(1)在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實驗中,某同學利用如圖所示的實驗裝置,將一端帶滑輪的長木板固定在水平桌面上,滑塊置于長木板上,并用細繩跨過定滑輪與托盤相連,滑塊右端連一條紙帶,通過打點計時器記錄其運動情況.開始時,托盤中放少許砝碼,釋放滑塊,通過紙帶記錄的數(shù)據(jù),得到圖線 a.然后在托盤上添加一個質(zhì)量為 m=0.05kg 的砝碼,再進行實驗,得到圖線 b.已知滑塊與長木板間存在摩擦,滑塊在運動過程中,繩中的拉力近似等于托盤和所加砝碼的重力之和,g取10m/s2,則
①通過圖象可以得出,先后兩次運動的加速度之比為
 

②根據(jù)圖象,可計算滑塊的質(zhì)量為
 
kg.
(2)某同學用如圖所示的實物電路,描繪額定電壓為4.0V的小燈泡的伏安特性曲線,并研究小燈泡實際功率及燈絲溫度等問題.
①根據(jù)實物圖,在答題紙上的虛線框內(nèi)畫出電路圖.
②閉合開關(guān),將滑動變阻器的滑片 p 向 b 端移動,發(fā)現(xiàn)“電流表的示數(shù)幾乎為零,電壓表的示數(shù)逐漸增大”,則分析電路的可能故障為
 

A.小燈泡短路
B.小燈泡斷路
C.電流表斷路
D.滑動變阻器斷路
③根據(jù) I-U 圖線,可確定小燈泡在電壓為2.0V時實際功率為
 
W.
④已知小燈泡燈絲在27℃時的電阻是6.0Ω,并且小燈泡燈絲電阻值 R 與燈絲溫度 t 的關(guān)系為 R=k ( 273+t ),k 為比例常數(shù).根據(jù) I-U 圖線,估算該燈泡正常工作時燈絲的溫度約為
 
℃.
精英家教網(wǎng)
分析:(1)根據(jù)速度時間圖線的斜率得出加速度的大小,從而得出加速度之比,根據(jù)牛頓第二定律求出滑塊的質(zhì)量.
(2)①根據(jù)實物圖畫電路圖,確定電流表的內(nèi)外接和滑動變阻器的接法.
②閉合開關(guān),將滑動變阻器的滑片 p 向 b 端移動,發(fā)現(xiàn)“電流表的示數(shù)幾乎為零,電壓表的示數(shù)逐漸增大”,可能是燈泡斷路.
③根據(jù)I-U圖線確定電壓為2.0V時的電流,通過P=UI求出小燈泡的實際功率.
④根據(jù)小燈泡燈絲在27℃時的電阻是6.0Ω,通過小燈泡燈絲電阻值 R 與燈絲溫度 t 的關(guān)系為 R=k ( 273+t ),得出比例系數(shù),再根據(jù)I-U 圖線,估算該燈泡正常工作時的電阻,從而求出此時的溫度.
解答:精英家教網(wǎng)解:(1)①加速度a1=
△v
△t
=0.6m/s2
,加速度a2=
△v
△t
=0.8m/s2

a1
a2
=
3
4

②設開始少許砝碼的質(zhì)量為m0,根據(jù)牛頓第二定律有:m0g=Ma1,
(m0g+mg)=Ma2
解得M=2.5kg.
(2)①從實物圖可以看成,電流表采用外接法,滑動變阻器采用的是分壓式接法,根據(jù)要求作出電路圖,如圖所示.
②若燈泡短路,電流表示數(shù)較大;若若電流表和滑動變阻器斷路,則電壓表的讀數(shù)為0,現(xiàn)在“電流表的示數(shù)幾乎為零,電壓表的示數(shù)逐漸增大”,知可能是燈泡斷路.故選B.
③從I-U圖線可知,電壓為2.0V時,電流為0.3A,則P=UI=2×0.3W=0.6W.
④小燈泡燈絲在27℃時的電阻是6.0Ω,根據(jù) R=k ( 273+t )得,k=0.02Ω/°C.
當燈泡正常工作時電阻R′=
4.2
0.42
=10Ω

t=
R′
k
-273=227°C

故答案為:(1)①3:4 (2分),②2.5
(2)①如右圖,②B 
③0.6(0.55-0.65之間均可)
④227(225-230之間均可)
點評:本題考查了描繪小燈泡伏安特性圖線實驗中的實驗原理圖、數(shù)據(jù)處理等操作,尤其是結(jié)合圖線進行數(shù)據(jù)處理的能力是考查的重點,在平時中要加強訓練.
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)在《探究加速度與動力的關(guān)系》實驗中,采用的實驗裝置如圖1所示.在實驗中,細線一端與拉力傳感器相連(拉力傳感器固定在車上 ),另一端通過定滑輪與礦泉水瓶相連.實驗時逐漸往瓶里加水直到打出的紙帶相鄰點間的距離相等并記下此時拉力傳感器的讀數(shù)F0.繼續(xù)往瓶中加適量的水繼而釋放小車打出紙帶并記錄下小車運動時傳感器的讀數(shù)F.改變瓶中水的質(zhì)量打出多條紙帶和得到多個F值(重力加速度為g).
(1)實驗中電火花計時器應與
220
220
交流
交流
電源相連接;
(2)①本實驗中記下F0的目的是
得到小車運動時受到的阻力
得到小車運動時受到的阻力

②小車所受的合外力為
B
B

A.FB.F-F0C.F+F0   D.F0
③實驗作出的圖象如圖2是
A
A

(Ⅱ)下面是測定金屬電阻率的部分器材
A.粗細均勻的待測金屬絲RX
B.直流電流表A(0-0.6A,內(nèi)阻為0.5Ω;0-3A,內(nèi)阻為0.1Ω)
C.直流電流表V(0-3V,內(nèi)阻為5kΩ;0-15V,內(nèi)阻為25kΩ)
D.滑動變阻器R(0-20Ω,1A)
E.電源(3V,內(nèi)阻不計)
(1)為了選擇比較合適的測量方法,以便提高測量精度,先用多用的歐姆擋粗略測量待測金屬絲的電阻.現(xiàn)將多用表的選擇開關(guān)置于“×1”擋,按正確的步驟進行操作,表盤示數(shù)如圖3甲所示,則電阻RX的粗略值為
5.0
5.0
Ω.
(2)實驗時,先用螺旋測微器在金屬絲三個不同的位置測直徑,如圖3乙所示是某次測量時的情況,讀數(shù)為
0.700
0.700
mm.
(3)若要求在實驗中金屬絲兩端的電壓從0開始變化,測量金屬絲電阻的誤差盡量小,請以筆畫線代替導線,連接好實物電路如圖4.(注意:電表量程的選擇要符合測量精度要求)

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實驗中.
①某組同學用如圖1所示裝置,采用控制變量的方法,來研究小車質(zhì)量不變的情況下,小車的加速度與小車受到力的關(guān)系.下列措施中不需要或不正確的是
BCEF
BCEF


A.首先要平衡摩擦力,使小車受到合力就是細繩對小車的拉力.
B.平衡摩擦力的方法就是,在塑料小桶中添加砝碼,使小車能勻速滑動.
C.每次改變拉小車拉力后都需要重新平衡摩擦力
D.實驗中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力
E.每次小車都要從同一位置開始運動
F.實驗中應先放小車,然后再開打點計時器的電源
②某組同學實驗得出數(shù)據(jù),畫出的a-
1M
的關(guān)系圖線,如圖2所示.從圖象中可以看出,作用在物體上的恒力F=
5
5
N.當物體的質(zhì)量為5kg時,它的加速度為
1
1
m/s2
(2)在驗證共點力合成實驗中,其中的二個步驟是:
a、在水平放置的木板上墊一張白紙,把橡皮條的一端固定在木板上,另一端拴兩根細線,通過細線同時用兩個彈簧秤互成角度地拉橡皮條,使它與細線的結(jié)點達到某一位置O點,在白紙上記下O點的位置和兩個彈簧秤的讀數(shù)F1和F2
b、只用一個彈簧秤通過細繩拉橡皮條,使它的伸長量與用兩個彈簧秤拉時伸長量一樣,記下此時彈簧秤的讀數(shù)F3和細線的方向.
以上兩步驟均有錯誤或疏漏,指出錯在哪里?在a中是
還應記下F1和F2的方向
還應記下F1和F2的方向
在b中是
應讓橡皮條伸長到0點.
應讓橡皮條伸長到0點.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實驗時,下列說法正確的是
A.應使沙和小桶的總質(zhì)量遠小于小車和砝碼的總質(zhì)量,以減小實驗誤差
B.可以用天平測出小桶和砂的總質(zhì)量m1及小車和砝碼總質(zhì)量m2;根據(jù)公式a=m1g/m2求出小車的加速度
C.處理實驗數(shù)據(jù)時采用描點法畫圖象,是為了減小誤差
D.處理實驗數(shù)據(jù)時采用a-1/M圖象,是為了便于根據(jù)圖線直觀的作出判斷
(2)某學生做:“驗證牛頓第二定律”的實驗在平衡摩擦力時,把長木板的端墊得過高,使得傾角偏大.他所得到a-F關(guān)系可用圖中哪根圖線表示?圖中a是小車的加速度,F(xiàn)是細線作用于小車的拉力
3)(1)
C
C
;(2)
使用了直流電源、沒有平衡摩擦力
使用了直流電源、沒有平衡摩擦力

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實驗時,下列說法正確的是
A.應使沙和小桶的總質(zhì)量遠小于小車和砝碼的總質(zhì)量,以減小實驗誤差
B.可以用天平測出小桶和砂的總質(zhì)量m1及小車和砝碼總質(zhì)量m2;根據(jù)公式a=m1g/m2求出小車的加速度
C.處理實驗數(shù)據(jù)時采用描點法畫圖象,是為了減小誤差
D.處理實驗數(shù)據(jù)時采用a-1/M圖象,是為了便于根據(jù)圖線直觀的作出判斷
(2)某學生做:“驗證牛頓第二定律”的實驗在平衡摩擦力時,把長木板的端墊得過高,使得傾角偏大.他所得到a-F關(guān)系可用圖中哪根圖線表示?圖中a是小車的加速度,F(xiàn)是細線作用于小車的拉力
(3)在做驗證牛頓第二運動定律的實驗時,某學生將實驗裝置如圖安裝,準備接通電源后開始做實驗,但他的裝置圖中有兩個明顯的錯誤:

(1)
使用了直流電源
使用了直流電源
;(2)
沒有平衡摩擦力
沒有平衡摩擦力

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