水平軌道PQ、MN兩端各接一個阻值R1=R2=8Ω的電阻,軌道間距L=1.0m,軌道很長,軌道電阻不計.軌道間磁場按如圖所示的規(guī)律分布,其中每段垂直紙面向里和向外的磁場區(qū)域?qū)挾染鶠?0cm,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B=1.0T,每段無磁場的區(qū)域?qū)挾染鶠?0cm,導(dǎo)體棒ab本身電阻r=1.0Ω,導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌接觸良好.現(xiàn)使導(dǎo)體棒ab以v=1.0m/s的速度始終向右勻速運(yùn)動.求:
(1)當(dāng)導(dǎo)體棒ab從左端進(jìn)入磁場區(qū)域開始計時,設(shè)導(dǎo)體棒中電流方向從b流向a為正方向,通過計算后請畫出電流隨時間變化的i-t圖象;
(2)整個過程中流過導(dǎo)體棒ab的電流為交變電流,求出流過導(dǎo)體棒ab的電流有效值.(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
分析:(1)根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律求出感應(yīng)電動勢的大小,通過閉合回路歐姆定律求出感應(yīng)電流的大小,根據(jù)右手定則判斷出感應(yīng)電流的方向,從而作出電流與時間的變化圖象.
(2)根據(jù)電流的熱效應(yīng),結(jié)合電流有效值的定義求出電流的有效值.
解答:解:(1)金屬棒在兩個磁場中切割磁感線產(chǎn)生的電動勢為:E=BLv=1.0×1.0×1.0V=1.0V.
金屬棒中的電流為:I=
E
R+r
=
1.0
4+1
=0,2A

流過金屬棒的電流隨時間的變化規(guī)律如圖所示.

(2)電流流過金屬棒的周期為T=
s
v
=
40×10-2
1.0
=0.40s

I2RT=2I2R△t得,I2=
2I2△t
T

所以I=0.14A.
答:(1)電流隨時間變化的i-t圖象如圖所示.
(2)流過導(dǎo)體棒ab的電流有效值為0.14A.
點評:本題考查電磁感應(yīng)與電路的綜合,掌握切割產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢公式、閉合電路歐姆定律等知識,并能靈活運(yùn)用.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

磁懸浮列車是一種高速運(yùn)載工具,它由兩個系統(tǒng)組成.一是懸浮系統(tǒng),利用磁力使車體在軌道上懸浮起來從而減小阻力.另一是驅(qū)動系統(tǒng),即利用磁場與固定在車體下部的感應(yīng)金屬線圈相互作用,使車體獲得牽引力,圖22就是這種磁懸浮列車電磁驅(qū)動裝置的原理示意圖.即在水平面上有兩根很長的平行軌道PQ和MN,軌道間有垂直軌道平面的勻強(qiáng)磁場B1和B2,且B1和B2的方向相反,大小相等,即B1=B2=B.列車底部固定著繞有N匝閉合的矩形金屬線圈abcd(列車的車廂在圖中未畫出),車廂與線圈絕緣.兩軌道間距及線圈垂直軌道的ab邊長均為L,兩磁場的寬度均與線圈的ad邊長相同.當(dāng)兩磁場Bl和B2同時沿軌道方向向右運(yùn)動時,線圈會受到向右的磁場力,帶動列車沿導(dǎo)軌運(yùn)動.已知列車車廂及線圈的總質(zhì)量為M,整個線圈的總電阻為R.
(1)假設(shè)用兩磁場同時水平向右以速度v0作勻速運(yùn)動來起動列車,為使列車能隨磁場運(yùn)動,列車所受的阻力大小應(yīng)滿足的條件;
(2)設(shè)列車所受阻力大小恒為f,假如使列車水平向右以速度v做勻速運(yùn)動,求維持列車運(yùn)動外界在單位時間內(nèi)需提供的總能量;
(3)設(shè)列車所受阻力大小恒為f,假如用兩磁場由靜止開始向右做勻加速運(yùn)動來起動列車,當(dāng)兩磁場運(yùn)動的時間為t1時,列車正在向右做勻加速直線運(yùn)動,此時列車的速度為v1,求兩磁場開始運(yùn)動到列車開始運(yùn)動所需要的時間t0

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

磁懸浮列車是一種高速運(yùn)載工具,它由兩個系統(tǒng)組成。一是懸浮系統(tǒng),利用磁力使車體在軌道上懸浮起來從而減小阻力。另一是驅(qū)動系統(tǒng),即利用磁場與固定在車體下部的感應(yīng)金屬線圈相互作用,使車體獲得牽引力,圖22就是這種磁懸浮列車電磁驅(qū)動裝置的原理示意圖。即在水平面上有兩根很長的平行軌道PQ和MN,軌道間有垂直軌道平面的勻強(qiáng)磁場B1和B2,且B1和B2的方向相反,大小相等,即B1=B2=B。列車底部固定著繞有N匝閉合的矩形金屬線圈abcd(列車的車廂在圖中未畫出),車廂與線圈絕緣。兩軌道間距及線圈垂直軌道的ab邊長均為L,兩磁場的寬度均與線圈的ad邊長相同。當(dāng)兩磁場Bl和B2同時沿軌道方向向右運(yùn)動時,線圈會受到向右的磁場力,帶動列車沿導(dǎo)軌運(yùn)動。已知列車車廂及線圈的總質(zhì)量為M,整個線圈的總電阻為R。

(1)假設(shè)用兩磁場同時水平向右以速度v0作勻速運(yùn)動來起動列車,為使列車能隨磁場運(yùn)動,列車所受的阻力大小應(yīng)滿足的條件;

(2)設(shè)列車所受阻力大小恒為f,假如使列車水平向右以速度v做勻速運(yùn)動,求維持列車運(yùn)動外界在單位時間內(nèi)需提供的總能量;

(3)設(shè)列車所受阻力大小恒為f,假如用兩磁場由靜止開始向右做勻加速運(yùn)動來起動列車,當(dāng)兩磁場運(yùn)動的時間為t1時,列車正在向右做勻加速直線運(yùn)動,此時列車的速度為v1,求兩磁場開始運(yùn)動到列車開始運(yùn)動所需要的時間t0。

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源:2012年四川省資陽市高三第二次高考模擬物理卷 題型:計算題

如圖是一種磁動力電梯示意圖。在豎直方向有兩組很長的平行軌道PQMN,軌道間有水平方向、交替排列的勻強(qiáng)磁場B1B2,B1=B2=1.0T,B1B2的方向相反,兩磁場始終豎直向上做勻速直線運(yùn)動。電梯轎廂固定在如圖所示的金屬框abcd內(nèi)(圖中轎廂未畫出)并與之絕緣。已知電梯滿載時連同金屬框的總質(zhì)量為2.35×103kg,所受阻力f=500N,金屬框垂直軌道的邊長Lcd=2.0m,兩磁場的豎直寬度均與金屬框的高Lad相同,金屬框整個回路的電阻R=2.0×10-3Ω,取g=10m/s2。假如設(shè)計要求電梯滿載時能以v1=3.0m/s的速度勻速上升,求:

(1)圖示時刻(ab邊在磁場B1中,dc邊在磁場B2中)金屬框中感應(yīng)電流的大小及方向(方向用順時針或逆時針表示);
(2)磁場向上運(yùn)動速度v0的大。
(3)該電梯滿載以速度v1向上勻速運(yùn)動時所消耗的總功率。

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源:北京期末題 題型:計算題

磁懸浮列車是一種高速運(yùn)載工具,它具有兩個重要系統(tǒng)。一是懸浮系統(tǒng),利用磁力(可由超導(dǎo)電磁鐵提供)使車體在導(dǎo)軌上懸浮起來與軌道脫離接觸從而減小阻力。另一是驅(qū)動系統(tǒng),即利用磁場與固定在車體下部的感應(yīng)金屬框相互作用,使車體獲得牽引力,下圖是實驗列車驅(qū)動系統(tǒng)的原理示意圖。在水平面上有兩根很長的平行軌道PQ和MN,軌道間有垂直軌道平面的勻強(qiáng)磁場B1和B2,且B1和B2的方向相反,大小相等,即B1=B2=B。在列車的底部固定著繞有N匝相同的閉合矩形金屬線圈,并且與之絕緣。整個線圈的總電阻為R,每個矩形金屬線圈abcd垂直軌道的邊長Lab=L,且兩磁場的寬度均與金屬線圈ad的邊長相同(列車的車廂在圖中未畫出)。當(dāng)兩磁場B1和B2同時沿導(dǎo)軌方向向右運(yùn)動時,金屬框也會受到向右的磁場力,帶動列車沿導(dǎo)軌運(yùn)動。已知列車車廂及線圈的總質(zhì)量為M,整個線圈的電阻為R。
(1)假設(shè)用兩磁場同時水平向右以速度v0作勻速運(yùn)動來起動列車,為使列車能隨磁場運(yùn)動,列車所受總的阻力大小應(yīng)滿足的條件;
(2)設(shè)列車所受阻力大小恒為f,假如使列車水平向右以速度v做勻速運(yùn)動,求維持列車運(yùn)動外界在單位時間內(nèi)需提供的總能量;
(3)設(shè)列車所受阻力大小恒為f,假如用兩磁場由靜止沿水平向右做勻加速運(yùn)動來起動列車,當(dāng)兩磁場運(yùn)動的時間為t1時,列車也正在以速度v1向右做勻加速直線運(yùn)動,求兩磁場開始運(yùn)動后到列車開始起動所需要的時間t0

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(12分)磁懸浮列車是一種高速運(yùn)載工具,它具有兩個重要系統(tǒng)。一是懸浮系統(tǒng),利用磁力(可由超導(dǎo)電磁鐵提供)使車體在導(dǎo)軌上懸浮起來與軌道脫離接觸從而減小阻力。另一是驅(qū)動系統(tǒng),即利用磁場與固定在車體下部的感應(yīng)金屬框相互作用,使車體獲得牽引力,圖22是實驗列車驅(qū)動系統(tǒng)的原理示意圖。在水平面上有兩根很長的平行軌道PQMN,軌道間有垂直軌道平面的勻強(qiáng)磁場B1B2,且B1B2的方向相反,大小相等,即B1=B2=B。在列車的底部固定著繞有N匝相同的閉合矩形金屬線圈,并且與之絕緣。整個線圈的總電阻為R,每個矩形金屬線圈abcd垂直軌道的邊長Lab=L,且兩磁場的寬度均與金屬線圈ad的邊長相同(列車的車廂在圖中未畫出)。當(dāng)兩磁場BlB2同時沿導(dǎo)軌方向向右運(yùn)動時,金屬框也會受到向右的磁場力,帶動列車沿導(dǎo)軌運(yùn)動。已知列車車廂及線圈的總質(zhì)量為M,整個線圈的電阻為R。

(1)假設(shè)用兩磁場同時水平向右以速度v0作勻速運(yùn)動來起動列車,為使列車能隨磁場運(yùn)動,列車所受總的阻力大小應(yīng)滿足的條件;

(2)設(shè)列車所受阻力大小恒為f,假如使列車水平向右以速度v做勻速運(yùn)動,求維持列車運(yùn)動外界在單位時間內(nèi)需提供的總能量;

(3)設(shè)列車所受阻力大小恒為f,假如用兩磁場由靜止沿水平向右做勻加速運(yùn)動來起動列車,當(dāng)兩磁場運(yùn)動的時間為t1時,列車也正在以速度v1向右做勻加速直線運(yùn)動,求兩磁場開始運(yùn)動后到列車開始起動所需要的時間t0。

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊答案