;(2)性質:是一種初速為零的勻加速直線運動,a=g,以及對勻變速直線運動的速度、位移、時間的關系的理解,了解速度公式:V=V0+at;位移公式:s=v0t+1/2at2;速度位移公式:vt2-v02=2as;以上各式均為矢量式,應用時應規(guī)定正方向,然后把矢量化為代數(shù)量求解,通常選初速度方向為正方向,凡是跟正方向一致的取“+”值,跟正方向相反的取“-”值.
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【題目】下列的說法正確的是( )
A.同一電源接入不同的電路,電動勢不會發(fā)生變化
B.電動勢反映了電源把電能轉化為其他形式能量的本領
C.電源短路時,路端電壓最大
D.導體中的電流越大,導體的電阻越小
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【題目】一運動員穿著飛翔裝備從飛機上跳出后的一段運動過程可近似認為是勻變速直線運動,運動方向與水平方向成53°,運動員的加速度大小為3g/4。已知運動員(包含裝備)的質量為m,則在運動員下落高度為h的過程中,下列說法正確的是( )
A. 運動員勢能的減少量為
B. 運動員動能的增加量為
C. 運動員動能的增加量為
D. 運動員的機械能減少了
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【題目】關于斜拋運動的說法正確的是( 。
A.物體拋出后,速度一直增大B.是勻變速曲線運動
C.拋出后先做減速運動,在做加速運動D.斜拋運動的加速度一直減小
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【題目】一束紅光和一列聲波,分別由空氣傳入水中,以下說法正確的是( )
A.二者的頻率都不變B.二者的波長都不變
C.二者的波長都變大D.二者的波速都變大
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【題目】如圖所示,D是一只理想二極管(具有單向導電特征,導電方向為a-b).平行板電容器的A、B兩極板間有一帶電粒子,在P點處于靜止狀態(tài).以E表示兩極板間的電場強度,U表示兩極板間的電壓,Ep表示電荷在P點的電勢能.若保持極板B不動,將極板A稍向上平移,則下列說法中正確的是:
A. E變小 B. U不變
C. Ep不變 D. 粒子將向下移動
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【題目】某實驗小組利用小車、一端帶有滑輪的導軌、打點計時器和幾個已知質量的小鉤碼探究加速度與力的關系,實驗裝置如圖甲所示。
(1)圖乙是實驗中得到的一條紙帶,圖中打相鄰兩計數(shù)點的時間間隔為0.1 s,由圖中的數(shù)據(jù)可得小車的加速度a為____________m/s2;
(2)該實驗小組以測得的加速度a為縱軸,所掛鉤碼的總重力F為橫軸,作出的圖象如丙圖中圖線1所示,發(fā)現(xiàn)圖象不過原點,懷疑在測量力時不準確,他們將實驗進行了改裝,將一個力傳感器安裝在小車上,直接測量細線拉小車的力F ′,作a-F ′圖如丙圖中圖線2所示,則圖象不過原點的原因是______________,對于圖象上相同的力,用傳感器測得的加速度偏大,其原因是____________________;
(3)該實驗小組在正確操作實驗后,再以測得的加速度a為縱軸,所掛鉤碼的總重力F和傳感器測得的F′為橫軸作圖象,要使兩個圖線基本重合,請你設計一個操作方案。
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【題目】某高速公路的一個出口路段如圖所示,情景簡化:轎車從出口A進入匝道,先勻減速直線通過下坡路段至B點(通過B點前后速率不變),再勻速率通過水平圓弧路段至C點,最后從C點沿平直路段勻減速到D點停下。已知轎車在A點的速度v0=72km/h,AB長L1=l50m;BC為四分之一水平圓弧段,限速(允許通過的最大速度)v=36 km/h,輪胎與BC段路面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,最大靜摩擦力可認為等于滑動摩擦力,CD段為平直路段長L2=50m,重力加速度g取l0m/s2。
(1)若轎車到達B點速度剛好為v =36 km/h,求轎車在AB下坡段加速度的大;
(2)為保證行車安全,車輪不打滑,求水平圓弧段BC半徑R的最小值;
(3)轎車A點到D點全程的最短時間。
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【題目】下列說法中正確的是( 。
A.光只有在折射時才會發(fā)生色散現(xiàn)象
B.光的偏振現(xiàn)象說明光是橫波
C.全息照相主要利用了激光亮度高的特性
D.激光手術刀主要利用了激光相干性好的特性
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