(2011年寧波模擬)提高物體(例如汽車(chē))運(yùn)動(dòng)速率的有效途徑是增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和減小阻力因數(shù)(設(shè)阻力與物體運(yùn)動(dòng)速率的平方成正比，即Ff＝kv2，k是阻力因數(shù))．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P0時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的最大速率為vm，如果要使物體運(yùn)動(dòng)的速率增大到2vm，則下列辦法可行的是(　　)

A．阻力因數(shù)不變，使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到2P0
B．發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變，使阻力因數(shù)減小到
C．阻力因數(shù)不變，使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到8P0
D．發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變，使阻力因數(shù)減小到

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(2011年寧波模擬)在某介質(zhì)中形成一列簡(jiǎn)諧波，t＝0時(shí)刻的波形如圖中的實(shí)線(xiàn)所示．若波向右傳播，零時(shí)刻剛好傳到B點(diǎn)，且再經(jīng)過(guò)0.6 s，P點(diǎn)也開(kāi)始起振，求：

(1)該列波的周期T；
(2)從t＝0時(shí)刻起到P點(diǎn)第一次達(dá)到波峰時(shí)止，O點(diǎn)相對(duì)平衡位置的位移y0及其所經(jīng)過(guò)的路程s0各為多少？

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(2011年寧波模擬)如圖所示，a、b是豎直方向上同一電場(chǎng)線(xiàn)上的兩點(diǎn)，一帶負(fù)電的質(zhì)點(diǎn)在a點(diǎn)由靜止釋放，到達(dá)b點(diǎn)時(shí)速度最大，則(　　)

A．a(chǎn)點(diǎn)電勢(shì)高于b點(diǎn)電勢(shì)

B．a(chǎn)點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大于b點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)

C．質(zhì)點(diǎn)從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過(guò)程中電勢(shì)能增加

D．質(zhì)點(diǎn)在a點(diǎn)受到的電場(chǎng)力小于在b點(diǎn)受到的電場(chǎng)力

 

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A．阻力因數(shù)不變，使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到2P0

B．發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變，使阻力因數(shù)減小到

C．阻力因數(shù)不變，使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到8P0

D．發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變，使阻力因數(shù)減小到

 

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A．a(chǎn)點(diǎn)電勢(shì)高于b點(diǎn)電勢(shì)
B．a(chǎn)點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大于b點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)
C．質(zhì)點(diǎn)從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過(guò)程中電勢(shì)能增加
D．質(zhì)點(diǎn)在a點(diǎn)受到的電場(chǎng)力小于在b點(diǎn)受到的電場(chǎng)力

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